يعد الجيل القادم من تويوتا كورولا كروس بإعادة تعريف فئة سيارات الدفع الرباعي بمحرك جديد كليًا سعة 1.5 لتر وإدراج نسخة GR Sport. ظهرت مؤخراً تفاصيل مهمة حول المظهر النهائي لسيارة الدفع الرباعي المدمجة من تويوتا، والتي تم تصنيفها كواحدة من أبرز العلامات التجارية للعلامة التجارية. منذ إطلاقها في عام 2020، حققت كورولا كروس حضوراً قوياً في السوق، حيث تقع بين C-HR و RAV4، لكن النموذج المستقبلي سيخضع لتجديد كامل وسيحظى بزيادة ملحوظة في أبعاده. توفر أحدث المعلومات نظرة شاملة على ما يمكن توقعه من كورولا كروس الجديدة.
التصميم الخارجي لسيارة كورولا كروس القادمة يستحضر وجود “راف 4 مصغرة”
ومن أبرز الميزات اللافتة للنظر في الطراز الجديد هو حجمه المتزايد، وذلك تماشيًا مع الطلب المتزايد على سيارات الدفع الرباعي الأكثر قوة. في السابق، كانت السيارة تتميز عن RAV4 من خلال اقتراحها الأكثر إحكاما، ولكن التكرار التالي سيكون له أبعاد أكبر، مما يمنحها قربًا بصريًا من RAV4. ويعزز المظهر، الذي يوصف بأنه “سيارة RAV4 مصغرة”، تصور سيارة أكبر حجمًا وأكثر تطورًا. ومن المتوقع أن يشتمل التصميم الخارجي على عناصر اللغة المرئية لـ “تويوتا كورولا كونسبت” التي تخطط العلامة التجارية للكشف عنها في نهاية عام 2025.
وفي المقدمة، توجد مصابيح أمامية مستوحاة من النموذج المفاهيمي وشبكة ذات تصميم شبكي معاصر، يكملها شريط سفلي قوي يبرز عظمة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. بالنظر إلى الجانب، يمكنك رؤية خطين كفافيين يمتدان من العمود C. يعد الجزء الخلفي بتصميم أنيق، مع مصابيح خلفية LED مدببة وغطاء صندوقي مسطح. ومن المفترض أن يستمر توفر خيار الطلاء ثنائي اللون، الذي يجمع بين السقف والأعمدة السوداء مع تشطيب بلاستيكي.
تحسينات داخلية كبيرة وقمرة قيادة أكثر مستقبلية
ستؤدي أبعاد الجسم الجديدة إلى تحسين الراحة لجميع الركاب. سيتم توسيع مساحة الأرجل للركاب الخلفيين وسعة صندوق الأمتعة، وهي نقاط غالبًا ما يتم انتقادها في الإصدار الحالي، بشكل كبير، مما يؤدي إلى تحسين التطبيق العملي. سيخضع الجزء الداخلي لإصلاح شامل. وستكون هناك وحدة تحكم مركزية بتصميم عائم وسيتم توزيع عناصر التحكم على جوانب لوحة العدادات الرقمية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم دمج شاشة حصرية لنظام المعلومات والترفيه للركاب، مما يضمن بيئة أكثر حداثة وتكنولوجية.
محرك جديد سعة 1.5 لتر وخيارات توليد القوة الأخرى
ومن المتوقع حدوث ابتكارات مهمة في المجال الميكانيكي. ومن المتوقع أن يستخدم هيكل السيارة نسخة محسنة من منصة TNGA الحالية، وهي نفس النسخة التي تعمل كأساس لسيارة كورولا سيدان وهاتشباك. وسيخضع نظام الدفع لعملية إعادة تصميم، ليحل محل المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر بمحرك جديد رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر. ومن المتوقع أن هذا المحرك الجديد لن يوفر قوة أكبر ويحسن كفاءة حرق الوقود فحسب، بل سيتوافق أيضًا مع معايير الانبعاثات الأوروبية 7.
ومن المقرر أيضًا إصدار إصدارات هجينة، تجمع بين محرك الاحتراق المطور حديثًا مع محرك كهربائي، بالإضافة إلى طراز هجين مزود بقابس (PHEV) والذي سيوفر نطاقًا كهربائيًا تنافسيًا للغاية. وأخيرًا، من المتوقع أيضًا أن تطلق تويوتا نسخة “GR Sport”، والتي ستتضمن حزمة جمالية ومكونات ديناميكية هوائية حصرية، مصحوبة بضبط هيكل أكثر تركيزًا على الأداء الرياضي.
الإطلاق العالمي وإسقاط السعر الأولي عند 2 مليون ين
ستكون سيارة كورولا كروس القادمة سيارة عالمية، ومن المقرر إطلاقها عالميًا في عام 2028، بعد ظهور سيارة السيدان لأول مرة في عام 2027. على الرغم من الزيادة المحتملة بمقدار 100000 ين أو أكثر في جميع التكوينات، نظرًا للميزات الجديدة والحجم الأكبر، لا تزال القيمة المبدئية من المتوقع أن تكون حوالي 2 مليون ين. ومن خلال أن تصبح “سيارة RAV4 مصغرة” والحفاظ على نسبة جذابة من حيث التكلفة والفائدة، فإن الجيل الجديد من كورولا كروس في وضع يسمح لها بإحداث تأثير كبير على سوق سيارات الدفع الرباعي.
إن تقليد فلسفة “plus alpha” الموجودة في الأجيال المختلفة من كورولا يصل إلى مستوى جديد من التطور في النموذج القادم. ومع مظهرها المذهل وتقنياتها التي تنافس سيارة RAV4، فإن النهج الاستراتيجي الذي تتبعه تويوتا للجمع بين الكفاءة، من خلال المحرك الجديد سعة 1.5 لتر، بسعر يبدأ من حوالي 2 مليون ين، يعكس جوهر العلامة التجارية. وبعيدًا عن التقسيمات المعتادة بين فئات المركبات، فإن كورولا كروس تثبت نفسها على أنها “سيارة عملية ويمكن الوصول إليها ماليًا”، والتي تستجيب في الوقت نفسه “للرغبة الحقيقية في امتلاك سيارة” ذات جودة عالية. إن هذه القدرة على توحيد الخصائص التي تبدو متعارضة في مفهومها هي التي تصور كورولا كروس القادمة كنموذج مستقبلي ذو أهمية عالمية.