GWM は最新車両の発表により、ブラジルの自動車市場での競争を激化させます。自動車メーカーの国内初の完全電気スポーツユーティリティビークルである Ora 5 は、159,000 レアルという非常に競争力のある価格で発売されました。
この値は、最も急速に成長している電気自動車セグメントの 1 つにおける遅れを緩和するための GWM による戦略である可能性があります。 Ora 5 の主な目的は、Ora 03 モデルでは達成できなかった大幅な販売数量を達成することです。
GWMは、新しいSUVの導入は、10,000レアル高い169,000レアルで販売されているOra 03の生産終了を示すものではないと明言した。同社は中古車を電動ハッチと交換する場合に2万レアルのインセンティブを提示しており、最終価格は14万9000レアルに達する可能性がある。
Ora 5 のデザインは、より落ち着いたラインと単色仕上げが特徴です
競争シナリオを分析すると、市場にはいくつかのモデルの電動 SUV が存在することが明らかになります。
- BYD Yuan Pro: R$182,990 から。
- 吉利 EX5: R$205,800 から。
- シボレー キャプティバ EV: R$199,990 から。
- オモダ E5: R$209,990 から。
- Leapmotor B10: R$ 182,990 から。
- Leapmotor C10: R$204,990 から;
- GAC Aion Y: R$ 175,990 から;
- MG S5：219,800レアルから。
Ora 5 は、Ora 03 の拡大バージョンとして表示され、全方向の寸法が大きくなります。長さは4.47メートルで、ジープ・コンパスの4.40メートルやトヨタ・カローラクロスの4.46メートルなどの車両よりも大きい。
ただし、同じカテゴリーの他の電気自動車と比較すると、Ora 5 は次のモデルよりも小さいため、サイズが目立ちません。
- 吉利 EX5: 長さ 4.61 メートル。
- Leapmotor B10: 長さ 4.51 メートル。
- Leapmotor C10: 長さ 4.73 メートル。
- GAC Aion Y: 長さ 4.53 メートル。
- MG S5：長さ4.47メートル。
- シボレー キャプティバ EV: 全長 4.74 メートル。
それにもかかわらず、ホイールベースは 2.72 メートルあり、平均的な身長の乗員にとって快適な室内空間を確保しており、パノラミック サンルーフによりさらに広々とした印象を与えます。ただし、幹の突出度は同じレベルではありません。
貨物容量は362リットルで、スーツケースが5個収納可能です。ただし、この点では、Ora 5 はこのセグメントのほとんどのライバルよりも劣っています。
- BYD Yuan Pro: 265 リットル。
- 吉利EX5：461リットル。
- シボレー キャプティバ EV: 403 リットル。
- オモダE5: 340;
- リープモーター B10: 365 リットル;
- リープモーター C10: 465 リットル;
- GAC アイオン Y: 361 リットル;
- MG S5：453リットル。
外観的には、Ora 5 はポルシェのデザイン、特にテーパーの少ないヘッドライトを維持する 718 や 911 などのモデルからの強い影響を示しています。
これらの類似点は、中央領域に対して側面が盛り上がったボンネットと、後方に向かってわずかに傾斜した楕円形のヘッドライトに見られます。
プロフィールを見ると、Ora 5 はより控えめな美しさを示しています。 Ora 03 に比べて曲線が少なくコンパクトなリアは、このアプローチを強調し、視覚的に競合他社に近づけています。
内部では、色の選択には依然として裁量が存在します。素材のさまざまな色調を探求する Ora 03 とは異なり、新しい SUV は微妙な色のバリエーションを持つ単色のパレットを選択しています。
明るい銅の細部がコントラストの唯一のポイントであり、USB ポートの仕上げ、ドアハンドル、エアコンの吹き出し口、スピーカーなどのコンポーネントを強調表示し、見つけやすくすることを目指しています。
色の均一性はシートカバーにまで及び、キャビンの主な色調を維持しており、ベージュまたはブラックのオプションからお選びいただけます。
エンジン性能とバッテリー寿命は期待を満たします
前輪駆動を備えた Ora 5 は、204 馬力と 26.5 kgfm のトルクを発生するエンジンを備えています。制御されたコース上で行われた簡単な評価では、そのパフォーマンスは電気自動車に対する期待を裏付けるものであり、加速中にタイヤを素早く密着させる即時トルクが得られました。
Ora 5 のデザインは Ora 03 から離れていますが、運転体験にはほとんど変化がありません。運転感覚はハッチと似ており、コンパクトなステアリングホイール、より大きな圧力を必要とするブレーキ、回転半径、そして同じ58kWhのバッテリーが特徴です。
サスペンションのキャリブレーションも Ora 03 を参照しており、ほとんどの中国モデルよりも堅牢で、フォルクスワーゲン車に見られる硬さの標準と同様です。
速度回復中の急ブレーキテストでは、Leapmotor B10 や BYD Dolphin などのモデルで観察された振動は見られず、車両は安定性を示しました。
SUV とハッチの決定的な違いは、Ora 5 の走行距離が 349 km (Ora 03 より 34 km 多い) である自律性と、より高い地上高にあります。 Ora 03 はドライバーの位置が低くカートに近いハンドリングを提供しますが、Ora 5 は高いシートと視界を備えたユーティリティな体験を提供します。
Ora 5 モデルは堅牢な機器パッケージと競争力のある価格を備えて登場
差別化された価格設定方針に加えて、GWM は Ora 03 と比較してバージョン戦略も変更しました。ハッチは 3 つの構成 (スキン、GT、および限定版のコパカバーナ エディション) でブラジルで発売されましたが、Ora 5 は特定の額面なしで単一のバージョンで提供されます。
装備の広範なリストには、いくつかのテクノロジーと快適なアイテムが含まれています。
- アクティブフロントグリルは、空気力学を向上させるために閉じることができます。
- 18インチアルミホイール。
- Haval H6と同じシステムを搭載した14.6インチのマルチメディアセンター。
- 10.25インチのデジタルインストルメントパネル。
- 50ワットの誘導携帯電話充電器。
- キャビン全体に配置された 9 つのスピーカー。
- パノラマサンルーフ;
- 360度ビューカメラ。
- 2ゾーンデジタルエアコン、後部コンセント付き。
- 電気的に調整可能なフロントシート。
- 前席冷却機能。
- 対面キー。
- 後部に引き出しが付いたセンターコンソール。
- タイヤ修理キットの代わりに一時的なスペアタイヤ。
- 6つのエアバッグ。
- 車線維持支援機能を備えたアダプティブクルーズコントロール。
- 死角アラート;
- 自動緊急ブレーキ。
車両には、乗員に Wi-Fi 接続を提供するルーターも搭載されており、スマートフォン、ノートブック、タブレットなど、最大 8 台のデバイス (3 GB のデータを含む) を同時に接続できます。
データ パッケージは、R$56 で 10 GB を個別に購入するか、R$35 で 5 GB を提供する月額サブスクリプションを通じて拡張できます。
最後に、Ora 5 には、別売りのアダプターを使用して、他のデバイスの電源として機能する機能があります。このシステムは 220 ボルトで最大 6,000 ワットを供給でき、バッテリーが容量の 30% に達すると自動的に停止します。
この電力は、たとえば、消費電力が約 400 ワットの 65 インチ OLED テレビや、4K ゲームの実行時に約 217 ワットを必要とする PlayStation 5 のエネルギーを供給するのに十分です。