تقوم مجموعة فولكس فاجن للسيارات بتقييم خطة إعادة هيكلة طموحة يمكن أن تؤدي إلى إلغاء ما يصل إلى 100 ألف وظيفة عبر قوتها العالمية، كما أشارت المناقشات الداخلية في الإدارة العليا للشركة. وتهدف المبادرة إلى تحسين التكاليف وتسريع انتقال العملاق الألماني إلى عصر السيارات الكهربائية والبرمجيات، في ظل سيناريو المنافسة الشديدة في السوق العالمية.
التحديات الإستراتيجية وبحث فولكس فاجن عن الكفاءة
تواجه شركة صناعة السيارات الألمانية، التي يعمل لديها ما يقرب من 676000 موظف حول العالم، ضغوطًا متزايدة لتصبح أكثر مرونة وربحية. الدافع وراء الكفاءة مدفوع بالحاجة إلى تحرير رأس مال كبير للاستثمار في التقنيات الجديدة، مثل تطوير السيارات الكهربائية المتقدمة وأنظمة البرمجيات الاحتكارية. الهدف الذي حدده الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم هو تحقيق وفورات قدرها 10 مليارات يورو بحلول عام 2026 لعلامة فولكس فاجن التجارية وحدها، وهي مهمة تتطلب اتخاذ تدابير جذرية.
كانت ربحية المجموعة موضوع تحليل مقارن غير مواتٍ فيما يتعلق بالمنافسين مثل ستيلانتيس وتويوتا. تعتبر تكاليف الإنتاج، خاصة في ألمانيا، مرتفعة، مما يزيد من إلحاح مراجعة العمليات. وتسعى القيادة إلى نموذج عمل يسمح لشركة فولكس فاجن بالتنافس بشكل أكثر فعالية مع الشركات الجديدة في قطاع تكنولوجيا السيارات والمصنعين الصينيين، الذين يقدمون الابتكارات بوتيرة سريعة.
تأثير السيارات الكهربائية وثورة البرمجيات
يمثل التحول إلى التنقل الكهربائي تغييرًا جوهريًا في طريقة تصميم وتصنيع السيارات. تحتوي السيارات الكهربائية بشكل عام على عدد أقل من المكونات المتحركة وتتطلب عمليات تجميع مختلفة مقارنة بسيارات الاحتراق الداخلي. هذا التعقيد المنخفض في التصنيع له تأثير مباشر على احتياجات العمالة وملفات المؤهلات المطلوبة.
علاوة على ذلك، فإن التركيز على البرمجيات والاتصال داخل المركبات يتطلب فئة جديدة من المواهب، مثل مهندسي البرمجيات، والمتخصصين في الذكاء الاصطناعي، وعلماء البيانات. وتستثمر شركة فولكس فاجن بكثافة في هذه المجالات، وهو ما يعني ضمناً إعادة تعريف قوتها العاملة، مع عدد أقل من الوظائف الشاغرة لأدوار التصنيع التقليدية والمزيد من الوظائف للتطوير الرقمي. قد يؤدي هذا الانتقال إلى برامج مكثفة لإعادة مهارات بعض أعضاء الفريق الحالي.
يجلب التغير التكنولوجي معه سلسلة من التحديات والفرص التي ستشكل مستقبل العمل في فولكس فاجن. ومن بين النقاط الحاسمة ما يلي:
- تعقيد أقل في إنتاج السيارات الكهربائية مقارنة بنماذج الاحتراق.
- تزايد الطلب على مهندسي البرمجيات والمتخصصين في الحلول الرقمية.
- الحاجة إلى إعادة تدريب عدد كبير من العمال لأدوار جديدة.
- الضغط للتنافس مع شركات التكنولوجيا الجديدة ومصنعي السيارات الكهربائية.
- تحسين سلاسل التوريد والعمليات الصناعية للتكنولوجيات الجديدة.
تاريخ إعادة الهيكلة والالتزام الاجتماعي لشركة صناعة السيارات
فولكس فاجن ليست غريبة على عمليات إعادة الهيكلة الكبرى. وبعد فضيحة “ديزلجيت” عام 2015، أعلنت الشركة عام 2016 عن خطة تقضي بإلغاء 30 ألف وظيفة بحلول عام 2025، معظمها في ألمانيا. وقد تم تحقيق هذه التخفيضات إلى حد كبير من خلال التقاعد المبكر وبرامج الانفصال الطوعي، وتجنب عمليات التسريح الجماعي للعمال واتباع ما تسميه الشركة “التدابير المقبولة اجتماعيا”.
ويلعب الحضور القوي لمجالس العمل والنقابات العمالية، وخاصة IG Metall في ألمانيا، دورًا حاسمًا في أي قرار لإعادة الهيكلة. تاريخياً، تفاوضت هذه الكيانات على اتفاقيات تهدف إلى حماية الموظفين، مع إعطاء الأولوية للاستقرار الوظيفي وظروف العمل. ومن المتوقع أن تتبع المفاوضات حول التخفيض المحتمل لوظائف 100 ألف وظيفة مسارا مماثلا، مع التركيز على الحلول التي تقلل من التأثير المباشر على العمال.
النظرة المستقبلية للقوى العاملة العالمية لمجموعة السيارات
إن التخفيضات التي تصل إلى 100000 وظيفة، إذا تم تنفيذها، ستمثل انخفاضًا بحوالي 14.8٪ من القوى العاملة العالمية لشركة فولكس فاجن. ويعد هذا نطاقًا غير مسبوق للشركة في فترة زمنية قصيرة ويشير إلى تغيير عميق في استراتيجيتها التشغيلية. ومن المتوقع ألا تقتصر التخفيضات على ألمانيا، بل ستمتد إلى العديد من عمليات المجموعة على المستوى الدولي.
يجب أن تركز قيادة الشركة على استراتيجيات مثل عدم استبدال الموظفين المتقاعدين (الاستنزاف الطبيعي)، وتقديم برامج تقاعد محفزة، ونقل العمال داخليًا إلى أدوار جديدة. الهدف هو إنشاء هيكل أصغر حجمًا للموظفين يتكيف مع متطلبات صناعة السيارات المتطورة باستمرار، مما يضمن استدامة فولكس فاجن وقدرتها التنافسية على المدى الطويل في سوق السيارات الذي يمر بتحول جذري.