Nhà sản xuất châu Á BYD, hiện đang chiếm vị trí nhà sản xuất xe điện lớn nhất hành tinh, đã đưa ra tuyên bố chính thức triệu hồi 88.981 chiếc sedan hybrid plug-in Qin Plus DM-i tại thị trường Trung Quốc. Biện pháp an toàn này được áp dụng sau khi xác định được lỗ hổng nghiêm trọng trong bộ pin lithium, có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe và khiến người ngồi trong xe gặp nguy hiểm. Lô bị ảnh hưởng bởi đợt thu hồi này bao gồm các mẫu được lắp ráp trên dây chuyền sản xuất của nhà sản xuất ô tô từ tháng 1 năm 2021 đến tháng 9 năm 2023. Mẫu xe cụ thể này là một trong những trụ cột bán hàng của thương hiệu tại quốc gia xuất xứ, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu sedan đốt truyền thống và là nền tảng cho chiến lược chuyển đổi năng lượng của công ty.
Hiểu được lỗi kỹ thuật ảnh hưởng đến hệ thống quản lý năng lượng
Quá trình thu hồi được chính thức hóa với Cơ quan quản lý thị trường nhà nước (SAMR), cơ quan chính phủ chính chịu trách nhiệm giám sát chất lượng và an toàn của sản phẩm được bán ở Trung Quốc. Theo các báo cáo kỹ thuật được trình lên cơ quan, gốc rễ của vấn đề nằm ở sự không nhất quán trong quá trình sản xuất bộ dây điện chịu trách nhiệm thu thập dữ liệu điện áp pin. Sự thay đổi trong dây chuyền lắp ráp này khiến cho cáp chịu áp suất cơ học bất thường trong ngăn điện áp cao. Với những rung động tự nhiên trong quá trình sử dụng hàng ngày và theo thời gian, bộ phận này sẽ bị mài mòn sớm, ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền của hệ thống.
Cùng chủ đề: Lỗi pin buộc BYD phải thu hồi gần 90.000 chiếc sedan Qin Plus tại Trung Quốc
Hậu quả chính của sự xuống cấp vật lý này là sự gián đoạn hoặc biến dạng thông tin được gửi đến Hệ thống quản lý pin (BMS), hệ thống này đóng vai trò là bộ não của tổ hợp điện. Khi BMS nhận được kết quả đọc không chính xác về trạng thái sạc hoặc tình trạng của từng tế bào, phần mềm có thể đưa ra quyết định sai lầm để bảo vệ hệ thống. Trong thực tế, điều này có nghĩa là động cơ điện có thể bị cắt điện đột ngột, dẫn đến xe đang chuyển động dừng đột ngột. Trong các tình huống giao thông trên đường cao tốc hoặc di chuyển nhanh, việc mất lực kéo này làm tăng đáng kể nguy cơ va chạm từ phía sau. Hơn nữa, nhà sản xuất cảnh báo rằng, trong những tình huống khắc nghiệt, việc giám sát nhiệt và điện không thành công có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn.
Chiến lược sửa chữa kết hợp nâng cấp từ xa và thay thế linh kiện vật lý
Để giảm thiểu rủi ro và giải quyết lỗi thiết kế, nhóm kỹ thuật của nhà sản xuất ô tô đã xây dựng một kế hoạch hành động được chia thành hai mặt bổ sung. Giai đoạn đầu tiên của quá trình sửa chữa tận dụng khả năng kết nối của các phương tiện hiện đại và sẽ được thực hiện hoàn toàn bằng kỹ thuật số, thông qua bản cập nhật phần mềm từ xa, được biết đến trong lĩnh vực ô tô là Over-The-Air (OTA). Gói dữ liệu mới nhằm mục đích tinh chỉnh các thuật toán của hệ thống quản lý năng lượng. Với việc lập trình lại này, máy tính trên xe có khả năng xác định các điểm bất thường trong việc đọc bộ dây điện nhanh hơn và chính xác hơn nhiều, đưa ra cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh trên bảng điều khiển trước khi xảy ra cắt điện.
Giai đoạn thứ hai của quy trình an toàn đòi hỏi sự can thiệp thủ công của các thợ máy chuyên dụng. Chủ xe sẽ cần đưa ô tô của mình đến đại lý được ủy quyền trong mạng lưới để kiểm tra kỹ lưỡng ngăn điện áp cao. Trong quá trình thực hiện, kỹ thuật viên sẽ đánh giá tính toàn vẹn vật lý của bộ dây điện. Nếu phát hiện bất kỳ sự không phù hợp, hao mòn quá mức hoặc hư hỏng cấu trúc nào đối với cáp, bộ phận này sẽ được thay thế miễn phí cho người tiêu dùng. Công ty đã cam kết thanh toán mọi chi phí về phụ tùng và nhân công, đảm bảo đội tàu quay trở lại hoạt động theo tiêu chuẩn xuất xưởng ban đầu.
Thêm về chủ đề này: Lỗi pin nghiêm trọng buộc BYD phải thu hồi gần 90.000 xe
Lịch trình dịch vụ và hướng dẫn dành cho tài xế tuân theo quy trình liên lạc nghiêm ngặt để đảm bảo tuân thủ tối đa chiến dịch an toàn:
- Thông báo tích cực cho chủ sở hữu thông qua ứng dụng chính thức của thương hiệu và tin nhắn trực tiếp trong hệ thống đa phương tiện của ô tô.
- Có sẵn một công cụ trực tuyến trên trang web của nhà sản xuất để kiểm tra khung xe (VIN), cho phép bạn xác nhận xem xe có thuộc lô bị lỗi hay không.
- Phát hành dần dần các bản tải xuống bản cập nhật phần mềm, yêu cầu ô tô phải đỗ và kết nối với mạng 4G hoặc 5G ổn định.
- Bắt buộc phải lên lịch trước để kiểm tra trực tiếp tại xưởng, tránh tình trạng quá tải trong mạng lưới dịch vụ và tối ưu hóa thời gian sửa chữa.
Lịch sử gần đây chỉ ra những thách thức trong kiểm soát chất lượng quy mô lớn
Việc thu hồi mẫu sedan Qin Plus DM-i không phải là sự kiện cá biệt trong lịch trình gần đây của công ty châu Á. Sự tăng trưởng nhanh chóng về quy mô trong sản xuất toàn cầu đã khiến thương hiệu này phải đối mặt với những thách thức về hậu cần và kiểm soát chất lượng điển hình của các nhà sản xuất ô tô đang trải qua sự tăng trưởng theo cấp số nhân. Chỉ trong tháng 10 năm trước, công ty đã triệu hồi hơn 115 nghìn chiếc xe thể thao đa dụng Tang DM-i và Yuan Pro. Khi đó, lỗi còn tập trung ở hệ thống pin và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, cần có sự phản hồi nhanh chóng từ mạng lưới hỗ trợ kỹ thuật.
Một tháng trước đó, vào tháng 9, một cuộc gọi an ninh khác đã huy động các chủ sở hữu mẫu xe Dolphin và Yuan Plus, tổng cộng hơn 96 nghìn xe bị ảnh hưởng. Vấn đề trong chiến dịch đó liên quan đến một bộ phận của bộ chuyển đổi điện có xu hướng quá nóng khi sử dụng kéo dài. Cộng lại ba chiến dịch triệu hồi được thực hiện trong vòng vài tháng, số lượng xe thương hiệu cần đưa về xưởng đã vượt mốc 300 nghìn chiếc. Kịch bản này phản ánh sự phức tạp của chuỗi cung ứng xe điện và áp lực duy trì độ tin cậy cơ học trong bối cảnh các mục tiêu sản xuất gay gắt.
Sự giám sát chặt chẽ của chính phủ trái ngược với kỷ lục bán hàng lịch sử
Thị trường ô tô Trung Quốc, được coi là thị trường lớn nhất và cạnh tranh nhất thế giới trong phân khúc năng lượng mới, đang chịu sự giám sát ngày càng chặt chẽ từ chính quyền địa phương. SAMR và các cơ quan quản lý khác đã tăng cường kiểm tra dây chuyền sản xuất sau các sự cố trước đây liên quan đến một số thương hiệu trong lĩnh vực này. Sự an toàn của pin lithium-ion đã trở thành ưu tiên hàng đầu của nhà nước. Chính phủ yêu cầu các tập đoàn lớn trong ngành như BYD, CATL và CALB phải duy trì các tiêu chuẩn xuất sắc về tính thống nhất trong lắp ráp và kiểm soát tính toàn vẹn của phần mềm. Mục tiêu của Bắc Kinh là bảo vệ danh tiếng của công nghệ quốc gia, đảm bảo niềm tin của người tiêu dùng trong nước và duy trì vị trí dẫn đầu của đất nước trong xuất khẩu ô tô điện toàn cầu.
Tìm hiểu thêm: Lỗi pin lithium khiến BYD triệu hồi gần 90.000 ô tô để sửa chữa tại Trung Quốc
Bất chấp số lượng yêu cầu sửa chữa đáng kể, hiệu suất thương mại của nhà sản xuất vẫn không thể lay chuyển và tiếp tục phá vỡ các kỷ lục liên tiếp. Báo cáo tài chính tháng 10 cho thấy công ty đã bán được hơn 441 nghìn xe trên toàn thế giới, củng cố mức tăng trưởng mạnh mẽ so với cùng kỳ năm trước. Động lực đằng sau kết quả thương mại ấn tượng này tiếp tục là dòng plug-in hybrid (PHEV), đã đăng ký hơn 214 nghìn lượt đăng ký, thể hiện doanh số bán hàng tăng 31%.
Phân khúc xe điện 100% (BEV) cũng thể hiện sự sôi động khi cán mốc 223 nghìn chiếc được giao tới tay khách hàng. Sự ưa thích lớn đối với các mẫu xe hybrid làm nổi bật xu hướng rõ ràng của người tiêu dùng Trung Quốc, những người tìm kiếm tính kinh tế và hiệu quả của động cơ điện khi tham gia giao thông trong đô thị, nhưng vẫn coi trọng sự an toàn của khả năng tự chủ kéo dài do bình xăng mang lại trên những hành trình dài. Chiến lược danh mục đầu tư đa dạng này đã đảm bảo cho nhà sản xuất ô tô vị trí thống lĩnh trên thị trường, giảm thiểu tác động tiêu cực của việc thu hồi thông qua khối lượng sản xuất giúp giảm chi phí bảo hành và duy trì lòng trung thành của công chúng.