L’operatore giapponese Imoto Lines, specializzato nel trasporto costiero di container, ha innovato con una flotta di navi che vantano un look unico, ispirato alla sezione frontale dei grandi aerei. Nel 2015, il cantiere navale Kyokuyo, situato a Yamaguchi, in Giappone, ha consegnato la prima di queste navi feeder con design semisferico (SSS), ordinata da Imoto Lines.
Era una delle navi più grandi del suo genere costruite nel paese, ma ciò che la distingueva veramente era il suo design originale. La nave, denominata Natori e con una capacità di 600 TEU, era caratterizzata da una prua arrotondata che ricordava la fusoliera anteriore di un Airbus passeggeri, un concetto fino ad allora senza precedenti nel settore navale. Questa scelta estetica non è stata meramente ornamentale; Ha incluso caratteristiche che le sono valse il prestigioso titolo di “Nave dell’anno” dalla Società giapponese di architetti navali e oceanografi, così come altri riconoscimenti nella categoria delle piccole navi da carico, evidenziando la ricerca di soluzioni che uniscano prestazioni e sostenibilità nel trasporto marittimo globale.
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L’innovazione principale dietro la prua sferica di Natori si è concentrata sull’ottimizzazione significativa dell’aerodinamica della nave. La forma curvilinea della parte anteriore ha ridotto la resistenza dell’aria di ben il 50% rispetto alle navi convenzionali, con conseguente minor consumo di carburante e ridotte emissioni inquinanti. Questo nuovo design ha inoltre consentito un risparmio di circa il 5% nel consumo di carburante, indipendentemente dalle condizioni di carico.
Di più sul tema: Design navale futuristico: le navi mercantili con prua aerodinamica trasformano la logistica marittima giapponese
La Natori, inoltre, si distingueva per una capacità di carico superiore, rispetto ad altre navi feeder di simili dimensioni, riuscendo a trasportare praticamente il doppio dei container. Potrebbe ospitare 548 TEU, ovvero circa 500 container da 20 tonnellate ciascuno.
Il successo ottenuto dalla pionieristica nave feeder con prua ispirata agli aerei ha motivato Imoto Lines a ordinare altre due navi con un design simile. La flotta della compagnia è stata ampliata con l’aggiunta della Nagara nel 2018 e, più recentemente, nel 2022, con il lancio dell’S-562 Nogami, una versione ancora più grande, in grado di trasportare 670 TEU.
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