アジアの自動車メーカー奇瑞汽車は、2026年末までにブラジル市場にスポーツ多目的車「Omoda 4」を導入するため、最終的な詳細を微調整している。推定価値は12万レアルから14万レアルの間で、この電動車両は、フィアット・パルス、フォルクスワーゲン・テラ、ルノー・カーディアンなど、すでに確立されたモデルから顧客を奪うという明確な使命を持って登場する。このメーカーの大きな賭けは、国内で最も急速に成長しているカテゴリーで大きなシェアを獲得することを目指し、従来のブランドよりもはるかに低いコストで完全なハイブリッド システムを提供することです。
価値観戦略はブラジルの競争を揺るがすことを約束
新型SUVの財務状況は、ベテランメーカーにとって頭痛の種となることが確実だ。直接の競合他社が請求する現在の価格シナリオを把握するために、ウィンドウには次のレベルが表示されます。
- Impetus 構成の Fiat Pulse の価格は、軽い電動アシスト システムのみが搭載されており、価格は 151,490 レアルです。
- ルノー カーディアンのアイコニック バージョンの価格は、ディーラーで 149,990 レアルに達します。
- 最近発表されたフォルクスワーゲン テラ ハイラインには、146,190 レアルの初期費用が必要です。
トヨタ カローラ クロス（価格は 16 万レアル未満では販売されない）と同様の自己充電式電動機構を提供することで、この中国の新車は、上記の競合他社よりもかなり低い充電料金でありながら、優れた技術パッケージを提供している。
購入時に最大 30,000 レアルの節約になる可能性があるこの経済的深淵は、銀行口座を空にすることなく電動化への移行を望むドライバーを引き寄せます。この攻勢に直面して、何十年にもわたってこの分野を支配してきた企業は、消費者にとっての価格差を正当化するために、早急に充電テーブルを再考するか、多くの標準装備を追加する必要があるだろう。
力強さと燃費を重視したメカニカルセット
このアジアのユーティリティは、ボンネットの下に 1.0 3 気筒ターボ エンジンを隠しており、電気モーターと調和して動作し、合計 130 馬力の出力を発揮します。しかし、このエンジンの真の資産は推定 22.9 kgfm (225 Nm) のトラクション力であり、この数値はこの車のトルク ランキングでこのカテゴリーのトップに位置します。実際にこれにより、高速道路での追い越しがより安全になり、信号での発進がスムーズになり、トランクに荷物を満載した状態でも坂道に直面するのが容易になります。
プラグインが必要なモデルとは異なり、車両の自己充電システムは、ブレーキと燃焼エンジンからの自身の運動エネルギーを使用してバッテリーに電力を供給します。搭載されたコンピューターは電気やガソリンをいつ使用するかを自律的に決定し、驚くべき平均消費量と非常に低い汚染レベルを保証します。これはドライバーにとって、路上で充電ステーションを探す心配をせずに、渋滞中でも電気自動車の効率で運転できることを意味します。
イタリアのスーパースポーツカーを参考にしたユーティリティの外観
小型車の棚のスペースを奪い合っていますが、この打ち上げは大柄な人間を乗せることができる寸法を誇っており、先端から先端までの長さは 4.40 メートルに達します。この大きなサイズにより、直接のライバルと比較した場合、後部乗員の足にとってはるかに広いキャビンが保証され、家族での長期旅行が容易になります。ボディワークの美しさは、その主なインスピレーションの源である有名なランボルギーニ ウルスを隠しておりません。先細の LED ヘッドライトとトランクリッド全体を横切るリア光学アセンブリによって強調され、製品に独占的な雰囲気を与えています。
キャビンは水平のラインでデザインされており、前席に座っている人に広々としたモダンな印象を与えます。このパネルの大きな技術的ハイライトは、自動車業界の最新のものに合わせて、垂直に配置された巨大なマルチメディア スクリーンであり、フルデジタル インストルメント パネルと組み合わされています。洗練された印象を高めるために、最上級の構成はボタン操作のハンドブレーキと高級なシート張りを備えた状態で工場から出荷されます。
国土内での製造が製品を安くする鍵となる
積極的な価値ラベルを実現するために、ブランド経営陣は重い輸入関税を回避し、自動車の組み立てを国営化することを決定した。これらのユニットは、リオデジャネイロ州のイタチアイアにある工業施設で輸入キットの形で組み立てられる。この複合施設はもともとジャガー・ランドローバーによって建設され、アジアグループの管理下に置かれることになる。この動きはブラジルでの強い傾向を反映しており、中国の大手企業は物流費を削減し健全な利益率を確保するために、西側ブランドが残した製造拠点を再活性化している。
すでに構築されている自動車工場を活用することで、量産開始までの時間を大幅に短縮します。機敏性に加えて、リオデジャネイロで自動車を誕生させることで、自動車メーカーは連邦政府からの税制上の優遇措置を利用し、最終購入者にとってより有利な与信枠に自動車を適合させることができる。これは、ラテンアメリカに根を張りたいと考えている東部企業にとって非常に効果的であることが証明されている地域統合戦術です。
モデルの登場により、業界はテクノロジーの見直しを余儀なくされる
この新製品の登場は、現在ブラジルで最も多くの資金を動かしているカテゴリーに真の激震を引き起こすことを約束する。純粋な燃焼車と同等のコストで真のハイブリッド システムへのアクセスを普及させることで、メーカーは市場の需要の水準を引き上げています。車輪を独立して駆動しない古いエンジンやマイクロハイブリッドシステムの販売に今もこだわるブランドは、関連性を失いたくないのであれば、カタログを更新するのに時間との戦いが必要になるだろう。
購入者の観点から見ると、このデビューは、家計を犠牲にすることなく高度な技術を備えた車をガレージに置くことができる貴重なチャンスを意味します。電気モーターによって長年にわたって節約される燃料は、最終的には初期投資の一部を賄うことになるため、財務的な観点からは買収が非常に合理的になります。これに、ヨーロッパの高級 SUV の機能を備えた車両を運転するというステータスを加えて、自動車メーカーは地元の消費者にとって魅力的なオファーを作成します。
