A Caoa Changan avança na estratégia brasileira com a introdução oficial do CS75, seu mais recente utilitário esportivo. Este SUV, que é um dos modelos mais vendidos da montadora na China, chega ao mercado nacional equipado com o mesmo propulsor 1.5 turbo flex de 180 cv já presente no Uni-T, que marcou a estreia da marca no país. Posicionado para disputar em uma categoria de veículos de maior porte, o CS75 está disponível em versão única, a Infinity, com um valor de lançamento fixado em R$ 199.990.

Com este patamar de preço, o veículo se alinha diretamente ao GWM Haval H6 em sua versão híbrida flex One. A produção do CS75 ocorrerá na unidade fabril da Caoa em Anápolis, Goiás, onde compartilhará a linha de montagem com o Uni-T, conforme já havia sido noticiado. Além disso, o grupo confirmou que o CS55, outro SUV de tamanho médio, também será nacionalizado. A fabricação desses três modelos integra o significativo aporte de R$ 5 bilhões em investimentos que a Caoa anunciou recentemente.

Em um modelo distinto do convencional sistema CKD, onde os automóveis são montados a partir de kits semicompletos, o CS75 terá sua produção no formato “peça a peça”, um método já empregado com o Uni-T. Nesse processo, cada peça importada chega separadamente, o que proporciona um nível de nacionalização das etapas produtivas significativamente superior desde o começo da fabricação.

Características do novo SUV Caoa Changan CS75 e seu design imponente

O modelo que chega ao Brasil representa a quarta geração do Changan CS75, já consolidada na China. Seu design frontal é marcado por uma grade tridimensional que se conecta de maneira fluida aos faróis de LED afilados, enquanto a parte traseira exibe lanternas interligadas que se estendem por toda a largura do porta-malas. Lateralmente, o destaque fica para as maçanetas embutidas e as rodas de 20 polegadas, equipadas com pneus Pirelli Zero All Season na medida 235/50 R20. A paleta de cores oferece três escolhas: branco perolizado, cinza metálico e preto metálico.

Importante ressaltar que a Caoa realizou um trabalho de engenharia aprofundado no CS75, desenvolvendo calibrações específicas para os sistemas de suspensão e direção. Este ajuste foi crucial para adaptar o comportamento dinâmico do veículo às particularidades e expectativas dos consumidores brasileiros.

O sistema de suspensão é composto por um esquema independente McPherson na parte dianteira e um multilink na traseira. Os amortecedores, em particular, receberam calibragens para resistir melhor aos desafios impostos pelas condições das vias brasileiras, como buracos e irregularidades.

Amplo espaço interno e dimensões imponentes do Caoa Changan CS75

Em termos de proporções, o CS75 se destaca com 4,77 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,69 m de altura e um entre-eixos generoso de 2,80 m. Na prática, suas dimensões o equiparam a utilitários esportivos de sete lugares já presentes no mercado nacional, como o Jeep Commander e o Caoa Chery Tiggo 8. O Commander, por exemplo, possui a mesma medida de comprimento e um entre-eixos de 2,79 m.

A grande distinção, porém, reside no fato de que o utilitário da Caoa Changan transporta cinco passageiros, priorizando significativamente o conforto e a amplitude do espaço interno, além de um porta-malas com impressionantes 610 litros de volume. Essa característica o posiciona para competir também com as configurações mais elevadas de SUVs médios, como o Toyota Corolla Cross e o Jeep Compass. Com os assentos traseiros rebatidos e o assoalho em posição rebaixada, a capacidade de carga total pode expandir-se para até 1.620 litros.

Performance e economia: detalhes do motor 1.5 TGDi Turbo flex do CS75

Impulsionando o CS75 está o já reconhecido motor 1.5 TGDi Turbo, que passou por uma adaptação para tecnologia flex realizada pela engenharia brasileira, visando total adequação ao mercado nacional. Este propulsor entrega 180 cavalos de potência e um torque de 29,2 kgfm, trabalhando em conjunto com uma transmissão automática Aisin de oito velocidades. O SUV é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em ágeis 8,5 segundos.

Conforme dados divulgados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo do CS75 com etanol atinge 7,2 km/l no ambiente urbano e 8,5 km/l em percursos rodoviários. Quando abastecido com gasolina, os números são de 10,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.

A eletrificação desponta como o próximo grande passo estratégico para o futuro do modelo. Em um evento realizado no início deste ano, Wenting Lu, gerente de produto da Changan na China, indicou a alta probabilidade da chegada da versão híbrida plug-in (PHEV), já disponível no mercado asiático. Caso essa introdução se confirme, o sistema PHEV integrará o motor 1.5 a gasolina a um propulsor elétrico, alimentado por uma bateria de 18,4 kWh, totalizando 312 cv e 33,6 kgfm de torque, permitindo ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 7,3 segundos.

Lista completa de equipamentos e a tecnologia a bordo do Caoa Changan CS75

No interior, o CS75 exibe um notável acabamento premium, caracterizado por um design minimalista e o uso de materiais de toque agradável. O ponto focal é o painel, que integra um conjunto de três telas: um quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, uma central multimídia de 14,6 polegadas (compatível com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto) e uma tela adicional de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro. Este moderno sistema conta com a capacidade de ser atualizado remotamente via internet. A iluminação ambiente em LED oferece 256 opções de cores, e o console central dispõe de um carregador de celular por indução.

O teto solar panorâmico é um dos itens de série, complementando o interior com acabamento todo preto. Os assentos dianteiros, do tipo “gravidade zero”, foram projetados para oferecer uma sustentação superior ao corpo. Eles incluem funcionalidades de aquecimento e resfriamento, ajustes elétricos com memória e até massageadores. Os cintos de segurança dianteiros são incorporados diretamente aos bancos, e não fixados na coluna central. Para os passageiros de trás, os bancos também contam com funções de aquecimento e resfriamento, com controles independentes.

A vasta lista de equipamentos abrange ar-condicionado digital de duas zonas, carregador por indução, um sistema de som premium Pioneer com 14 alto-falantes e uma câmera de 540 graus – que combina a tradicional visão de 360° com um inovador recurso de “chassi transparente”, facilitando as manobras. Em termos de segurança, o SUV vem equipado com o pacote ADAS de nível 2, incluindo piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência. A garantia oferecida é de sete anos ou 150 mil quilômetros, prevalecendo o que ocorrer primeiro.