有名な高級車メーカーであるフェラーリは、顧客が将来限定モデルを購入する際の前提条件として、物議を醸している同社の電気自動車「ルーチェ」の購入を必要としないことを明らかにした。この情報は、同社のマーケティングおよびコマーシャルディレクターであるエンリコ・ガリエラ氏によって確認されました。
最近の製品発表イベントで、ガリエラ氏はブルームバーグの報道での主張に反論した。この出版物は、推定価格63万ドルのブランド初の完全電気自動車であるルーチェの購入が、フェラーリの最も制限された車両にアクセスするための基準となる可能性があることを示唆している。同取締役によれば、そのような強圧的な政策を導入することは会社にとって「大きな間違い」となるだろうという。
自動車メーカーの広報担当者の声明によると、ガリエラ氏は「ルーチェを公然と批判し、短期間で売りに出すような不満を抱いた顧客層を形成する危険がある」と説明した。同氏は、このような行為はモデルの再販価値を損なうことになり、高級電気自動車セグメント全体が現在直面している課題であると付け加えた。
フェラーリの自動車、特に限定版モデルの販売に関する伝統的な方針は、長期的な顧客に有利です。このグループには、複数のブランド車の所有者、工場が主催するイベントの常連参加者、および車を長期間保管する人が含まれます。
ガリエラ氏は、フェラーリのディーラーネットワークと消費者自身に対する指導は常に、ルーチェは購入に真の関心を持つ個人にのみ販売されるべきであるというものだった、と繰り返した。
「当社の販売ネットワークに対する明確な指示は、このモデルを要求するすべての顧客が本当にこのモデルを所有したいと考えていることを保証することであり、将来の他の利点を期待してフェラーリを喜ばせるためだけに購入しているわけではない」と幹部は宣言した。
フェラーリの消費者の大部分がすでにイタリアのメーカーの複数の車を所有していることが観察されています。たとえば、2025 年には、新車の約 84% が現在のフェラーリ オーナーに販売され、そのうちの約 56% はすでに複数のフェラーリ車をコレクションに所有している個人に販売されました。
高級スポーツカーメーカーは先月、5人乗りモデルのルーチェEVを発表した。そのデビューはかなりの物議を醸し、ソーシャルメディアプラットフォームを含むいくつかの批判は、フェラーリの伝統的な堅牢で攻撃的な美学とは対照的で、型破りであると考えられるデザインに向けられました。象徴的なガソリンエンジンから離れるという決定も議論のポイントでした。
ルーチェの発売から数日後、ベネデット・ヴィーニャ最高経営責任者（CEO）は、フェラーリが忠実な顧客と新規消費者の両方からこの車両に「強い関心」を集めていると宣言した。しかし、同社はまだLuceの注文に関する最新データを公表しておらず、正確な数字は第2四半期の財務結果とともに7月末にのみ発表すると約束している。