F1 イギリス グランプリの舞台である伝統的なシルバーストーン サーキットは、その歴史と挑戦的な高速カーブでドライバーや愛好家から常に高く評価されてきました。しかし、数人の競技者は今週木曜日(2)、今年の大会について悲観的な見方を表明し、落胆するようなレース経験になると予想した。
例えば、ドライバーのボルトレトは、アウディチームの進歩を称賛し、彼らが直面する問題は「はるかに少ない」と述べた。
オーストリアGP後、現行レギュレーションの著名な批評家であるマックス・フェルスタッペンは、シルバーストンのシミュレーターでのトレーニングが滑稽なものであると感じたと明かし、ハンドリングが大幅に変わると予想した。同日、ルイス・ハミルトン、フェルナンド・アロンソ、フランコ・コラピントなどの著名人もオランダ人ドライバーの懸念を認めた。
フェルナンド・アロンソは、今後の2レースは、特にグラウンドエフェクトカーを使用したかつては「美しいサーキット」だったシルバーストーンやスパのようなサーキットで期待されるものとは大きく異なるものになると宣言した。彼にとって、シルバーストーンはその車種に完璧にマッチする最高のものとして際立っていました。アロンソは、今年は「これまでとは大きく異なり、クルマを運転するのが楽しくない」年になると述べ、シミュレーターでの経験はドライバーと観客の両方にとって「非常に悲しい」シナリオを示唆していると締めくくった。
不満の主な理由は、現在の車両のエネルギー管理にあります。内燃機関と電装品で構成されるパワーユニットは電装部品が拡充され、総出力の47％を占め、残りの53％が内燃機関によるものとなっている。電気的手段によるエネルギー回収を促進するこの変更により、ブレーキングゾーンの少ないサーキットが課題となり、車の挙動が根本的に変わります。
この変更により、車のエネルギーを回収することが困難になり、複数のドライバーから苦情が生じ、国際自動車連盟（FIA）がガイドラインを見直すことになった。それにもかかわらず、ドライバーは依然として「スーパークリッピング」などの技術に頼る必要があり、これは電力をバッテリーの充電に転用するため、直線セクションでは速度が低下します。
シルバーストーンは高速コーナーが多いため、車がバッテリーエネルギーを自然に回生する機会がほとんどありません。その結果、パイロットはルートのほとんどでリロード技術を採用する必要があります。 7度のチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、この問題はグリッド上のすべてのドライバーの間で議論のテーマであると述べた。
ハミルトンは、シルバーストーンの週末はパワーの遅れやバッテリーの消耗が早くなり、「エネルギー管理の点で前例のない」ものになると説明した。彼によると、再充電カーブがないため、MGU-K (電気モーター) は周回のほとんどの間非アクティブなままになるとのことです。
シーズン初めに生じた批判に直面して、FIAは各トラックに特有の調整を加えて、1周あたりに使用できるエネルギーに新たな制限を導入した。主な目的は「スーパークリッピング」の使用を最小限に抑えることですが、この制限はサーキットの特定の部分で車の速度が遅くなる原因にもなります。
シルバーストンでは、これは、スピードと需要が世界的に認められているマゴット曲線やベケット曲線のシーケンスなど、セクションの重要な特性の変化を意味します。今年、フェルナンド・アロンソは、F1の最も象徴的なセクションの1つが「充電ステーション」となり、バッテリーを回復するために必要な技術のために車が速度を落とすことになると予測している。
アルゼンチンのアルペンドライバー、フランコ・コラピントも、今シーズンに予定されている変更を嘆き、競技者はアクセルを全開にした状態で約2キロを過ごすことになるが、これは歓迎できないと述べた。
コラピントは、「難しい」と表現したシミュレーター体験よりも、トラック上の現実の方が楽しいものになるだろうと希望を語った。シルバーストーンは伝統的にドライバーに愛されているサーキットであり、F1マシンに最大限のパフォーマンスを要求すると彼は指摘した。しかし、シルバーストーン、オーストラリア、日本/鈴鹿が、長いストレートとブレーキの少ないサーキットでエネルギーの面で挑戦的であることは、その年前からすでに知られていた。同氏は、これらの曲線は事実上「曲線ではなくなる」と結論づけた。
セルジオ・ペレス、オリバー・ベアマン、エステバン・オコンなど、グリッド上の他の選手も同様の分析を示した。ベアマン氏の見解では、ルート変更は「苦痛」であり、質の高い運転が報われるものではないという。
ベアマン氏は、前世代ではより「個性」があり、高速セクションで知られていたコースの多くが、現在は走行しても「何の見返りも得られない」だけで「少し痛い」と詳細に述べた。同氏は、かつてはカレンダーの最も大胆なセクションの1つであったマゴッツとベケッツを例に挙げたが、現在は「ほんの一角」のようであり、以前の部分は力不足のため「非常にゆっくりと」取り上げられている。
