La falla de la batería de litio hace que BYD retire casi 90.000 automóviles para su reparación en China

El fabricante chino BYD anunció una importante campaña de retirada de 88.981 unidades del sedán híbrido enchufable Qin Plus DM-i en su mercado interno. La medida preventiva se tomó tras identificar un defecto crítico en el paquete de baterías de litio, que podría comprometer la seguridad de los ocupantes y el buen funcionamiento del vehículo. Los coches afectados por este retiro salieron de las líneas de montaje entre enero de 2021 y septiembre de 2023.

Comprender el origen del problema eléctrico en componentes de alta tensión.

La convocatoria oficial fue registrada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado (SAMR), organismo responsable de monitorear la calidad de los productos en China. Según los documentos presentados, la falla se concentra en el arnés eléctrico encargado de captar el voltaje de la batería, el cual presentó inconsistencias durante el proceso de fabricación. Esta variación en el ensamblaje hace que los cables experimenten una presión anormal dentro del compartimiento sellado.

Con el uso continuado del coche, la vibración natural de las carreteras y la dilatación térmica de los componentes empeoran el desgaste de este arnés. Esto provoca que se envíen lecturas incorrectas al sistema de gestión de batería (BMS). El peligro inmediato es el corte brusco de la energía enviada al motor eléctrico, lo que provocaría que el coche se detuviera bruscamente en movimiento, además de aumentar considerablemente el riesgo de sufrir fenómenos térmicos graves, como incendios.

La estrategia de reparación implica actualización de software y cambio de piezas.

Para solucionar el defecto, la automotriz asiática estructuró un plan de contingencia dividido en dos pasos fundamentales. La primera fase consiste en lanzar una actualización de software remota, conocida como Over-the-Air (OTA), dirigida a todas las copias involucradas en la campaña. Este nuevo código mejora el algoritmo del sistema de gestión, permitiendo que los sensores detecten tempranamente cualquier anomalía en el mazo de cables y emitan una alerta visual en el cuadro de instrumentos.

La segunda parte del protocolo exige la presencia física del coche en un concesionario autorizado de la marca. Técnicos especializados inspeccionarán minuciosamente la integridad del paquete de energía. Si se encuentra alguna degradación o ensamblaje no estándar en el componente eléctrico, la pieza será reemplazada sin costo para el consumidor.

Secuencia de llamadas genera alerta sobre control de calidad

El episodio que involucra al sedán Qin Plus DM-i no es un caso aislado en la historia reciente de la compañía, y pone de relieve los desafíos logísticos de mantener el control de calidad en medio de una expansión acelerada de la producción. Apenas un mes antes, en octubre, la compañía ya había tenido que retirar del mercado más de 115.000 unidades de vehículos utilitarios deportivos Tang DM-i y Yuan Pro. El motivo también estuvo relacionado con los riesgos de incendio originados en el sistema de almacenamiento de energía.

Volviendo un poco más atrás, en septiembre las autoridades chinas oficializaron otra convocatoria masiva. En aquel momento, la atención se centraba en los componentes de los convertidores de potencia que eran propensos a sobrecalentarse.

• Retiro de septiembre: Más de 96 mil unidades de los modelos Dolphin y Yuan Plus por falla en el convertidor.
• Retirada del mercado de octubre: Aproximadamente 115 mil vehículos Tang DM-i y Yuan Pro debido al riesgo de incendio de la batería.
• Retiro actual: casi 89 mil copias del Qin Plus DM-i debido a un defecto en el mazo de cables.

Sumando estas tres campañas consecutivas, el volumen de coches de la marca que necesitaron regresar a los talleres supera la marca de las 300 mil unidades en muy poco tiempo. Este escenario refleja la postura cada vez más estricta de los organismos reguladores chinos, que han intensificado la supervisión de la seguridad de los llamados vehículos de nueva energía (NEV).

Directrices gubernamentales y orientación para conductores.

El mercado automotriz de China está liderando la transición global hacia la electrificación, lo que requiere que instituciones como SAMR establezcan estándares de seguridad extremadamente altos. Los fabricantes de baterías y de automóviles, incluidos gigantes como CATL y CALB, operan bajo un escrutinio constante para garantizar que la uniformidad de la producción siga el ritmo de las innovaciones tecnológicas. El objetivo del Gobierno de Pekín es blindar la confianza de los consumidores y mantener la hegemonía del país en el sector.

En los próximos días, el fabricante iniciará un contacto directo con los propietarios de las casi 90.000 berlinas afectadas, mediante aplicaciones oficiales, correos electrónicos y mensajes de texto. También se recomendó a los clientes que accedan al portal de la empresa e ingresen su número de identificación del vehículo (VIN) para confirmar si su chasis está en la lista de reparación. Mientras que las actualizaciones de software solo requieren conexión a redes 4G o 5G, los controles físicos requieren cita previa en las tiendas.

Volumen de matriculaciones ignora las crisis y bate nuevos récords

Curiosamente, la secuencia de reparaciones obligatorias no dañó la imagen comercial del fabricante entre el público consumidor. Los informes de ventas de octubre mostraron un aumento significativo en las ventas globales, superando la marca de 441 mil vehículos entregados en un solo mes. Los expertos señalan que la transparencia en la realización de retiros preventivos a menudo fortalece la lealtad de los clientes en los mercados maduros, en lugar de ahuyentar a los compradores.

El desempeño comercial continúa impulsado por la fuerte demanda de modelos híbridos enchufables, que registraron más de 214 mil matriculaciones, lo que representa un crecimiento del 31%. Al mismo tiempo, los vehículos totalmente eléctricos mantuvieron un ritmo sólido, con alrededor de 223.000 unidades vendidas. La preferencia por coches que combinen la eficiencia eléctrica con la seguridad de un motor de combustión para trayectos largos consolida la estrategia de la compañía en lo más alto del ranking mundial de automoción.