Lamborghini udsætter lanceringen af sin første elbil til efter 2030
Lamborghini forstærker sin beslutning om at tage afstand fra elbiler. En anden varemærkeleder bekræftede, at Lanzador-modellen vil blive lanceret som en plug-in hybrid og ikke som et fuldt elektrisk køretøj. Ankomsten af mærkets første 100 % elbil er først planlagt til efter 2030.
Begrundelsen fremlagt af virksomheden er, at dens forbrugere “ikke var villige til at købe en elbil”, foruden at de overvejede, at “teknologien endnu ikke er moden nok” til dens standarder.
Brand ændrer planer for lanceringen af Lanzador
Lanzador blev introduceret som et helt elektrisk 2+2 grand tourer-koncept under Monterey Car Week i 2023, idet den blev placeret som Lamborghinis fjerde modellinje og dens første EV. Men tre år senere blev meget af denne oprindelige planlægning ændret.
Stefano Cossalter, produktdirektør for Urus- og Lanzador-modellerne, afslørede, at produktionsversionen af Lanzador vil bruge en plug-in hybrid-pakke, sandsynligvis en tilpasning af Urus’s 4,0-liters twin-turbo V8-motor. Han informerede om, at køretøjet først skulle komme på markedet i slutningen af årtiet.
Mere om emnet: Global trækning tilbyder replika af Lamborghini Urus SE Master Chief 117 Edition
Det er tredje gang, at Lamborghini har revideret sine planer for Lanzador, hvilket viser fortsat tøven mod fuld elektrificering. I juli 2025 var der rapporter om, at Lamborghinis EV muligvis ikke var elektrisk, efter at CEO Stephan Winkelmann nævnte en langsommere “acceptkurve” for elektriske køretøjer, og produktionsdatoen allerede var blevet rykket tilbage fra 2028 til 2029. I februar aflyste virksomheden officielt den elektriske Lanzador, hvor Winkelmann beskrev hele udviklingen af hobbyen.
Årsagerne bag den oplevede mangel på spænding i elbiler
Det, der trækker opmærksomheden, er ændringen i argumentationen. Mens Winkelmann fokuserede på omkostningerne, rettede Cossalter sin tale til selve produktet og gik ud over, hvad mærket tidligere havde givet udtryk for.
“Der var lidt eller ingen accept fra vores kunder. Der var ingen interesse; de var ikke villige til at købe en elbil,” sagde Cossalter. Han tilføjede, at “i øjeblikket er teknologien ikke moden nok.”
Se Også
Batterifejl tvinger BYD til at tilbagekalde 88.000 Qin Plus DM-i-enheder
Ny iPhone 18 linje bringer 200 MP objektiv og debuterer længe ventet foldbar mobiltelefon fra Apple
Jordskælv i Colombia: dødsfald når op på 294 og balancepunkter til tusindvis af mennesker berørt
Han tilføjede, at mens et elektrisk køretøj kan tilbyde “meget præcision, meget kraft og meget drejningsmoment”, er bilen “meget hurtig, men ikke følelsesladet. Du går fuldstændig glip af spændingen.”
Cossalter bekræftede også fraværet af planer om en elektrisk Urus og gentog, at Urus forbliver Lamborghinis eneste SUV. Udviklingen af elektrisk teknologi fortsætter internt, herunder fremskridt inden for cellekemi og software, men enhver helelektrisk Lamborghini “vil sandsynligvis ikke ankomme før 2030.”
Fuld dækning: Seneste Nyheder (DA)
Konkurrenter går i den modsatte retning på det elektriske marked
Lamborghini trækker tilbage på sine elektrificeringsplaner i det nøjagtige øjeblik, dets hovedkonkurrenter bevæger sig i den modsatte retning, hvilket kan udgøre en strategisk risiko for mærket på lang sigt.
Porsche Cayenne, som i den forrige generation havde et mekanisk forhold til Urus, byder nu på en fuldt elektrisk version bygget på en dedikeret platform. Ferrari og Bentley er også ved at udvikle deres første elektriske køretøjer. Kinesiske mærker som BYDs Yangwang har allerede etableret sig i højtydende segmentet med den omkring 1.300 hestekræfter U9 elektriske superbil, der ekspanderer ind i Europa med sin nye Denza. Kroatiens Rimac Nevera har fortsat adskillige accelerationsrekorder for produktionsbiler, hvilket viser modenheden og kapaciteten af elektrisk teknologi til høj ydeevne.
