ラム氏は、中型ピックアップのエントリーレベル構成であるダコタ・ビッグホーンの最初のイメージと直販価格を24万9,990レアルに設定したことを明らかにした。この価格設定により、新モデルはレベル ターボディーゼルやララミー ターボ フレックスなどのランペイジの中間バージョンよりも約 9,000 レアル下回る価格となり、特にフリート オーナーや地方の生産者層をターゲットとしています。
ラムダコタの2026年の価格表
- Dakota Big Horn 2.2 ターボディーゼル AT 4×4 – R$ 249,990 (直接販売)
- ダコタ ウォーロック 2.2 ターボディーゼル AT 4×4 – R$ 299,990
- ダコタ ララミー 2.2 ターボディーゼル AT 4×4 – R$ 322,990
- ダコタ ララミー ナイト エディション 2.2 ターボディーゼル AT 4×4 – R$ 329,990
ブラジルにおけるダコタ・ビッグホーンの装備の公式リストはまだないが、ラム氏は、この新型モデルは3月に導入されたウルグアイで見られたパターンに従うだろうと示唆している。ウルグアイ市場では、アルゼンチンから輸入されたこのピックアップには、7 インチのデジタル ダッシュボード、12.3 インチのマルチメディア センター、6 つのエアバッグ、ABS 付き 4 輪ディスク ブレーキが標準装備されています。安全パッケージには、スタビリティおよびトラクション コントロール、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、歩行者と自転車の検出、ブラインド スポット モニタリング、車線維持アシスタント、540 度カメラ、ダイナミック コーナリング ライト付き LED ヘッドライトが含まれます。
外観の点では、ダコタ ララミー バージョンにはサイド ステップとバケット内のサンタントニウムがありません。 17インチのアルミホイールもシンプルな仕上げとなっている。
エンジンは従来と変わらず、直噴式マルチジェット2.2 4気筒ターボディーゼルエンジンを搭載。このエンジンは 200 馬力と 45.9 kgfm のトルクを発揮し、8 速 ZF オートマチックトランスミッションと組み合わせられます。トラクションは一時的な4×4で、電子制御され、オプションが縮小されています。
重量 2,150 kg のピックアップは、9.9 秒でゼロから時速 100 km に達します。最高速度は180 km/hで、電子制御によって制限されます。
寸法に関しては、ラムダコタは長さ5.35メートル、幅1.89メートル、高さ1.82メートル、ホイールベースは3.18メートルです。バケットの容量は 1,210 リットルで、耐荷重は 1,020 kg と指定されています。