Vrouw slaapt achter het stuur van een Tesla
Een video die zich snel online verspreidde, gemaakt door een chauffeur in British Columbia, Canada, lijkt een slapende vrouw vast te leggen terwijl ze in haar Tesla-voertuig rijdt. De opname leidde tot intense discussies over de gevaren van zelfgenoegzaamheid met rijhulptechnologie.
De autoriteiten van de Royal Canadian Mounted Police (RCMP) zijn een onderzoek gestart naar aanleiding van de wijdverbreide verspreiding van beelden waarop te zien is dat de bestuurder blijkbaar bewusteloos is terwijl haar Tesla over een drukke weg in het zuidoosten van de provincie rijdt.
De beelden zijn opgenomen door Carleigh King, een andere chauffeur, op een zondagmiddag, terwijl hij langs de Trans-Canada Highway reed, tussen de steden Golden en Revelstoke.
Op de opname is het mogelijk om een vrouw in een grijze Tesla te observeren, zittend op de bestuurdersstoel met haar ogen dicht en haar handen weg van het stuur, terwijl de auto zijn reis over de snelweg voortzet.
King meldde verder dat er twee kinderen op de achterbank van het voertuig aanwezig waren, hoewel deze informatie niet officieel is bevestigd door de Revelstoke RCMP.
Fred Lambert, hoofdredacteur van nieuwsportaal Electrek over elektrisch vervoer, merkte op dat de mogelijkheid bestaat dat de bestuurder een manier heeft gevonden om het monitoringsysteem van de auto te omzeilen.
Hij legde uit dat de handleiding van het voertuig vereist dat elke keer dat de automatiseringsfunctie wordt geactiveerd, een pop-upbericht de bestuurder waarschuwt dat hij op de weg moet letten.
Een camerasysteem, dat zich boven de achteruitkijkspiegel bevindt, volgt de ogen van de bestuurder en waarschuwt hem om op het stuur te drukken als hij langere tijd wegkijkt.
Lambert wees er echter op dat er methoden zijn om deze regels te omzeilen, waaronder het gebruik van gepolariseerde zonnebrillen en plug-in-apparaten die zijn ontworpen om monitoringwaarschuwingen uit te schakelen.
“Deze bestuurder draagt een zonnebril… dus dat hoort er zeker bij”, merkte Lambert op bij het bekijken van de video.
“Ik merk dat ze een accessoire rond het stuur heeft, zoals een hoes. Ik weet niet of dit een rol zal spelen bij het deactiveren van het monitoringsysteem, maar het is mogelijk dat dit wel het geval zal zijn”, voegde hij eraan toe.
Meer over dit onderwerp: Door stroomstoringen zitten ruim 9.600 BC Hydro-klanten zonder stroom in Richmond, British Columbia
Zie Ook
PlayStation toont nieuwe GTA 6-commercial en verhit het debat over graphics voordat de preview op Netflix verschijnt
Neymar wordt ontroerd door zijn dochter Mavie tijdens een balletvoorstelling voor Vaderdag
Ontdek de zeven voedingsmiddelen die bijdragen aan een rustgevende nachtrust
Lambert benadrukte dat de toenemende verfijning van de autonome rijtechnologie ertoe leidt dat sommige bestuurders overmoedig en zelfgenoegzaam worden.
“Je ziet dat het zo goed is dat je er super veel vertrouwen in hebt… maar de gegevens die we nu zien wijzen nog steeds op een kritiek incident elke 4.000 tot 5.000 mijl per jaar, wat ongeveer 5.000 mijl is. Dat lijkt misschien niet zo erg… Maar een menselijke bestuurder kan gemakkelijk 300.000 mijl afleggen zonder een ongeluk te krijgen.”
Volgens de classificatie van de Society of Automotive Engineers, erkend in British Columbia, zijn er zes niveaus van voertuigautomatisering, variërend van niveau 0 tot 5.
Niveau 0 duidt op de afwezigheid van automatisering, terwijl niveau 1 en 2 rijhulptechnologieën omvatten.
Over hetzelfde thema: Een vrouw wordt in Canada betrapt terwijl ze slaapt achter het stuur van een Tesla en de politie begint een rigoureus onderzoek
Kyla Lee, advocaat bij Acumen Law in Vancouver, verduidelijkte dat “het voertuig in wezen nodig is om de bestuurder te helpen bij het besturen van de auto. Dit omvat onder meer waarschuwingen voor het verlaten van de rijstrook en automatisch remmen.”
Wijzigingen in de motorvoertuigenwet, die in april 2024 van kracht zijn geworden, verbieden het besturen van geautomatiseerde voertuigen van niveau 3 of hoger, waardoor het niet meer nodig is dat een persoon de auto bestuurt.
Korporaal Michael McLaughlin, mediarelatiefunctionaris van de British Columbia Highway Patrol, zei dat de provincie voorlopig een voorzichtige houding aanneemt.
“Je moet altijd alert, nuchter en volledig gefocust op de weg zijn, met minstens één hand aan het stuur… Het is niet legaal om te vertrouwen op volledig autonome rijtechnologieën in British Columbia”, benadrukte hij.
Hij herhaalde dat “je de robot niet voor je kunt laten rijden.”
Advocaat Lee gaf aan dat de bestuurder in de virale video met verschillende juridische gevolgen te maken zou kunnen krijgen als gevolg van het incident.
Meer over dit onderwerp: Berendief steelt golfclubs van de golfbaan in British Columbia en ontsnapt
“Dit kan variëren van een simpele boete voor een verkeersovertreding tot strafrechtelijke vervolging voor het gevaarlijk besturen van een motorvoertuig”, legt hij uit.
“Er kunnen ook strafrechtelijke aanklachten wegens nalatigheid volgen als er kinderen in het voertuig zitten en zij in gevaar worden gebracht door gebrek aan toezicht van de bestuurder terwijl het voertuig over de snelweg rijdt”, concludeerde de advocaat.
