2026 年 7 月 20 日星期日，七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 在賽車運動中面臨另一個緊張時刻。在比利時大獎賽上，他的進步因受到處罰而受挫，這位車手在法拉利維修站捲入了一起事故，最終撞到了一名機械師。儘管這場比賽沒有產生嚴重的結果，但英國人在斯帕弗朗科爾尚賽道上明顯感到擔憂。
這位英國車手描述了當時的情況，指責車隊過早綠燈，並強調了維修區的注意力。他回憶起 2018 年基米·萊科寧發生的一場嚴重事故，導致一名機械師摔斷腿，並在新的一集中對這位法拉利專業人士的身體健康表示寬慰，強調了比賽關鍵時刻安全和溝通的重要性。
事故詳情以及對法拉利適用的製裁
被漢密爾頓賽車撞到的法拉利員工目前狀況良好，沒有受重傷。國際汽車聯合會 (FIA) 的結論是，這次失敗是法拉利方面“明顯缺乏溝通”，這導致漢密爾頓在比賽開始時與喬治·拉塞爾相撞時已獲得 5 秒的罰時，因此免除了進一步的處罰。
作為回報，法拉利被罰款 3 萬歐元，約 17.59 萬雷亞爾。其中 1 萬歐元（約 5.86 萬雷亞爾）被暫停 12 個月，條件是該團隊不再重複違規行為，並提交一份詳細報告，並針對類似事件製定新的預防方案。
事件發生在大獎賽第21圈時，漢密爾頓第一次進站。在因與拉塞爾相撞而受到處罰後，飛行員被允許返回賽道，最終撞到了負責前翼的機械師。該專業人員跌倒，但很快就被同事救起，漢密爾頓立即透過無線電詢問該員工的狀況。
結果，法拉利無法滿足漢密爾頓更換前翼的要求，車手指出這是導致剩餘比賽中表現下降的因素。即便如此，他還是以第四名的成績完賽，並在車手積分榜上重新獲得第二名。
以往的事故和坑道安全的教訓
這並不是義大利隊第一次發生此類事件。據漢密爾頓回憶，2018年，車手基米·萊科寧在巴林大獎賽期間碾壓了機械師弗朗切斯科·西加里尼，導致該員工腿部骨折。
在那次比賽中，萊科寧因法拉利的感測器故障而過早加速，法拉利也面臨著拆卸左後輪胎的問題。國際汽聯對車隊處以 5 萬歐元的罰款，這筆金額相當於今天約 29.3 萬雷亞爾，突顯了多年來法拉利維修站反覆出現的溝通和程序問題，以及不斷改進安全協議的需要。