Mandag den 20. juli 2026 udgav Mitsubishi Motors nye billeder af en teaser, der afslører en del af interiøret i den næste Pajero. Den globale lancering af sportsvognen er planlagt til efteråret 2026. Den mest slående nyhed er bekræftelsen af tilbagekomsten af det legendariske “triple instrument panel”, som nu vil blive præsenteret i en fuldt digital og state-of-the-art version.
Det ikoniske instrumentpanel får en digital version
Billederne frigivet af bilproducenten fremhæver Pajero’ens nye instrumentpanel, som har et layout med tre paneler. Dette design har den funktion at vise afgørende information til terrænkørsel, såsom højde, rulningsvinkel og mager vinkel. Den digitale genopfindelse af det traditionelle analoge højdemåler og hældningsmåler, som findes i de første tre generationer af køretøjet, moderniserer en funktion, der værdsættes højt af mærkeentusiaster.
Tradition og teknologi i cockpitdesign
Pajero’en er globalt anerkendt for sin instrumentklynge med tre skiver, som altid har symboliseret dens robuste, terrængående kapacitet. Denne funktion, som visuelt formidler køretøjets funktionalitet i udfordrende terræn, integrerer nu den nyeste digitale teknologi. Ændringen repræsenterer en balance mellem opretholdelse af tradition og teknologisk udvikling, og lover et cockpit, der er både moderne og tro mod SUV’ens arv.
Påvirkninger af den nye Triton på det indre af Pajero
Selvom teaseren kun viser en del af instrumentbrættet, er forventningen, at den nye Pajero byder på et mere sofistikeret og funktionelt interiør, med stærk inspiration fra designet af den nye Triton. En CGI-gengivelse, baseret på teaser-spor, foreslår et vandret instrumentpanel og en stor 12,3-tommer infotainmentskærm i midten.
Kabinen bør også indeholde en central konsol med en elektronisk gearstang og en S-AWC vælger. Dette system, som står for Super All-Wheel Control, er et avanceret firehjulstræksystem fra Mitsubishi, afgørende for ydeevnen på forskellige terræner. Denne kombination har til formål at give den betjeningsevne, der forventes af en ægte offroad SUV, sammen med en premium-følelse, der er værdig til et avanceret køretøj.
Robust platform og motormuligheder til SUV’en
Den nye Pajero skal bevare sin imponerende holdning med firkantede hjulkasser og robuste C-stolper, typisk for en ægte offroad-SUV. Platformen vil blive bygget på et spar-chassis, et design, der deles med den nye Triton. Kabinen og affjedringen vil dog blive udviklet specifikt til Pajero, der søger at forbedre ikke kun offroad-egenskaber, men også komforten på asfalterede veje.
For drivaggregatet er den mest sandsynlige mulighed en 2,4-liters inline firecylindret turbodieselmotor. Derudover har Mitsubishi planer om at lancere elektrificerede modeller, hvilket indikerer den mulige introduktion af en hybrid eller plug-in hybrid version til Pajero.
Strategisk positionering og elektrificeret fremtid
Tilbagekomsten af instrumentpanelet med tre drejeknapper er mere end en simpel hyldest til fortiden. Det demonstrerer Mitsubishis seriøse engagement i at positionere den nye Pajero som en direkte konkurrent til modeller som Land Cruiser. Bilproducentens strategi omfatter lanceringen af fem hybrid elektriske (HEV) og fem plug-in hybrid (PHEV) modeller over de næste seks år. Den nye Pajero kan derfor spille en central rolle i denne elektrificeringsplan.
På trods af de afslørede nyheder er komplette detaljer om tekniske specifikationer, ydeevne og den nøjagtige lanceringsdato endnu ikke blevet frigivet af Mitsubishi Motors. Markedet afventer mere information om denne SUV, der lover at kombinere tradition og innovation.
