A Aston Martin apresentou uma evolução significativa no Grande Prêmio da Hungria após a chegada de um novo chassi, mas as novidades não pararam por aí. Em 29 de julho, a equipe testou uma versão aprimorada do motor Honda durante um dia de filmagens exclusivo no circuito de Hungaroring. Essa atualização é crucial para a equipe, que busca consolidar sua recuperação de desempenho após um início de temporada desafiador com problemas no propulsor.
O teste promocional teve restrições de quilometragem, permitindo um máximo de 200km. Mesmo assim, a Aston Martin coletou informações cruciais antes da estreia oficial do motor em 23 de agosto, durante o Grande Prêmio da Holanda, que acontecerá após a pausa de verão da Fórmula 1 na Europa.
Desde a pré-temporada, os propulsores da montadora japonesa enfrentavam dificuldades, incluindo falhas e vibrações na câmara de combustão. Adrian Newey, chefe da equipe, mencionou que os pilotos corriam risco de lesões nervosas nas mãos devido ao problema, que foi solucionado apenas na quarta etapa do campeonato, em Miami.
Conscientes das falhas iniciais do motor, a Honda e a Aston Martin colaboraram para desenvolver uma nova unidade de potência, permitida pelas regras de auxílio a motores com desempenho insatisfatório. A fabricante tem permissão para duas atualizações nesta temporada, e a primeira será lançada no retorno das férias de verão europeu, no Grande Prêmio da Holanda.
Após a etapa de Hungaroring, Shintaro Orihara, engenheiro-chefe da divisão de automobilismo da Honda, confirmou que a introdução do novo motor da Aston Martin ocorrerá em Zandvoort.
Orihara disse: “Na Hungria, estivemos apoiando a equipe com a integração da unidade de potência. Nós também pudemos coletar dados vitais, que vão nos ajudar a vir para a próxima corrida. Agora, vamos dar o importante passo de introduzir a nossa nova unidade de potência na Holanda.”
A Aston Martin espera avançar ainda mais depois de ter deixado as últimas colocações na Hungria. Apesar de Fernando Alonso ter conquistado o décimo lugar em Mônaco, o ritmo da equipe estava consideravelmente inferior, chegando a ficar atrás até da Cadillac, que ocupa a última posição no campeonato.
Com a chegada do novo chassi, ambos os carros da Aston Martin conseguiram competir no meio do grid, com Lance Stroll finalizando em 13º e Alonso em 14º.
