德國汽車製造商奧迪在7月28日舉行的活動中正式向全球市場展示了其新款大型運動多功能車Q9和SQ9。這項戰略舉措標誌著該製造商最終進入了多年來一直由歐洲主要競爭對手主導的高利潤領域。雖然梅賽德斯-奔馳在 GLS 系列上已經在這一類別中無所作為已有約 20 年，而寶馬自 2019 年以來也整合了 X7 車型，但這個四環品牌行動緩慢，但最終推出了一款旨在重新定義該類別標準的高豪華選項。
在演示過程中，該公司展示了構成新車駕駛室和車身的所有美學和功能細節。該系列產品將分為兩種主要配置到達經銷商：傳統的 Q9 車型，專注於絕對舒適性，以及 SQ9 型號，專為尋求賽道上更激進性能的車手而開發。
前所未有的尺寸和客艙注重乘客的絕對舒適度
乍一看，這款新型多功能車的物理尺寸令人印象深刻，鞏固了其作為汽車製造商歷史上生產的最大汽車的地位。該車的軸距為123.5英寸（約3.13米），在這一方面甚至超越了雪佛蘭Tahoe等美國巨頭，證明德國工程優先考慮對前後乘員內部空間的智能優化，即使雪佛蘭的競爭對手的總長度略長。
當進入汽車內部時，客戶會發現三排座椅的寬敞佈置，可以選擇容納六人或七人的配置。該汽車製造商強烈推薦六座版本，因為它用獨立的船長式座椅取代了一體式中央長凳，提高了旅行期間的精緻度和舒適度。一個重要的區別是，最後一排的設計有足夠的空間來舒適地容納成年人，消除了同類別其他車型中常見的局促現象。
外部視覺識別與最近更新的 Q7 的來源相同，但應用的規模要大得多，保持製造商的特色設計 DNA 完整。為了填充巨大的輪拱，目錄提供了多種輕合金輪圈，從21英寸的標準尺寸開始，可以通過定制套件擴展到22甚至23英寸。
為了確保安全並有效地阻止所有這些質量，工程師必須增加煞車組件的尺寸。隱藏在車輪後面的是配備六活塞卡鉗的 15.7 吋前碟盤，而後軸則使用由單活塞系統操作的 13.8 吋組件。
機械方面，入門級版本搭載了2.9升雙渦輪增壓V6發動機，該發動機的架構直接繼承於上一代RS5跑車。該機械心臟能夠提供令人印象深刻的 429 馬力和 442 英尺磅的最大扭矩，在每分鐘 2,000 至 4,500 轉的旋轉範圍內，駕駛員可以充分利用這種力量。
該汽車製造商的官方數據顯示，該車型從靜止起步僅需 4.9 秒即可達到 60 英里/小時（約 96 公里/小時），這對於一輛尺寸如此之大且不純粹運動的家用車來說是一個令人驚訝的壯舉。六缸體的所有動力均由八速自動變速箱管理，該變速箱透過著名的 quattro 系統將牽引力分配給所有四個車輪。
- V6 雙渦輪發動機，容積為 2.9 升。
- 產生 429 馬力和 442 英尺磅的扭矩。
- 零加速至 96 公里/小時僅需 4.9 秒。
- 軸距設定為 123.5 英寸，以最大化空間。
車頭燈系統的創新提高了夜間道路安全
從歷史上看，這家德國製造商一直引領著汽車照明領域的趨勢，從在標誌性 R8 中引入日間行車燈，到採用雷射光束，再到如今先進的自適應數位矩陣 LED。這項技術飛躍為新的公用事業公司提供了一個光學套件，可以根據交通狀況和周圍環境進行即時調整。
該公司將這種名為「數位矩陣 LED」的照明機械歸類為比上一代雷射驅動的照明機械更先進的產品。實際上，這種演變使得主前燈能夠持續以其最大亮度運行，而不會對行人、反方向行駛的駕駛員甚至車輛駕駛員本人的視線造成眩光。
智慧軟體被編程來繪製道路地圖、識別障礙物並隔離不應接收全強度光束的特定區域。例如，該系統可以減少安裝在高速公路兩側的金屬路標產生的反射，防止眩光返回駕駛室並損害駕駛者的能見度。
轉向車尾，工程部門開發了基於 OLED 技術的車頭燈，吸引了人們對其視覺複雜性的關注。該套件在微觀尺度上匯集了數千個發光二極管，就像正面一樣，允許品牌創建可自訂的燈光特徵，塑造燈光設計，使其與車身線條完美協調。
方向指示燈獲得了一項旨在防止城市事故的額外功能。當箭頭啟動時，安裝在兩側的投影機會直接在瀝青上繪製一個發光箭頭，清楚地指示汽車在轉彎時將採取的路徑。此功能存在於前後部，可作為對其他駕駛員、騎自行車者和行人的早期視覺警告，並作為高級照明套件中的可選項目提供。
2027 年系列的入門車型將登陸北美市場，建議起價為 89,095 美元。消費者將能夠透過添加目錄中提供的各種額外設備來誇大這一數字，例如帶有內置照明的全景天窗、先進的技術套件以及令人垂涎的第二排獨立座椅。
儘管有大量的選項，但最基本的版本在出廠時配備得非常齊全，包括傳統的全景天窗和由 Bang & Olufsen 設計的高傳真音響系統。對於內飾，這家汽車製造商做出了明智的決定，減少光澤黑色塑料的使用，大力投資使用高貴耐用的材料，例如正宗的木質貼花和拉絲金屬細節。
運動配置 專屬引擎提升動力水平
高端豪華市場總是需要具有最高性能的選擇，即使是大型家庭多功能車也是如此。因此，此次發布不僅限於傳統車型，還推出了SQ9運動版，該車型已經標配了該品牌提供的大部分尖端技術，包括智慧大燈。然而，這個版本的真正主角卻隱藏在幕後。
最強勁的配置借用了 RS6 Avant 旅行車廣受好評的發動機，經過微調後可容納 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機。該動力裝置極大地提高了車輛的功率，提供 591 馬力的強勁動力和 590 英尺磅的扭矩，能量通過經過重新校準的八速自動變速箱輸送到所有四個車輪，以實現更快的換檔。
透過這套機械裝置，製造商保證運動型多用途車只需 3.8 秒即可從零加速到 96 公里/小時，並繼續加速直至達到 249 公里/小時的電子極限。这是一个令人恐惧的快速性能水平，特别是考虑到一辆设计用于承载七人的汽车的空气动力学和体积。
一組不對稱尺寸的輪胎保證了高速行駛時的穩定性，該輪胎前部配備 285 寬複合材料，後部配備 305 寬輪胎，出廠版本安裝在 22 英寸車輪上。最挑剔的客戶可以選擇一組抓地力極高的夏季輪胎，將後輪加寬至尺寸 315，並使用巨型 23 吋輪圈。
為了跟上顯著的功率增益，需要調整保持系統的尺寸，採用更大的前碟盤，直徑為 16.5 英寸，由六活塞卡鉗牢牢咬住，以確保短而安全的煞車。
全輪驅動系統可向後軸發送更多動力，並與限滑差速器配合使用，從而提高了駕駛動力。自適應空氣懸吊作為標準配置，確保儘管該車型重達 5,556 磅（約 2,520 公斤），但仍能提供令人驚訝的敏捷性，並能以小型車輛的精度來應對蜿蜒曲線。
有趣的是，當與現代插電式混合動力多用途車或攜帶重型電池組的全電動車型並排放置時，按照當前的行業標準，這個燃燒巨人的總重量最終被認為相對較輕。
有興趣將高性能版本帶入車庫的人需要支付 119,395 美元的初始價格。 2027 系列的首批單位正式計劃從 2026 年第四季開始交付給買家。