Informe detalla fallo de motor en vuelo de Ryanair donde un pasajero fue aspirado por la ventana
Los investigadores estadounidenses han confirmado la causa del incidente que casi arrastró a un pasajero del avión el 10 de julio. Los fragmentos de un motor averiado golpearon una ventana de la cabina, creando un agujero y arrancando parte del cuerpo del pasajero, según el informe preliminar.
La investigación revela una grave falla del motor durante el vuelo
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos publicó un informe preliminar sobre el accidente. El documento indica que un fallo en el álabe de la turbina del motor número dos, el derecho, se produjo poco después del despegue.
El vuelo de Ryanair, operado por la filial Malta Air, despegó de Salónica, Grecia, con destino a Memmingen, Alemania. La rotura de la pala fue el detonante de una secuencia de peligrosos acontecimientos a bordo.
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Después del incidente, las autoridades griegas encargaron a la NTSB la investigación completa del caso. La colaboración internacional es común en accidentes de aviación que involucran aeronaves y compañías de diferentes nacionalidades.
Detalles impactantes del incidente con un pasajero serbio
A la serbia Ljubisa Karović, una pasajera afectada, le succionaron parcialmente la cabeza y el hombro derecho por la ventanilla. Resultó gravemente herido y en estado de shock por la descompresión y el impacto.
Su esposa, Svetlana Grković Maksimović, describió los terribles momentos. Ella y otros dos pasajeros actuaron rápidamente para sujetar a Karović por las piernas, evitando que saliera completamente expulsado del avión.
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La señora Grković afirmó que “la mitad del cuerpo de su marido” colgaba fuera del avión. Informó que Karović permaneció en esa posición durante unos dos minutos y perdió el conocimiento varias veces.
La pasajera dijo que se aferró a las piernas de su marido pensando: “Si morimos, moriremos juntos”. Esta actitud decidida, con la ayuda de otros ocupantes, fue crucial para devolverle a la cabina.
Cronología de los acontecimientos a bordo del avión.
El informe de la NTSB detalla la secuencia de eventos basado en las declaraciones de la tripulación. El incidente comenzó con avisos de “altas vibraciones” en el motor durante la subida.
En respuesta, los pilotos redujeron la potencia del motor y realizaron comprobaciones. Inicialmente, las vibraciones cesaron y el vuelo continuó en piloto automático.
Sin embargo, las vibraciones volvieron a aumentar repentinamente. La tripulación escuchó un “fuerte estruendo”, lo que les llevó a declarar una emergencia e iniciar un descenso inmediato.
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Los asistentes de vuelo también informaron haber sentido y oído las vibraciones. Observaron una pequeña cantidad de humo antes de que las máscaras de oxígeno se desplegaran automáticamente en la cabina.
Una azafata informó haber visto pasajeros pidiendo ayuda. Uno de ellos estaba “parcialmente atrapado en una ventana dañada” que había sido completamente arrancada.
Medidas de seguridad y qué se puede aprender del caso
Según el informe, una investigación ultrasónica del motor realizada en mayo de este año no detectó ningún fallo. Esto plantea dudas sobre la eficacia de las inspecciones preventivas.
Inicialmente, Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair, había sugerido que el incidente podría haber sido causado por “daños causados por un objeto extraño”. Sin embargo, el informe preliminar apunta a un fallo interno del álabe de la turbina.
El hecho de que Ljubisa Karović llevara abrochado el cinturón de seguridad fue un elemento vital para su supervivencia. Los demás pasajeros lograron sujetarlo por las piernas, evitando una tragedia mayor.
La investigación es compleja debido al carácter internacional del vuelo. Como el avión es un Boeing 737-800, fabricado en Estados Unidos, y el incidente ocurrió en el espacio aéreo de Macedonia del Norte, varias agencias están involucradas:
- Boeing, fabricante del avión;
- La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA);
- La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA).
Estas agencias trabajan juntas para determinar todas las causas y factores contribuyentes, brindando lecciones para la seguridad de la aviación global. La antigüedad de la aeronave, 18 años, también puede ser un factor a tener en cuenta en el análisis.
El impacto psicológico en los supervivientes tras el susto
Tras el rescate, Ljubisa Karović resultó gravemente herida, principalmente en la mano, además de quemaduras. No puede comunicarse y no recuerda todos los detalles de lo sucedido.
Svetlana Grković reveló que su marido “está vivo”, que para ella es lo más importante. Sin embargo, el incidente le dejó profundas cicatrices y “empieza a temblar” cada vez que oye hablar de aviones.
El trauma no se limitó al pasajero herido. Svetlana afirmó que su propio “estado psicológico también es malo”. Temía por la vida de ambos e incluso pensó que el avión se iba a estrellar.
Otra pasajera, Sofía, también describió el pánico a bordo. Manifestó que “la descompresión fue muy fuerte”, generando dificultad para respirar entre los ocupantes de la cabina.
Sofía señaló que el herido “estaba sangrando y perdió el conocimiento varias veces”, probablemente debido a la falta de oxígeno y al shock que le provocó el incidente.
