Bei schweren Turbulenzen in Flugzeugen von Air India sind auf der Strecke Thailand-Indien 17 Personen verletzt und die Kabine beschädigt worden
Am 5. August 2026 kam es auf einem Flug der Air India, der von Phuket (Thailand) nach Neu-Delhi (Indien) startete, zu heftigen Turbulenzen. Der Vorfall führte zu mindestens 17 Verletzten, darunter 13 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs.
Der Vorfall ereignete sich, als das Flugzeug Airbus A320 mit insgesamt 137 Passagieren und acht Besatzungsmitgliedern den Luftraum über dem Golf von Bengalen überquerte. Während der Fahrt erlebte das Gerät einen plötzlichen Höhenunterschied von etwa 90 Metern, was zu Panik und schweren Stößen in der Kabine führte.
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Einzelheiten zum Aufprall und zur Beschädigung der Flugzeugkabine
Von den Flugzeuginsassen aufgenommene Berichte und Videos verdeutlichten die Intensität des Geschehens an Bord:
- Durch den Aufprall von Passagieren und durch die Turbulenzen geschleuderte Gegenstände wurde das Kabinendach gerissen.
- Mehrere Gepäckfächer über den Sitzen öffneten sich und lösten sich, wodurch Koffer und persönliche Gegenstände über den Gang verteilt wurden.
- Zeugenaussagen zufolge schliefen die meisten Reisenden, als das Flugzeug die plötzliche Bewegung ausführte.
Vorgehensweise nach der Landung und Hilfe für die Verletzten
Trotz der Ernsthaftigkeit der Lage gelang es dem Bordteam, das Flugzeug zu stabilisieren, so dass Flug AI2379 seine Reise in die indische Hauptstadt fortsetzen konnte, wo es ohne größere Komplikationen landete. Bei der Ankunft am Flughafen waren bereits Gesundheitsteams und Krankenwagen für die Versorgung bereit und die Verletzten wurden in umliegende Krankenhäuser gebracht.
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Air India bestätigte in einer offiziellen Erklärung den plötzlichen Höhenverlust und erklärte, dass sie den Verletzten jede notwendige Hilfe leiste. Die Luftfahrtaufsichtsbehörden und das für die Herstellung des Flugzeugs verantwortliche Unternehmen wurden angewiesen, die Untersuchung der Gründe für den Vorfall genau zu überwachen.
