Op 30 juli kondigde Mercedes-Benz de terugroepactie aan van 310.667 auto’s voor een belangrijke terugroepactie. De maatregel heeft tot doel een potentieel probleem van onvrijwillige beweging van voertuigen te corrigeren. Het defect ligt in de mogelijke corrosie van een microschakelaar in het slot van het bestuurdersportier, wat zou kunnen leiden tot defecten ervan en bijgevolg tot het risico dat de auto uit de hand loopt.
Zoals beschreven in het terugroeprapport is het behuizingsonderdeel van de deurslotschakelaar kwetsbaar voor blootstelling aan vocht. Na verloop van tijd kan deze gevoeligheid resulteren in corrosie van de microschakelaar, waardoor de goede werking ervan in gevaar komt.
Zelfs als het probleem de functionaliteit van het deurslot niet rechtstreeks beïnvloedt, kan dit de elektronische parkeerrem of het Auto-Park-systeem in gevaar brengen. Deze mechanismen zijn ontworpen om automatisch te worden geactiveerd wanneer het bestuurdersportier wordt geopend, en als het falen ervan de kans aanzienlijk vergroot dat het voertuig onverwacht in beweging komt.
Modellen en bouwjaren waarop de beoordelingsoproep betrekking heeft
De oproep tot beoordeling heeft betrekking op een breed scala aan voertuigen en bouwjaren, variërend van 2019 tot 2026. De volledige lijst met modellen, die ook de AMG-versies omvat, vindt u hieronder:
- GLC-klasse 2023-2024
- GLB-klasse 2020-2026
- GLA-klasse 2021-2025
- CLE-klasse 2024
- CLA-Klasse 2020-2021
- Klasse C 2022-2023
- Klasse A 2019-2022
Mercedes ontving tussen 2021 en 2024 verschillende meldingen van defecten aan deurschakelaars. Uit het eerste rapport bleek echter dat deze incidenten “geen potentiële veiligheidsrisico’s leken te vormen.” De fabrikant bleef de situatie in de gaten houden tot mei 2025, toen een nieuw rapport, afkomstig van buiten de Verenigde Staten, aanleiding gaf tot een diepgaander onderzoek.
In 2026 bleek uit de voortdurende analyse van Mercedes dat langdurige blootstelling aan vochtigheid en hoge temperaturen kan leiden tot de ophoping van condensatie op de structuur van het onderdeel. Het bedrijf registreerde 176 incidenten in het veld die verband hielden met de comfortfunctie van de deuren.
Mercedes meldt dat het geen incidenten kent met alleenreizende voertuigen in de Verenigde Staten. Het bedrijf kondigde aan dat de oplossing voor het probleem zal worden geïmplementeerd, maar de exacte datum moet nog worden aangekondigd.
