Mercedes-Benz объявил об отсрочке выплаты специального тарифа для своих сотрудников в Германии, первоначально запланированной на июль, которая теперь будет произведена только в следующем году. Решение автомобильного гиганта, ставшее частью усилий по сокращению расходов, было доведено до сведения сотрудников через внутренний документ, полученный Deutsche Presse-Agentur.
Решительные меры по сдерживанию расходов на зарплату
Отсроченная сумма относится к «Transformationsbaustein», годовому компоненту, который соответствует 18,4% регулярной индивидуальной ежемесячной заработной платы работников. Общая сумма, о которой идет речь, в компании пока не уточняется, но она оказывает прямое влияние на финансы сотрудников.
Помимо этого, руководство Mercedes-Benz планирует начать переговоры с заводским советом в ближайшие недели. Цель состоит в том, чтобы договориться о продлении рабочего дня без каких-либо дополнительных компенсаций по заработной плате. Эта практика изменит действующий коллективный договор, который предусматривает 35 часов работы в неделю.
Оправдание компании указывает на недостаточную конкурентоспособность
В своем обращении к команде правление Mercedes-Benz оправдало эти действия, указав на безотлагательность сокращения структурных затрат в Германии, особенно тех, которые связаны с рабочей силой. Компания заявила, что такие расходы неконкурентоспособны по сравнению с другими международными рынками.
Во внутренней записке ситуация в стране охарактеризована как “драматичная”, подчеркнута необходимость “срочно” сократить расходы для поддержания конкурентоспособности цен на свою продукцию. По мнению автопроизводителя, каждый новый продукт или задача, направленная на немецкие подразделения, удорожает деятельность Mercedes.
Снижение финансовых показателей беспокоит инвесторов
Инициативы жесткой экономии отражают сценарий падения финансовых результатов Mercedes-Benz. В первом квартале этого года прибыль группы упала на 17,2%. 2025 год уже ознаменовался резким спадом: прибыль упала почти вдвое, с 10,4 млрд евро до 5,3 млрд евро, после более низких показателей в 2024 году по сравнению с предыдущими периодами.
Давление распространяется и на других гигантов немецкого автомобильного сектора.
Проблема стоимости и конкурентоспособности не уникальна для Mercedes-Benz, она отразилась на всей немецкой автомобильной промышленности. Переход на электромобили и острая глобальная конкуренция оказывают значительное давление на компании страны, традиционно работающие с высокими издержками производства.
Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, также сталкивается с аналогичным сценарием и планирует значительные сокращения рабочих мест.
- Издание Manager Magazin сообщило, что Volkswagen намерен сократить около 100 000 из 657 000 рабочих мест по всему миру в ближайшие годы, что вдвое превышает предыдущий целевой показатель сокращения.
- Существует возможность закрытия четырех немецких заводов в среднесрочной перспективе, включая заводы Volkswagen в Ганновере, Цвиккау и Эмдене, а также завод Audi в Неккарзульме.
- Производство на этих заводах будет остановлено, как только нынешние модели достигнут конца своего жизненного цикла.
Политические последствия для будущего отрасли в стране
Министр экономики земли Баден-Вюртемберг д-р Николь Хоффмайстер-Краут (ХДС) выразила обеспокоенность новостями, касающимися Mercedes и возможной остановкой завода Audi в Неккарзульме. В своем заявлении министр подчеркнул, что оба заявления подчеркивают «огромное давление и проблемы, с которыми сталкивается экономический центр Германии».
Министр Хоффмайстер-Краут призвала политиков и общество работать вместе, рассматривая этот момент как явный признак необходимости скоординированных действий для обеспечения устойчивости автомобильного сектора и немецкой экономики в целом. Меры, обсуждаемые автопроизводителями, подчеркивают безотлагательность адаптации и инноваций для поддержания актуальности на мировой арене.