Bei Lewis Hamiltons Sieg beim Großen Preis von Spanien ging es nicht nur um sein Können auf der Strecke, sondern auch um die technologische Innovation von Ferrari. Bei seinem ersten Sieg für das italienische Team profitierte der britische Fahrer direkt von einem fortschrittlichen Hinterradsystem, das von BBS Japan entwickelt wurde und dessen Hauptziel darin bestand, den Reifenverschleiß auf der Rennstrecke in Katalonien zu kontrollieren.
Nach Informationen des Portals Motorsport nutzte das Maranello-Team eine kürzliche Änderung des FIA-Reglements, die die Entwicklung von Raddesigns ermöglichte. Dieser strategische Schritt ermöglichte es dem Team, eine anhaltende Herausforderung anzugehen: die Optimierung der Temperatur der Verbindungen.
Um diese entscheidende Leistung zu erreichen, hat die italienische Ingenieurskunst mit ihrem japanischen Partner zusammengearbeitet, um die internen Bremstrommeln zu modifizieren. Durch diese Änderung entstand eine spezielle Kammer für die Zirkulation kalter Luft innerhalb des Systems. Gleichzeitig sollen neue geschmiedete Magnesiumräder überschüssige Wärme effizient nach außen ableiten.
Mit dieser Implementierung verhindert das System, dass die beim Bremsen entstehende starke Hitze direkt die Reifen erreicht. Ein solcher Ansatz stellt einen direkten Kontrast zur Strategie von Mercedes in Kanada dar, wo das Team OZ Racing-Räder zur Unterstützung der Reifenerwärmung einsetzte. Angesichts der hohen Temperaturen in Barcelona, der Asphalt erreichte eine Temperatur von 52 °C, lag Ferraris Priorität darin, die Mischungen so kühl wie möglich zu halten.
Die Wirksamkeit dieser Innovation wird der Arbeit von Loïc Serra zugeschrieben, dem derzeitigen technischen Chassis-Direktor von Ferrari. Mit einer bemerkenswerten Erfolgsbilanz bei Mercedes und umfangreichen Erfahrungen bei Michelin nutzte der Ingenieur sein tiefgreifendes Verständnis der Reifendynamik. Es war dieses technische Fachwissen, das Hamilton mit den Ressourcen versorgte, die er brauchte, um den Leistungsabfall zu bewältigen und die Leistung bis zur Spitze des Podiums aufrechtzuerhalten.