中国最大的汽车制造商之一东风汽车于2026年8月3日正式在巴西市场运营，战略雄心勃勃。这家由中国中央政府控制的汽车制造商的到来，旨在将该品牌定位为比亚迪和中国电动汽车领域其他参与者的强大竞争对手。目标是将其在巴西的规模扩大一倍，并通过广泛的产品组合和具有竞争力的价格巩固其地位。
首款电动车型有望撼动全国市场
东风的攻势始于推出两款 100% 电动汽车：DFM Box 和 DFM Vigo。 DFM Box 是一款长 4.03 米的城市紧凑型车，拥有良好的内部使用性和 326 升的后备箱。它配备了 95 马力的发动机和 16.3 kgfm 的扭矩，由 42.3 kWh 电池提供动力，在 WLTP 循环中续航里程超过 310 公里。
DFM Vigo 定位为 SUV，非常适合寻求更大空间和高度的人士。该车长 4.30 米，轴距 2.71 米，拥有宽敞的 500 升后备箱。其电动发动机可输出 163 马力和约 24 kgfm 的扭矩，最高时速可达 150 公里/小时。根据车型不同，Vigo可配备51.5kWh或54kWh磷酸铁锂电池，WLTP标准续航里程为340至350公里，中国CLTC循环续航里程可达470公里。它的区别之一是分体式后盖，能够支撑高达 150 公斤的重量并充当支撑。
积极扩张和投资巴西工厂
东风在巴西的增长战略不仅仅局限于最初推出车型。该公司计划积极扩张其经销网络，从 60 家门店开始，预计到 2027 年底达到约 200 家经销商。这一雄心勃勃的计划包括在巴西建设一家工厂，此举表明了该汽车制造商对当地市场的长期承诺，并可能为国家汽车行业创造就业机会和重大投资。
除了最初的电动汽车外，东风还将带来多元化的车型和子品牌。 8 月 3 日，该汽车制造商向零售商展示了以下产品线：
- 中型SUV：法师和巨大
- Voyah 部门的高级型号：梦想家、勇气和激情
- 豪华越野设施系列：M英雄
- 未来阶段（本地后期制作）：紧凑型卡车和商用车
东风的全球影响力及其对巴西的影响
东风公司成立于 1969 年，由中国政府控股，是一家工业巨头，其枢纽位于武汉、十堰、襄阳和广州。公司累计生产汽车近6000万辆，规模庞大。 2026年上半年，东风汽车在中国销售汽车102.1万辆，在中国最大汽车集团中排名第七，仅次于上汽、比亚迪、吉利、一汽、奇瑞和长安。到2025年，其年销量达到约240万辆，其中超过150万辆来自自主品牌。
东风公司年收入达4160亿元人民币（约合3130亿雷亚尔），拥有12万名员工，运营着风神/风神、eπ、Nammi/Nano、Voyah和M-Hero等多个自有品牌。这家中国巨头还与本田、日产和 Stellantis 等全球知名汽车制造商开展业务并成立合资企业，后两家已就在巴西的合作进行谈判。在一百多个国家的存在增强了其影响力和国际经验。
巴西汽车行业因竞争而获得新动力
东风以如此积极的计划进入巴西，标志着汽车行业尤其是电动汽车领域的重大变化。对于巴西消费者来说，又一家中国大型汽车制造商的到来代表着更大的竞争力、更多的车型选择、技术以及可能更实惠的价格的承诺。该市场已经见证了亚洲品牌的显着增长，现在正准备迎接更加激烈的竞争。
东风试图重新夺回其在原籍国的部分主导地位，该公司在本土被比亚迪和吉利等竞争对手夺去了市场份额。巴西是世界上最大的汽车市场之一，在人们对电动汽车日益增长的兴趣以及对结合技术、可持续性和良好成本效益的移动解决方案的推动下，巴西似乎成为了这种复苏的沃土。
