На первой свободной тренировке Гран-при Австрии Формулы-1, состоявшейся в эту пятницу, лидировал Андреа Кими Антонелли из Mercedes. Итальянский гонщик показал время 1:07.796, опередив своего товарища по команде Джорджа Рассела и пилота McLaren Оскара Пиастри, занявшего тройку лучших. Во время сессии Габриэль Бортолето уступил свое место в Audi Полу Арону, соблюдая правило Формулы-1, которое требует проведения четырех тренировок для резервных пилотов с небольшим опытом, которые участвовали максимум в двух Гран-при.
Следите за всеми обновлениями автоспорта и подробностями Гран-при Австрии, чтобы не пропустить ни одного момента соревнований.
Расписание выходных Гран-при Австрии продолжается второй свободной тренировкой в эту пятницу в полдень. В субботу с 7:30 состоится третья тренировка, а в 11:00 – квалификационная сессия. Основная гонка состоится в воскресенье, начало в 10 утра, а все этапы будут транслироваться на sportv3 и TV Globo по бразильскому времени.
Практика включения водителей-разработчиков в бесплатные тренировки не была исключительной для Audi. Другие команды также предоставили время своим юным талантам в первой сессии, подобно тому, что произошло на Гран-при Барселоны-Каталонии. В нем приняли участие Джек Кроуфорд (Aston Martin), Рио Хиракава (Haas), Аюму Иваса (Racing Bulls), Дино Беганович (Ferrari) и Люк Браунинг (Williams).
Стартовые гонщики Лэнс Стролл, Эстебан Окон, Лиам Лоусон, Шарль Леклер, Карлос Сайнс и Габриэль Бортолето вернутся к своим машинам во время второй тренировки, которая начнется в полдень (время Бразилиа).
Это мероприятие ознаменовало первые выходные сезона 2026 года в соответствии с протоколом экстремальной жары в Формуле 1. Поскольку ожидается, что температура на трассе Спилберг превысит 31 градус Цельсия, всем командам пришлось оборудовать свои автомобили дополнительными системами охлаждения.
Mercedes продемонстрировал сильные результаты: Антонелли быстро обогнал своего коллегу Рассела, а пара осталась впереди как на средних, так и на мягких шинах. Борьба за третье место была напряженной, в ней участвовали Макс Ферстаппен, у которого возникли проблемы с выездом из боксов, и новичок Арвид Линдблад из Racing Bulls. Однако в последние моменты Оскар Пиастри закрепил позицию.
Льюис Хэмилтон замыкает пятерку лучших, улучшив свое время после перехода на мягкие шины, несмотря на то, что поначалу отставал от новичка Дино Бегановича на Ferrari Шарля Леклера. Команда Ferrari использует улучшенный двигатель в Австрии, получая выгоду от программы ADUO Формулы 1, цель которой – сбалансировать производительность между производителями силовых агрегатов.
Посмотрите результаты первой бесплатной тренировки
- Кими Антонелли (Мерседес) – 1:07.796
- Джордж Рассел (Mercedes) +0s040
- Оскар Пиастри (McLaren) +0s117
- Макс Ферстаппен (Ред Булл) +0s281
- Льюис Хэмилтон (Феррари) +0s665
- Арвид Линдблад (Racing Bulls) +0s930
- Ландо Норрис (McLaren) +1s077
- Франко Колапинто (Альпийский) +1с166
- Дино Беганович (Феррари) +1s258
- Оливер Бирман (Хаас) +1s275
- Нико Хюлькенберг (Audi) +1s369
- Исак Хаджар (Red Bull) +1s685
- Валттери Боттас (Cadillac) +1s725
- Пьер Гасли (Альпийский) +1s750
- Аюму Иваса (Racing Bulls) +1s841
- Александр Албон (Уильямс) +1s848
- Пол Арон (Audi) +1s850
- Люк Браунинг (Уильямс) +2s183
- Рё Хиракава (Хаас) +2s697
- Джек Кроуфорд (Aston Martin) +3s406
- Серхио Перес (Cadillac) +3s487
- Фернандо Алонсо (Астон Мартин) +3s537
Снижение преимущества Mercedes над соперниками
Джордж Рассел начал тренировку лидером на шинах среднего размера, но Антонелли, отстававший на 0,6 секунды, быстро его обогнал. Хотя Расселу удалось сократить разрыв с 1с2 до 0с042 в новой попытке, он не смог вернуть лидерство, и Антонелли вскоре увеличил преимущество, проехав более быстрые круги.
Используя мягкие шины, Расселу удалось сократить свое отставание, которое достигло 0с9, финишировав всего на 0с040 позади Антонелли. Использование мягких резиновых смесей другими гонщиками также привело к сокращению отставания от Mercedes: Пиастри занял четвертое место, всего на десятую часть от отметки Антонелли. По итогам сессии шестерку лучших разделяли менее секунды.
Механические неисправности влияют на работу некоторых водителей
Первая сессия ознаменовалась трудностями для McLaren, которая не позволила Ландо Норрису остановиться в боксах из-за неисправности гидравлики. Ему удалось выйти на трассу только в последние 12 минут, и на средних шинах он показал седьмое лучшее время. У его коллеги Оскара Пиастри проблем было меньше, но он сообщил о несогласованности педалей тормоза.
Red Bull, представившая в эти выходные несколько обновлений машины, также столкнулась с неудачами. Макс Ферстаппен дважды останавливался на пит-лейне, сообщая, что машина глохнет при включении сцепления. Его пришлось отвезти обратно в гараж, и он сумел выйти на трассу только в середине тренировки, зафиксировав третий лучший круг на мягких шинах.
Исак Хаджар, партнер Ферстаппена, покинул боксы менее чем за 25 минут до финиша. На последней трети Серхио Перес едва не остановился на трассе на своем «Кадиллаке» из-за неисправности электрооборудования, но сумел продолжить движение, хотя минутами ранее он сообщил, что у него вышла из строя система охлаждения. Однако мексиканский гонщик постоянно припарковался на последней минуте сессии, что вызвало красный флаг.