Chery annonce la préparation d’un autre modèle pour son portefeuille mondial de camionnettes, après le lancement des camionnettes Himla et Stockman, qui ont une carrosserie sur châssis et sont de taille moyenne. Le nouvel ajout sera une camionnette intermédiaire, construite avec une carrosserie monocoque, suivant le modèle de concurrents tels que Fiat Toro, Ford Maverick et le prochain BYD Mako. Les premiers enregistrements d’images du véhicule ont été récemment effectués auprès de l’office des brevets sud-africain.
Par la suite, l’autorisation d’enregistrement a été étendue à la Nouvelle-Zélande, à la Thaïlande, à l’Indonésie et aux Philippines, démontrant l’intérêt du fabricant à protéger légalement son projet. Dans les documents, le pick-up est présenté sous forme de croquis qui montrent un design pratiquement fini et un style considéré comme innovant pour la catégorie. À partir de ces enregistrements, des projections artistiques créées à l’aide de l’intelligence artificielle donnent une idée de ce à quoi ressemblera la version finale.
L’apparence de la carrosserie attire l’attention sur ses lignes marquantes et ses plis bien définis, qui donnent une impression de robustesse. Les passages de roues de forme carrée et la partie avant surélevée ajoutent de la grandeur à l’ensemble. Le modèle sera à double cabine et comportera des poignées de porte arrière intégrées dans la colonne, une solution de conception qui optimise l’aérodynamisme et donne un look plus moderne, étant une tendance croissante dans le secteur automobile, comme on le voit dans la future Renault Niagara, mettant en évidence la recherche d’innovation esthétique et de fonctionnalité.
Dans l’enregistrement sud-africain, publié par le portail Cars, Chery décrit le brevet comme un « pick-up crossover », qui combine fonctionnellement une cabine passagers entièrement fermée avec un espace de chargement arrière ouvert ou semi-ouvert.
Les informations techniques complètes n’ont pas encore été publiées, mais on s’attend à ce que le nouveau pick-up utilise la plate-forme T1X du groupe Chery. Cette architecture est la même que celle utilisée dans les SUV de la famille Tiggo, tels que les modèles 5X, Tiggo 7 et Tiggo 8, et offre une grande adaptabilité pour différentes applications, y compris les camionnettes.
La plateforme T1X permet différentes configurations, telles que des variations d’empattement, une suspension surélevée et des angles d’approche et de départ favorables pour de bonnes performances sur routes non pavées. La transmission peut être soit à traction avant, soit à traction intégrale, et la prise en charge s’étend aux moteurs conventionnels, entièrement hybrides (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV).
L’Afrique du Sud est l’un des premiers marchés prévus pour recevoir le nouveau pick-up, où il y aura également une production locale. D’autres pays seront fournis ultérieurement. Au Brésil, compte tenu du volume et de la popularité du segment des camionnettes de milieu de gamme et des projets d’expansion de Chery, le lancement du véhicule est considéré comme une forte possibilité.