دخلت النماذج الأولية للخط الجديد من سيارات الدفع الرباعي من فولكس فاجن مرحلة اختبار متقدمة في البرازيل، مما أدى إلى تكثيف الاستعدادات لعمليات الإطلاق المستقبلية. في الآونة الأخيرة، بعد رؤية الجيل الجديد من تاوس، تم رصد طراز T-Roc على الأراضي الوطنية من خلال الملف الشخصي @placaverde، برفقة شاحنة بيك اب توكان. ستلعب هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الأصل الأوروبي دورًا حاسمًا، حيث تعمل كمنصة لمشروع Saga المستقبلي، وهي سيارة كروس أوفر غير مسبوقة ذات تصميم رياضي ومجموعة نقل حركة هجينة مخصصة للسوق البرازيلية.
الميكانيكا والإنتاج الهجين لسيارة T-Roc الجديدة في البرازيل
فيما يتعلق بالدفع، ستزود سيارة T-Roc الأحدث نظيرتها البرازيلية بتقنيات توليد القوة الهجينة الخفيفة 48 فولت (MHEV) والهجينة الكاملة عالية الجهد (HEV). سيعتمد كلا التكوينين على محرك 1.5 TSI Evo2. في البداية، سيتم استيراد هذا المحرك من المكسيك، لكن فولكس فاجن تخطط لتأميم إنتاجها في وحدة ساو كارلوس (SP) اعتبارًا من عام 2031، كما تم الكشف عنه. تم تأكيد هذه الإستراتيجية من قبل الرئيس التنفيذي العالمي لشركة فولكس فاجن، توماس شيفر، في مقابلة حصرية أجريت في سبتمبر 2025.
بالإضافة إلى الأنظمة الهجينة، ستتشارك Project Saga، المعروفة داخليًا باسم Nivus NF أو VW213، في بنية MQB Evo مع T-Roc، والتي يشار إليها أيضًا باسم MQB 37. ويشير هذا إلى أن النسخة المصنعة في الدولة ستحافظ على أبعاد مشابهة جدًا لتلك الخاصة بالنموذج الأوروبي. ويقدر طولها 4.37 متر، وعرضها 1.83 متر، وارتفاعها حوالي 1.60 متر، وقاعدة عجلاتها 2.63 متر، مع صندوق سعة 465 لترًا.
المظهر الرياضي والهوية الوطنية لمشروع الملحمة
وفيما يتعلق بالتصميم، فإن Saga، الذي لا يزال اسمًا رمزيًا للمشروع، سيعرض جمالية تم تطويرها خصيصًا للسوق البرازيلية. سيتم تصميم الخطوط من قبل الفريق بقيادة المصمم جي سي بافون، المعروف بمساهمته في مشروعي Nivus وTera. ويتوقع الإسقاط الذي أنشأه جواو كليبر أمارال الخصائص البصرية، بما في ذلك أقواس العجلات الخلفية الأوسع، والمصابيح الأمامية الأكثر نحافة المترابطة بواسطة شرائح وعمود C منتهية بنفس ظل الجسم. على الرغم من وجود إلهام من T-Roc، فمن المتوقع أن يقدم النموذج الوطني العديد من التعديلات.
ميزات راحة وتقنية غير مسبوقة في سيارات الدفع الرباعي الوطنية
أما بالنسبة لقائمة المعدات، فتبرز سيارة ساجا المستقبلية كواحدة من أكثر السيارات تطورًا التي صنعتها فولكس فاجن في البرازيل على الإطلاق، حيث تقدم ميزات لم يسبق لها مثيل في الخط الوطني للعلامة التجارية. تشير المعلومات السابقة إلى أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ستحتوي على عناصر مثل فرامل الانتظار الإلكترونية ومحدد التروس الدوار، والذي سيحل محل الرافعة التقليدية. تمثل هذه الابتكارات تقدمًا كبيرًا لنماذج فولكس فاجن المنتجة محليًا.
بالإضافة إلى ذلك، ستتضمن التكوينات ذات القيمة الأعلى لسيارة Saga فتحة سقف، وهي ميزة ستظهر لأول مرة في السيارات المصنعة في مصنع ساو برناردو دو كامبو. حاليًا، يتم الإنتاج الحصري للمركبات المزودة بهذه المعدات في البرازيل في مجمع ساو خوسيه دوس بينهايس الصناعي.
التطوير الموازي لمشروع A-SUV، تاوس الجديد
وفي جهد متزامن مع Saga، تخصص فولكس واجن أيضًا موارد كبيرة لمشروع آخر مهم لسيارات الدفع الرباعي للسوق البرازيلية، وهو A-SUV، المعروف أيضًا باسم VW226. وتم الكشف عن تفاصيل حول هذا التطوير حصرياً، بما في ذلك الاحتمال القوي بأن يتم إطلاق النموذج تحت اسم “تاوس الجديد”. في البداية، كانت هناك تكهنات حول اسم “T-Cross الجديد”، ولكن حجم السيارة وتصميمها يضعها، في الواقع، كخليفة لسيارة الدفع الرباعي المتوسطة الحالية للعلامة التجارية.
على غرار Project Saga، ستستخدم A-SUV أيضًا منصة MQB Evo الخاصة بـ T-Roc وستستخدم نفس الأنظمة الهجينة. سيشترك كلا الطرازين في خط التجميع في ساو برناردو دو كامبو (SP)، مع توقع اعتماد مجموعات الهجين MHEV وHEV. وتشكل هذه التطورات جزءًا من استثمار إجمالي قدره 20 مليار ريال برازيلي خصصته فولكس فاجن لتحديث وتوسيع مجموعة سياراتها في البرازيل، وهي خطوة استراتيجية لتعزيز كهربة العلامة التجارية وقدرتها التنافسية في مشهد السيارات الوطني.
من المتوقع أن يتم طرح Saga في السوق أولاً، في عام 2027، وتتميز بتصميمها الرياضي وجسمها من نوع الكوبيه، بهدف التنافس مباشرة مع Omoda 5. ومن ناحية أخرى، سيتم إطلاق سيارة A-SUV، التي يمكن أن تكون “تاوس الجديدة”، في عام 2028، لتقديم ملف تعريف يستهدف العائلات بشكل أكبر، مع التركيز على المساحة الداخلية والراحة.