أعلنت شركة JR West مؤخرًا عن الجدول الزمني لإنهاء الخدمة المنتظمة لسلسلة قطاراتها الشهيرة Shinkansen 500، والتي تعمل على خط Sanyo Shinkansen. اعتبارًا من 13 يناير 2027، لن يتم تداول هذه المركبات، التي أصبحت قديمة بالفعل، على مساراتها المعتادة، على الرغم من أنها ستظل تستخدم في الرحلات الخاصة قبل تقاعدها الكامل في يوليو من نفس العام.
شهد نموذج سلسلة 500 شينكانسن، الذي طورته شركة JR West حصريًا، حقبة في عام 1997 من خلال الوصول إلى سرعة مذهلة تبلغ 300 كم/ساعة، مما جعل نفسه من بين أسرع القطارات في العالم وقت إطلاقه. سلطت هذه الميزة الضوء على التقدم التكنولوجي الياباني في مجال النقل بالسكك الحديدية عالية السرعة.
بالإضافة إلى قطارات الركاب، أعلنت شركة JR West أيضًا عن انتهاء عمليات قطار الفحص Doctor Yellow “T5″، الذي يراقب خطوط توكايدو وسانيو شينكانسن. ومن المقرر أن يتم إخراجها من الخدمة في يناير 2015. في السابق، تمت إزالة نموذج Doctor Yellow “T4″، المملوك لشركة JR Central، من الخدمة في يناير 2013، مما يشير إلى تحول في طريقة إجراء عمليات التفتيش هذه.
في تحول استراتيجي، اختارت شركة JR Central عدم إنشاء خليفة مخصص لـ Doctor Yellow. وبدلاً من ذلك، ستقوم الشركة بتجهيز قطاراتها الحديثة N700S بالأجهزة اللازمة، مما يسمح بإجراء عمليات فحص المسار أثناء عمليات نقل الركاب المنتظمة، مما يؤدي إلى تحسين الموارد والوقت.
يمكن التعرف بسهولة على سلسلة 500 من خلال طلاءها الأزرق النابض بالحياة وتصميم “الأنف الطويل” المميز والواجهة الأمامية الديناميكية الهوائية الممدودة. في البداية، كانت هذه القطارات تخدم طريق “نوزومي”، الذي يربط طوكيو وهاكاتا، ولكن اعتبارًا من عام 2010 فصاعدًا، اقتصرت خدمتها على الطريق بين شين-أوساكا وهاكاتا. وقد توسعت شعبيتها بإصدارات ذات طابع خاص، بما في ذلك شخصيات الأنمي مثل “Evangelion” و”Hello Kitty” المحبوبة.
وفي بيان صحفي، أعرب شوجي كوراساكا، رئيس شركة JR West، عن إعجابه العميق بالقطارات. وقال كوراساكا: “هذا قطار نكن له مودة خاصة”. “نريد أن نجري الاستعدادات حتى يتمكن الكثير من الناس من القدوم لتوديعه قبل تقاعده”، مما يعزز الأهمية الثقافية لأيقونات النقل اليابانية هذه.