Toyota prépare l’arrivée de la deuxième génération de la Corolla Cross pour le marché mondial en 2028, promettant un véhicule plus grand et plus sophistiqué. Le véhicule utilitaire sport moyen comportera des technologies inspirées du RAV4 et proposera, pour la première fois, une version inédite pour sept occupants, visant à concurrencer directement les modèles Jeep Compass et Commander simultanément.
Au Brésil, le développement de la nouvelle Toyota Corolla Cross est déjà en cours sous le code de projet 654D. Des sources internes ont révélé que la prochaine génération du SUV aura plusieurs options de moteur pour le marché local, y compris des versions flex uniquement, un hybride complet (HEV) et, pour la première fois dans la gamme nationale du modèle, une configuration hybride rechargeable flex (PHEV). Les images qui illustrent l’article sont des projections artistiques de Kleber Silva (@kdesignag).
La force motrice sera le moteur quatre cylindres 2.0 Dynamic Force, avec 16 soupapes et système d’injection variable, déjà produit dans le pays. Cela signifie que l’actuel moteur hybride 1.8 flex de 122 ch, présent dans la première génération de la Corolla Cross, sera remplacé. La nouvelle configuration 2.0 HEV flex promet des gains significatifs en termes de performances et d’efficacité énergétique, avec une puissance combinée de près de 180 ch et une batterie lithium-ion.
Contrairement aux tendances, Toyota ne prévoit pas pour l’instant de versions purement électriques pour la Corolla Cross au Brésil. La stratégie du constructeur automobile japonais en matière de véhicules entièrement électriques dans le pays se concentrera sur les modèles importés de Chine, comme le SUV bZ3X, qui a des dimensions similaires à celles de la Corolla Cross, évitant ainsi la concurrence interne entre les produits.
La version hybride rechargeable utilisera également le moteur 2.0 Dynamic Force flex, dont la configuration sera d’abord introduite dans une camionnette compacte-moyenne. Ce nouvel utilitaire, dérivé de l’actuelle Corolla Cross et connu sous le nom de projet 150D, devrait être lancé en 2027. L’ensemble mécanique, hérité de la Prius PHEV, comprend un moteur 2.0 à cycle Atkinson de 152 ch et 19,4 kgfm, combiné à un moteur électrique de 163 ch, ce qui donne une puissance combinée de 223 ch.
Dans le cas de la Prius, la batterie de 13,6 kWh offre une autonomie d’environ 70 km en mode électrique, selon les mesures du cycle WLTP. Le pick-up dérivé de la Corolla Cross devrait conserver cette architecture, qui inclut même la transmission intégrale. Il est possible que Toyota équipe la Corolla Cross de deuxième génération d’une batterie de plus grande capacité, dans le but d’étendre encore l’autonomie électrique.
L’arrivée de la Toyota Corolla Cross de deuxième génération sur le marché brésilien devrait intervenir un peu plus tard que dans d’autres pays, estimée entre 2029 et 2030. Avant cela, le constructeur automobile lancera la 13e génération de la berline Corolla. Basée sur le concept Corolla, présenté au Salon automobile de Tokyo l’année dernière, la nouvelle berline sera une « berline coupé à quatre portes », avec une première mondiale en 2027 et au Brésil en 2028.
Les informations obtenues par notre équipe indiquent que la nouvelle berline Corolla est également en développement au Brésil, sous le code de projet 913D. La « berline coupé » et la nouvelle Corolla Cross (code 654D) continueront d’utiliser la plateforme TNGA-C, qui recevra des mises à jour de son architecture électrique et électronique pour intégrer les dernières technologies de connectivité et de sécurité active.
La nouvelle berline Corolla devrait partager les mêmes options de moteurs flex, HEV flex et PHEV flex que la Corolla Cross. La production de l’ensemble des nouvelles familles Toyota Corolla et Corolla Cross aura lieu dans l’usine de Sorocaba, à São Paulo, qui est en cours d’agrandissement dans le cadre d’un solide plan d’investissement de 11 milliards de reais de la marque japonaise dans le pays.