السيارات الكلاسيكية: Gol 1988 وVintage 0 km يصلان إلى قيمة T-Cross الجديدة

Volkswagen Gol Vintage 2011 e Gol 1988 - Foto: Divulgação/Garagem Rali

Volkswagen Gol Vintage 2011 e Gol 1988 - Foto: Divulgação/Garagem Rali

يتم تقييم طرازين نادرين من سيارة فولكس فاجن جول، أحدهما من عام 1988 وإصدار كلاسيكي خاص من عام 2011، بسعر يتجاوز سعر سيارات الدفع الرباعي المدمجة والمتوسطة الحجم الجديدة تمامًا. تم الحفاظ على هذه المركبات في حالة لا تشوبها شائبة، حيث تظهر عدادات المسافات ما يقرب من صفر كيلومتر، وهي جزء من مجموعة السيناتور السابق رايموندو ليرا وتم الحصول عليها بمبلغ كبير، أكثر من 200000 ريال برازيلي، في 11 أغسطس 2026. يسلط تاريخ هذه السيارات الضوء على الاهتمام المتزايد والتقدير في السوق لهواة جمع السيارات القديمة.

ارتفاع قيمة الأهداف الكلاسيكية في السوق

على مدار 44 عامًا من وجودها، أثبتت سيارة فولكس فاجن جول نفسها كواحدة من أكثر السيارات شعبية بين العمال البرازيليين. على الرغم من ذلك، كانت للفتحة أيضًا إصدارات ذات جاذبية فريدة من نوعها، والتي يبحث عنها هواة الجمع اليوم بشكل مكثف. ويمكن أن تتجاوز قيمة هذه العناصر النادرة، في كثير من الحالات، قيمة سيارات الدفع الرباعي الجديدة المتوفرة في السوق الحالية.

أصبحت الوحدات القديمة، وخاصة ساحة جول الشهيرة، قطعًا متحفية حقيقية. تعد الإصدارات الرياضية مثل GTI وGTS هي الأكثر طلبًا، حيث تصل الأسعار المحفوظة جيدًا إلى أكثر من 500000 ريال برازيلي. ومع ذلك، حتى الإصدارات التقليدية، مثل النماذج الموجودة في مجموعة Lira، زادت قيمتها، متجاوزة سعر المرافق مثل:

  • فولكس فاجن تي كروس
  • جيب رينيجيد
  • هيونداي كريتا

البحث والاستحواذ على جول 1988 من قبل السيناتور السابق

السيناتور السابق رايموندو ليرا، من كامبينا غراندي، بارايبا، هو من عشاق السيارات وجامع السيارات ولديه العديد من الطرازات الجديدة في مرآبه، بما في ذلك سيارة فيات 147 وفولكس واجن بيتل. كانت لديه الرغبة في امتلاك سيارة Gol CL 1.6 AP موديل عام 1988 التي تعمل بالإيثانول، وهو الطراز الذي يمثل جزءًا مهمًا من حياته. وفي عام 2026، وجد المثال المثالي في ساو باولو، حيث أظهر عداد المسافات 63 كيلومترًا أصليًا فقط.

وفي مواجهة هذه الفرصة الفريدة، لم تتردد Lira في استثمار أكثر من 200 ألف ريال برازيلي لنقل السيارة إلى الشمال الشرقي. المبلغ المدفوع وحده يكفي لشراء العديد من سيارات الدفع الرباعي المدمجة وحتى بعض الطرازات متوسطة الحجم، مما يسلط الضوء على مكانة جول كعنصر لهواة الجمع. كان هذا الاستحواذ بمثابة تكريم للسائق ريجينالدو، المتوفى الآن، والذي كان يعمل لدى السيناتور السابق عندما كان يمتلك وكالة Camdesa.

انظر أيضاً

المواصفات وحالة الحفظ لجول في الثمانينات

تقدم سيارة فولكس فاجن جول CL 1.6 AP موديل 1988 للسيناتور السابق مستوى رائعا من الحفظ. يحتفظ كل من الجزء الداخلي والخارجي للسيارة بالمعايير الأصلية والمظهر الذي لا تشوبه شائبة، على الرغم من مرور السنين. تعكس اللوحة البسيطة، التي تحتوي على عدد قليل من عناصر التحكم، الاقتراح الوظيفي في ذلك الوقت.

يوفر محرك الإيثانول 1.6 AP قوة 90 حصانًا و13.5 كجم من عزم الدوران، إلى جانب ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. من حيث التعليق، كان النموذج مزودًا بدعامة ماكفرسون المستقلة في الأمام وشعاع الالتواء في الخلف. وكان استهلاكها 7.6 كم/لتر في المدينة و11.9 كم/لتر على الطريق السريع، وهي أرقام تعتبر ذات صلة بالتكنولوجيا في تلك الفترة.

حصرية جول فينتاج 2011 في المجموعة

بالإضافة إلى Gol 1988، تضم مجموعة Lira مثالًا آخر نادر جدًا: Gol Vintage 2011. هذه النسخة الخاصة، على الرغم من أنها أقل شهرة لدى عامة الناس، إلا أنها موضع رغبة بين هواة الجمع. تم تصميم سلسلة Vintage كمفهوم في عام 2010 للاحتفال بالذكرى الثلاثين للفتحة، وتم إنتاجها في إصدار محدود من 30 وحدة فقط في عام 2011.

تحتوي كل وحدة من وحدات Gol Vintage على رقم حصري على اللوحة، يرمز إلى عام تصنيع النموذج. ويعتبر غول فينتاج 10، الذي يملكه السيناتور السابق، هو الوحيد الذي تم الاحتفاظ به في حالة 0 كيلومتر، مع قطع مسافة 22 كيلومترا فقط، مقتصرة على التحركات الداخلية والنقل. تم الحصول عليها من جامع آخر في كامبيناس، ساو باولو، وتتمتع السيارة بقيمة سوقية عالية. ومع ذلك، لا تظهر الليرة أي نية لبيعها، مما يعزز شخصيتها كعنصر لهواة الجمع.

الاختلافات والخصائص في سلسلة Gol Vintage

يتميز Gol Vintage 2011 بسلسلة من الميزات الحصرية. وشكل طلاءها ثنائي اللون، باللونين الأسود والأبيض، فارقاً لافتاً للنظر، وكذلك العجلات والخطوط الجانبية واسم “Vintage” الموجود في عدة أجزاء من السيارة. اتبع التشطيب الداخلي أيضًا نظام الألوان الأسود والأبيض. ومن المثير للاهتمام حول هذا الإصدار أنه كان مصحوبًا بجيتار تاجيما مطور خصيصًا، والذي يمكن توصيله بنظام الصوت في السيارة من خلال مدخل خاص مع تضخيم مسبق.

تحت غطاء المحرك، تم تجهيز الطراز بمحرك EA111 1.6 المرن، والذي يوفر ما يصل إلى 104 حصان من الطاقة و15.6 كجم من عزم الدوران عند 2500 دورة في الدقيقة عند تزويده بالإيثانول. كان ناقل الحركة يدويًا بخمس سرعات ومعروفًا بتفاعله الدقيق. وفيما يتعلق بالاستهلاك، سجل 7.3 كلم/لتر داخل المدينة و9.4 كلم/لتر على الطريق السريع مع الإيثانول، ليرتفع إلى 10.7 كلم/لتر و13.7 كلم/لتر على التوالي مع البنزين.

انظر أيضاً