Dewan Volkswagen memulai Kamis ini, 9 Juli 2026, salah satu putaran negosiasi paling kritis dalam 89 tahun sejarahnya. Rencana produsen mobil terbesar di Eropa itu mencakup penutupan empat unit manufaktur di Jerman dan PHK hingga 100.000 pekerja. Pengumuman tersebut memicu serangkaian protes, yang diorganisir oleh serikat pekerja di kantor pusat perusahaan yang berlokasi di Wolfsburg.
Presiden eksekutif grup tersebut, Oliver Blume, sedang berusaha mendapatkan persetujuan dari dewan pengawas untuk restrukturisasi besar-besaran yang akan mempengaruhi merek Volkswagen, Audi dan Porsche, menurut sebuah majalah Jerman. Perusahaan menghadapi berbagai faktor yang menantang, termasuk tingginya biaya produksi di pasar domestik, penurunan penjualan kendaraan listrik, persaingan yang ketat dari pabrikan Tiongkok, dan hambatan tarif internasional baru. Skenario tekanan global dan biaya internal yang tinggi memaksa restrukturisasi terbesar dalam sejarah produsen mobil tersebut.
Detail jadwal penutupan unit Volkswagen
Rencana pemotongan awal, yang telah dikembangkan sejak akhir tahun 2024, menjadi dua kali lipat. Menurut informasi yang diperoleh majalah Jerman, penonaktifan empat pabrik yang terancam tersebut akan terjadi secara bertahap dalam beberapa tahun ke depan, sebagai berikut:
- Zwickau dan Emden:Gangguan progresif terhadap produksi kendaraan diperkirakan akan terjadi dalam jangka waktu hingga lima tahun.
- Hannover:Unit yang didedikasikan untuk kendaraan komersial ringan ini diperkirakan akan menutup aktivitasnya pada tahun 2032.
- Neckarsulm (pabrik Audi):Penutupan total pabrik ini dijadwalkan pada tahun 2034.
Pengoperasian pabrik Volkswagen di Jerman di bawah kapasitas ideal
Data pasar dari konsultan Mobility Global menunjukkan bahwa pabrik Volkswagen di Jerman akan beroperasi pada sekitar 81% dari kapasitas standar mereka pada tahun 2026. Proyeksi tersebut juga menunjukkan penurunan angka ini menjadi 73% pada akhir dekade ini.
Situasi paling mengkhawatirkan terjadi di pabrik Zwickau. Meskipun saat ini beroperasi dengan tingkat okupansi sebesar 88%, proyeksi menunjukkan bahwa penggunaannya diperkirakan akan turun menjadi hanya 42% pada tahun 2030, sehingga pemeliharaan struktur tersebut tidak layak secara ekonomi bagi produsen mobil tersebut.
Serikat pekerja menjanjikan penolakan yang kuat terhadap langkah-langkah yang diusulkan
Negosiasi dimulai di tengah klakson dan slogan-slogan pengunjuk rasa. Sekitar 400 karyawan berbaris di luar kantor pusat di Wolfsburg, membawa bendera serikat pekerja IG Metall dan spanduk bertuliskan “gemeinsam stark” (kuat bersama), menurut informasi dari kantor berita Eropa.
Perwakilan pekerja menuntut kepatuhan terhadap perjanjian sebelumnya, yang menjamin stabilitas pekerjaan dan mencegah penutupan unit manufaktur mana pun di Jerman.
Dalam pernyataan resminya, Volkswagen menyatakan bahwa mereka memiliki kekhawatiran yang sama dengan karyawannya tentang masa depan. Namun, perusahaan menegaskan bahwa pengurangan kelebihan kapasitas industri dan penyederhanaan struktur sangat penting untuk memastikan kelangsungan hidup dan daya saing merek tersebut di panggung global, menurut informasi dari surat kabar Jerman.
