Nissan sedang dalam proses menghapus model Sentra dari lini kendaraannya yang tersedia di Brasil. Pabrikan masih menjual sisa unit sedan medium, mobil yang terkenal karena penyelesaian akhir yang cermat, kenyamanan, dan perlengkapan mekanis yang andal, namun sulit untuk tetap relevan di sektor otomotif yang berubah dengan cepat, didominasi oleh SUV, mobil hybrid, dan inovasi teknologi.
Diimpor dari Meksiko, Sentra yang dijual di negara Amerika Selatan ini tetap mempertahankan esensi sedan ukuran menengah: bodi tiga volume, ruang interior yang luas, bagasi dengan kapasitas yang baik, dan kabin dengan kehalusan yang lebih unggul dari kebanyakan SUV kompak yang dijual dalam kisaran harga yang sama. Di bawah kapnya, model ini dibekali mesin bensin 2.0 natural aspirated yang menghasilkan 151 tenaga kuda dan torsi 20 kgfm, selalu dipadukan dengan transmisi otomatis Xtronic CVT.
Meski memiliki paket mekanis yang seimbang, Sentra harus menghadapi persaingan yang semakin ketat. Di satu sisi, Toyota Corolla terus menjadi tolak ukur sejarah di kalangan sedan ukuran menengah. Di sisi lain, kendaraan listrik seperti BYD King mulai menantang segmen tersebut dengan menawarkan teknologi canggih, konsumsi efisien, dan harga bersaing. Dalam skenario ini, Sentra berada dalam posisi sulit untuk membujuk konsumen agar memilih sedan yang lebih tradisional.
Sementara itu, sedan listrik N7, hasil kemitraan antara Dongfeng dan Nissan di Tiongkok, telah terlihat diuji di jalan-jalan Brasil dan muncul sebagai calon penerus lowongan yang ditinggalkan oleh Sentra.
Kendaraan ini dibangun berdasarkan arsitektur modular modern yang dikembangkan khusus untuk mobil listrik. Dimensinya jauh lebih besar dibandingkan Sentra, dengan panjang 4,93 meter dan jarak sumbu roda 2,91 meter, kontras dengan usulan sedan medium atau kompak yang lebih terkendali.
Tren pasar dan devaluasi sedan
Transformasi pasar otomotif menunjukkan adanya perubahan preferensi pembeli pada kategori mobil ini. Meskipun SUV kompak dan menengah telah mendapatkan popularitas di hampir semua segmen, sedan tradisional mengalami penurunan popularitas di kalangan konsumen Brasil. Pada tahun 2026, data dari Fenabrave menunjukkan bahwa Sentra terjual lebih dari 341 unit, dengan hanya sembilan penjualan yang tercatat pada bulan Juni, yang menunjukkan dampak dari perubahan ini.
Meski terbilang mobil bagus, Nissan Sentra mulai menunjukkan tanda-tanda penuaan. Faktor-faktor seperti pusat multimedia delapan inci, panel dengan tampilan analog, dan kurangnya modernisasi yang lebih mendalam berkontribusi pada hilangnya daya tarik model ini. Di pasar internasional lainnya, Sentra generasi baru telah memulai debutnya dengan desain yang diperbarui, teknologi onboard yang lebih baik, dan layar yang lebih besar, namun versi yang dijual di Brasil tetap berdasarkan konfigurasi sebelumnya.
Lembar teknisnya menampilkan mesin bensin 2.0, bertenaga 151 hp, torsi 20 kgfm, transmisi Xtronic CVT, penggerak roda depan, dan bagasi berkapasitas 466 liter. Penghapusan Sentra dari katalog Brasil menandakan fokus Nissan untuk memperkuat kehadiran model seperti Kicks dan Kait. Selain itu, merek tersebut tetap mempertahankan Versa 1.6 dalam penawarannya, yang menonjol karena harganya yang menarik dan nilai uang yang baik.
Sedan tersebut menghadapi kerugian yang signifikan, tidak hanya terhadap pesaing langsungnya, namun juga dengan maraknya SUV baru, model hibrida, dan opsi dengan likuiditas lebih besar di pasar kendaraan bekas. Sentra 2026 di Brasil telah menyarankan harga R$ 174.490 untuk versi Advance CVT dan R$ 198.790 untuk Exclusive CVT Interior Premium, meskipun dealer menawarkan bonus, menjadikannya akuisisi yang menguntungkan bagi mereka yang mencari mobil dengan profil ini.
Di luar negeri, di pasar seperti Meksiko dan Amerika Serikat, generasi baru Nissan Sentra telah mengalami pembaruan signifikan, mendapatkan tampilan baru, finishing interior yang ditingkatkan, dan layar yang lebih besar. Namun pihak pembuat mobil memilih untuk mempertahankan esensi mesin 2.0 dan transmisi CVT dalam konfigurasi ini.
