クラシックカー: Gol 1988 とビンテージ 0 km が新しい T-Cross 値に到達
フォルクスワーゲン ゴルの 2 つの希少モデル、1 つは 1988 年製、もう 1 つは 2011 年の特別ヴィンテージ エディションで、コンパクトおよび中型 SUV の新品価格を超える価格で取引されています。走行距離計がほぼゼロキロを示すなど、完璧な状態に維持されているこれらの車両は、元上院議員ライムンド・リラ氏のコレクションの一部で、2026年8月11日に20万レアルを超える高額で落札された。これらの車両の歴史は、ヴィンテージカーコレクターの市場における関心と評価の高まりを浮き彫りにしている。
市場における古典的なゴールの価値の上昇
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フォルクスワーゲン ゴルは、44 年間にわたってブラジルの労働者の間で最も人気のある車両の 1 つとしての地位を確立してきました。それにもかかわらず、ハッチには独特の魅力を備えたバージョンもあり、今日ではコレクターの間で熱烈な人気を集めています。これらの希少品の価値は、多くの場合、現在の市場で入手可能な新しい SUV の価値を超える可能性があります。
古い建物、特に象徴的なゴル広場は、まさに博物館の一部となっています。 GTI や GTS などのスポーツ バージョンは最も人気があり、保存状態の良いモデルは 50 万レアルを超える価格に達します。ただし、リラ コレクションのモデルなどの従来のバージョンでも価値が上昇し、次のような公共料金の価格を超えています。
- フォルクスワーゲン T-クロス
- ジープ レネゲード
- ヒュンダイ クレタ
元上院議員によるゴル1988の捜索と取得
パライバ州カンピナ・グランデ出身の元上院議員ライムンド・リラは、自動車愛好家であり、ガレージにフィアット 147 やフォルクスワーゲン ビートルなどの新しいモデルを数台所有するコレクターです。彼は、エタノールを動力源とする 1988 年製 Gol CL 1.6 AP を所有したいという願望を持っていました。このモデルは、彼の人生の重要な部分を特徴づけました。 2026 年、彼はサンパウロで、走行距離計が当初の走行距離わずか 63 キロメートルを示した完璧な例を見つけました。
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このユニークな機会に直面して、リラは車両を北東部に運ぶために 20 万レアル以上を投資することを躊躇しませんでした。支払った金額だけでも数台のコンパクトSUV、さらにはいくつかの中型モデルを購入できるほどであり、コレクターアイテムとしてのゴルの地位を強調している。この買収は、カムデサのディーラーを所有していた時代に元上院議員の下で働いていた運転手のレジナルド（現在は故人）への敬意を表したものだった。
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1980年代ゴルの仕様と保存状況
元上院議員の 1988 年型フォルクスワーゲン ゴル CL 1.6 AP は、驚くべきレベルの保存状態を示しています。車両の内外装は、年数が経っているにもかかわらず、オリジナルの標準と非の打ちどころのない外観を維持しています。コントロール類の少ないシンプルなパネルは、当時の機能提案を反映しています。
1.6 AP エタノール エンジンは 90 馬力と 13.5 kgfm のトルクを発揮し、5 速マニュアル トランスミッションと組み合わせられました。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット独立、リアがトーションビームとなった。その消費量は市内で 7.6 km/l、高速道路で 11.9 km/l で、この数値は当時の技術に関連すると考えられていました。
コレクションにおける Gol Vintage 2011 の独占性
ゴル 1988 に加えて、リラのコレクションにはもう 1 つの非常に珍しい例、ゴル ヴィンテージ 2011 が収蔵されています。この特別なバージョンは、一般にはあまり知られていませんが、コレクターの間で熱望されています。ヴィンテージ シリーズは、ハッチの 30 周年を記念して 2010 年にコンセプトとして考案され、2011 年にわずか 30 台の限定版で生産されました。
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Gol Vintage の各ユニットのパネルには、モデルの製造年を象徴する専用の番号が付いています。元上院議員が所有していたゴル ヴィンテージ 10 は、走行距離 0 km の状態で保管されている唯一の車両と考えられており、走行距離はわずか 22 キロで、屋内での移動と輸送に限定されています。この車両はサンパウロ州カンピナスの別のコレクターから入手したもので、市場価値が高い。しかし、リラはそれを販売するつもりはなく、コレクターアイテムとしての性格を強めている。
Gol Vintageシリーズの違いと特徴
Gol Vintage 2011 は、一連の特別な機能で際立っています。黒と白の 2 色塗装は、ホイール、サイドストライプ、車のいくつかの部分にある「ヴィンテージ」の名前と同様に、顕著な違いでした。インテリアの仕上げも白と黒の配色を踏襲した。このバージョンの興味深い点は、特別に開発された Tagima ギターが付属しており、プリアンプ付きの特別な入力を介して車両のサウンド システムに接続できることです。
このモデルはボンネットの下に EA111 1.6 フレックス エンジンを搭載しており、エタノール燃料を燃料とした場合、2,500 rpm で最大 104 馬力のパワーと 15.6 kgfm のトルクを発揮します。トランスミッションは正確な作動で知られる 5 速マニュアルでした。消費量に関しては、エタノールで市街地で7.3km/リットル、高速道路で9.4km/リットルを記録し、ガソリンではそれぞれ10.7km/リットル、13.7km/リットルまで上昇した。
