Ferrari, der renommierte Hersteller von Luxusfahrzeugen, hat klargestellt, dass der Kauf seines umstrittenen Elektroautos Luce keine Voraussetzung für den Kauf künftiger Modelle in limitierter Auflage durch Kunden ist. Die Informationen wurden von Enrico Galliera, dem Marketing- und Handelsdirektor des Unternehmens, bestätigt.
Während einer kürzlichen Produktvorstellungsveranstaltung wies Galliera die in einem Bloomberg-Bericht aufgestellten Behauptungen zurück. In der Veröffentlichung wurde darauf hingewiesen, dass der Kauf des Luce, des ersten vollelektrischen Autos der Marke, mit geschätzten Kosten von 630.000 US-Dollar ein Kriterium für den Zugang zu Ferraris am stärksten eingeschränkten Fahrzeugen sein könnte. Nach Ansicht des Geschäftsführers wäre die Umsetzung einer solchen Zwangspolitik ein „großer Fehler“ für das Unternehmen.
„Es bestünde die Gefahr, dass sich eine Basis unzufriedener Kunden entwickelt, die den Luce offen kritisieren und ihn in kurzer Zeit zum Verkauf anbieten“, erklärte Galliera nach Aussagen eines Sprechers des Autoherstellers. Er fügte hinzu, dass diese Praxis den Wiederverkaufswert des Modells beeinträchtigen würde, eine Herausforderung, vor der derzeit das gesamte Segment der Luxus-Elektrofahrzeuge steht.
Die traditionelle Politik von Ferrari beim Vertrieb seiner Autos, insbesondere der Modelle in limitierter Auflage, begünstigt langfristige Kunden. Zu dieser Gruppe gehören Besitzer von Fahrzeugen mehrerer Marken, regelmäßige Teilnehmer an vom Werk organisierten Veranstaltungen und diejenigen, die ihre Autos über einen längeren Zeitraum behalten.
Galliera bekräftigte, dass Ferrari seinem Händlernetz und den Verbrauchern stets die Anweisung gegeben habe, den Luce nur an Personen zu vermarkten, die ein echtes Kaufinteresse hätten.
„Die klare Anweisung an unser Vertriebsnetz besteht darin, sicherzustellen, dass jeder Kunde, der dieses Modell wünscht, es wirklich besitzen möchte und es nicht nur kauft, um Ferrari zufrieden zu stellen, in der Erwartung, weitere zukünftige Vorteile zu erhalten“, erklärte der Geschäftsführer.
Es ist zu beobachten, dass ein großer Teil der Ferrari-Kunden bereits mehrere Autos des italienischen Herstellers besitzt. Im Jahr 2025 wurden beispielsweise etwa 84 % der Neufahrzeuge an aktuelle Ferrari-Besitzer verkauft, und etwa 56 % dieser Verkäufe gingen an Privatpersonen, die bereits mehr als ein Ferrari-Auto in ihrer Sammlung hatten.
Der Hersteller von Luxussportwagen stellte im Vormonat den Luce EV vor, ein Fünfsitzer-Modell. Sein Debüt löste erhebliche Kontroversen aus. Mehrere Kritikpunkte, auch auf Social-Media-Plattformen, richteten sich gegen das als unkonventionell geltende Design, das im Gegensatz zu Ferraris traditioneller robuster und aggressiver Ästhetik steht. Auch die Entscheidung, sich von den ikonischen Benzinmotoren zu verabschieden, sorgte für Diskussionen.
Wenige Tage nach der Markteinführung des Luce erklärte Vorstandschef Benedetto Vigna, dass Ferrari „starkes Interesse“ an dem Fahrzeug verzeichnete, sowohl von treuen Kunden als auch von neuen Verbrauchern. Allerdings hat das Unternehmen noch keine aktualisierten Daten zu Luce-Bestellungen veröffentlicht und verspricht, die genauen Zahlen erst Ende Juli zusammen mit den Finanzergebnissen für das zweite Quartal zu veröffentlichen.