Lewis Hamilton demonstrated strength by leading the single free practice session of the British Grand Prix this Friday at Silverstone. Английский гонщик показал лучший круг в сессии с результатом 1:29:260, опередив Андреа Кими Антонелли и Шарля Леклера, занявших тройку лучших. Бразилец Габриэль Бортолето занял 12-е место, показав стабильную производительность в начале соревнований.
Поездка в Сильверстоун имеет формат спринтерской гонки, что превратило эту сессию в эксклюзивную бесплатную тренировку на весь уик-энд. Работа прошла без серьезных перерывов, зафиксировав всего один круг от австралийца Оскара Пиастри, который пожаловался на работу жестких шин после 14 кругов использования. Тем не менее, в эту пятницу участники перейдут к зачету спринтерской гонки, старт которой намечен на субботу.
Подробнее по теме: Льюис Хэмилтон показывает лучшее время в первой свободной тренировке Гран-при Великобритании; Бортолето — 12-й
Габриэль Бортолето начал тренировку с десятым результатом и оставался близким к этому диапазону, отставая от лидера примерно на секунду. В середине сессии бразильский гонщик проехал предварительный девятый круг; однако его настойчивость в использовании жестких шин заставила его потерять позиции, увеличив разницу. Лишь на последних минутах, впервые использовав средние шины, Бортолето удалось подняться на 11-е место, а затем финишировать 12-м.
В течение 60-минутной сессии команды Mercedes и Ferrari поочередно возглавляли протоколы. Однако итальянская команда продемонстрировала большую способность навязывать свой темп, превзойдя своего немецкого соперника как на жестких, так и на мягких шинах. Разница в результативности двух команд составила 0с2, что свидетельствует о ожесточённой борьбе за тысячные доли.
Итоговая классификация первой тренировки в Сильверстоуне
- Льюис Хэмилтон (Феррари) – 1:29:260
- Кими Антонелли (Mercedes) +0s213
- Шарль Леклерк (Феррари) +0s599
- Джордж Рассел (Mercedes) +0s678
- Оскар Пиастри (McLaren) +0s887
- Макс Ферстаппен (Ред Булл) +0s980
- Ландо Норрис (McLaren) +1s028
- Исак Хаджар (Red Bull) +1s078
- Нико Хюлькенберг (Audi) +1s483
- Лиам Лоусон (Racing Bulls) +1s590
- Франко Колапинто (Альпийский) +1s706
- Габриэль Бортолето (Audi) +1s775
- Арвид Линдблад (Racing Bulls) +2s079
- Оливер Бирман (Хаас) +2s113
- Карлос Сайнс (Уильямс) +2s424
- Эстебан Окон (Хаас) +2s424
- Александр Албон (Уильямс) +2s437
- Валттери Боттас (Cadillac) +2s890
- Серхио Перес (Кадиллак) +2s981
- Фернандо Алонсо (Астон Мартин) +3s697
- Пьер Гасли (Альпийский) +3s759
- Лэнс Стролл (Aston Martin) +3s870
На ранних этапах сессии предпочтение гонщиков пало на жесткие шины, что привело к многократной смене лидерства. На первых местах поочередно чередовались Андреа Кими Антонелли, Исак Хаджар, Оскар Пиастри и Макс Ферстаппен. Антонелли отставал от француза Red Bull всего на 0,007 секунды, прежде чем вернуть себе первое место примерно в середине сессии.
Все материалы: Последние Новости (RU)
Во второй части спора «Феррари» усилили темп. Льюис Хэмилтон первоначально показал четвертое время, но быстро увидел, что Чарльз Леклер вышел вперед. В следующем вращении Хэмилтону удалось вернуть лидерство, открыв преимущество в две десятых. Затем Леклер отправился в боксы и вернулся на трассу только на последних 11 минутах, в течение которых Лоусон записал третий лучший круг.
В последние десять минут сессии активизировалось использование мягких шин, что позволило Mercedes вернуть себе часть своего преимущества. Кими Антонелли опередил Джорджа Рассела почти на полсекунды и Чарльза Леклера на 0с5. Однако Льюис Хэмилтон сделал последний рывок, вернув себе первое место за пять минут до конца с разницей в 0с2. Перед финишем Леклер поднялся на третье место, хотя его последняя попытка не дала ожидаемого результата.