O cenário dos hatches elétricos no segmento de R$ 130 mil a R$ 160 mil está mais dinâmico do que nunca. Somente neste ano, novos veículos como o GAC Aion UT e o MG4 Urban foram introduzidos, e a expectativa é que a categoria receba ainda mais concorrentes nos próximos meses, incluindo modelos da BAIC e da DFM (anteriormente DongFeng).
O recém-chegado MG4 Urban operará em conjunto com sua versão anterior, que curiosamente é menor, e tem a missão de disputar a fatia de maior volume do mercado, mirando diretamente um rival específico: o Geely EX2.
Com 14.780 unidades comercializadas no primeiro semestre, o Geely EX2 já tem planos de ser produzido no Brasil, perdendo em vendas apenas para o BYD Dolphin Mini, um modelo de menor porte e mais acessível. Este desempenho o consolida como um forte player no mercado.
Mas será que o novo hatch sino-britânico MG4 Urban possui os atributos necessários para competir com o consolidado Geely EX2? Para auxiliar os consumidores na tomada de decisão, analisamos detalhadamente os dados técnicos, motorização, dimensões, sistemas de bateria e valores de ambos os veículos, apontando qual deles se destaca. O critério principal foi a entrega das melhores especificações ou a maior quantidade de recursos por real investido em cada categoria.
Verifique as medidas e o espaço interno
No quesito porte e aproveitamento de espaço, o MG4 Urban se sobressai, incorporando elementos visuais inspirados no roadster Cyberster. Ele apresenta 4,39 metros de comprimento e uma distância entre-eixos generosa de 2,75 metros. Essas medidas superam as do seu concorrente direto, tornando-o uma opção prática para famílias que buscam alternativas aos SUVs tradicionais.
Item | MG4 Urban | Geely EX2
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Comprimento | 4.390 mm | 4.130 mm
Largura | 1.840 mm | 1.800 mm
Altura | 1.550 mm | 1.580 mm
Entre-eixos | 2.750 mm | 2.650 mm
Porta-malas | 477 litros | 375 litros (+ 70 L frunk)
O Geely EX2 é visivelmente mais compacto, com 4.135 mm de comprimento e 2.650 mm de entre-eixos. Em termos de capacidade de carga, o MG4 leva vantagem significativa com um porta-malas principal de 477 litros, ideal para acomodar bagagens maiores. Por outro lado, o hatch da Geely busca compensar com um compartimento traseiro de 375 litros e a adição de um “frunk” (porta-malas dianteiro) de 70 litros para objetos menores, além de ser quatro centímetros mais estreito que o concorrente.
Análise da motorização, desempenho e autonomia
Diferentemente da versão global — que manterá seu posicionamento mais esportivo —, o MG4 Urban é equipado com motor e tração dianteira, oferecendo duas opções de calibração de potência. As versões Comfort e Luxury, ambas com bateria de 43 kWh, entregam 150 cv. Já a configuração topo de linha Luxury, com bateria de 54 kWh, alcança 160 cv de potência, mantendo o torque de 25,5 kgfm em todas as variantes.
O Geely EX2 adota uma motorização única, instalada no eixo traseiro, que gera 116 cv e 15,3 kgfm de torque para movimentar seus 1.300 kg. Quanto à aceleração de 0 a 100 km/h, o MG4 de entrada cumpre em 9,6 segundos, e o topo de linha em 9,5 segundos, enquanto o Geely EX2 leva 10,2 segundos para a mesma prova.
Especificação Técnica | MG4 Urban (43 kWh) | MG4 Urban (54 kWh) | Geely EX2 (40,2 kWh)
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Posição do Motor / Tração | Dianteiro / Dianteira | Dianteiro / Dianteira | Traseiro / Traseira
Potência Máxima | 150 cv | 160 cv | 116 cv
Torque Máximo | 25,5 kgfm | 25,5 kgfm | 15,3 kgfm
Química da Bateria | LFP | LFP | LFP
Arquitetura de Integração | Cell to Pack (CTP) | Cell to Pack (CTP) | Cell to Body (CTB)
Aceleração (0 a 100 km/h) | 9,6 segundos | 9,5 segundos | 10,2 segundos
Autonomia Inmetro | 299 km | 358 km | 289 km
Potência Máxima Recarga DC | Até 82 kW | Até 87 kW | Até 70 kW
No que diz respeito às baterias, ambos os modelos utilizam a química LFP. O Geely EX2 incorpora as células Aegis Short Blade com a integração Cell to Body (CTB), onde o invólucro da bateria é parte integrante da estrutura do chassi. Já o MG4 Urban emprega o sistema SAIC One Pack (Cell to Pack), que organiza as células horizontalmente, resultando em uma espessura de apenas 110 mm.
Conforme o ciclo Inmetro, o MG4 oferece 299 km de autonomia com o pacote de bateria menor e 358 km com o maior. O EX2 registra 289 km oficialmente, embora na prática consiga superar os 380 km em condições de tráfego urbano. Para recarga rápida DC, o hatch da MG suporta picos de até 82 kW ou 87 kW, enquanto o concorrente atinge no máximo 70 kW de potência.
Comparativo de preço, equipamentos e tecnologia
A disputa pela preferência do consumidor se resume a uma escolha direta entre o valor de aquisição inicial e o conjunto de itens de série. O Geely EX2 inicia sua faixa de preços na versão Pro, que custa R$ 123.800. Por este valor, o modelo já oferece um design moderno com faróis Full-LED automáticos e rodas de aço de 15 polegadas com calotas.
Dentro da cabine, a versão Pro destaca-se pela impressionante central multimídia Flyme Auto de 14,6 polegadas e pelo painel de instrumentos de 8,8 polegadas, além de ar-condicionado digital e bancos revestidos em vinil. Em segurança, conta com seis airbags, sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré, mas esta configuração não inclui assistências eletrônicas à condução.
O MG4 Urban Comfort posiciona-se logo acima, com preço de R$ 129.990, e justifica o custo adicional ao entregar de série um pacote ADAS completo com 15 funções e sete airbags desde a versão de entrada. O modelo inclui uma central de 12,8 polegadas com espelhamento sem fio e volante com regulagem de profundidade, mas também utiliza calotas em rodas de 16 polegadas.
Para aqueles que buscam assistência de condução no Geely, é necessário optar pela versão Max, que custa R$ 136.800. Esta configuração adiciona um pacote ADAS básico (controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma e alerta de faixa), teto bicolor, rodas de liga leve de 16 polegadas e uma útil câmera de 540 graus com visualização do chassi invisível.
A MG oferece o MG4 Urban na versão Luxury de 43 kWh por R$ 139.990, que incorpora rodas de liga leve de 17 polegadas, câmera 360 graus e confortos como bancos e volante aquecidos. No topo da linha, a Luxury de 54 kWh é vendida por R$ 149.990, com o valor mais elevado justificado principalmente pelo motor de 160 cv e pela autonomia expandida.
Conclusão da análise: MG4 Urban leva no custo-benefício
Considerando o critério de valor entregue por cada real investido, o MG4 Urban entra no mercado acumulando mais pontos na avaliação geral deste comparativo. O modelo justifica seu preço ligeiramente superior nas configurações iniciais ao proporcionar um porte mais avantajado, desempenho aprimorado e, principalmente, um pacote de segurança ativa com 15 funções de série desde a versão de entrada — um recurso que seu concorrente oferece apenas na configuração mais cara.
O Geely EX2, por sua vez, continua a ser uma alternativa excelente para quem tem um orçamento mais restrito. A versão Pro apresenta o menor custo de aquisição entre os dois e atende perfeitamente ao uso predominantemente urbano, apoiado pela agilidade da tração traseira, suspensão multilink e pela facilidade de estacionar em vagas apertadas devido ao seu tamanho compacto.
No balanço final, o MG4 Urban sai vencedor por oferecer um conjunto mais robusto e adaptável para viagens e utilização familiar pelo preço cobrado. O Geely EX2, por sua vez, se mostra a escolha ideal para o consumidor que busca minimizar o gasto inicial na compra, sem abrir mão de uma cabine moderna e bem equipada com telas generosas no painel.
