Una nueva moto de aventuras, la CFmoto 250 Dual, está ganando terreno en el mercado europeo ya que ofrece una atractiva combinación de precio asequible y buenas prestaciones en consumo de combustible. Diseñado inicialmente para el Sudeste Asiático, el modelo llega ahora a Europa con un precio inferior a los 3.000 euros, buscando atender a los motociclistas que buscan versatilidad y economía.
La CFmoto 250 Dual ha sufrido importantes modificaciones para adaptarse a los estándares europeos, incluyendo un motor refrigerado por líquido con homologación Euro5+, un sistema ABS e iluminación full LED. Estas características la posicionan como una opción competitiva para quienes buscan una motocicleta capaz de diversos usos sin pesar en su presupuesto.
Descubre la CFmoto 250 Dual: detalles de la moto económica
Con un valor de 2.990 euros, la CFmoto 250 Dual destaca en el segmento de entrada. Su propuesta es ofrecer una alternativa de bajo costo, pero con un paquete técnico que incluye requisitos obligatorios para el continente europeo. Los datos de evaluación del modelo revelan cómo se comporta la motocicleta en diferentes aspectos de rendimiento y economía.
Rendimiento del motor y características electrónicas.
El corazón del 250 Dual es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 249 cm³ con doble distribución e inyección electrónica, además de refrigeración líquida. Aunque la potencia máxima declarada es de 24,5 CV a 9.000 revoluciones por minuto, las pruebas indicaron 20,8 CV al volante, a 8.100 revoluciones por minuto, complementadas con una caja de cambios de seis velocidades.
La electrónica es bastante básica, apoyándose únicamente en el sistema ABS, que es obligatorio, y no incluye modos de conducción ni control de tracción. La sencillez se refleja en la propuesta de una moto sin complicaciones para el día a día y las pequeñas aventuras.
- Potencia máxima al volante: 20,8 CV a 8.100 revoluciones por minuto
- Par máximo de las ruedas: 18,4 Nm a 6.300 revoluciones por minuto
- Velocidad máxima: 128,8 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 9,6 segundos
- Aceleración de 0 a 400 metros: 16,9 segundos
- Aceleración de 0 a 1.000 metros: 34,4 segundos
- Recuperación de 50 km/h en 400 metros: 17,3 segundos
- Recuperación de 50 km/h en 1.000 metros: 35,5 segundos
Estructura, peso y capacidad de frenado.
El chasis de la moto está formado por un bastidor de tubo de acero y un basculante de dos brazos, también de acero. La suspensión no es regulable, salvo el ajuste de precarga en el monoamortiguador trasero. En la parte delantera, la suspensión cuenta con horquillas invertidas de 37 mm, que ofrecen un recorrido generoso.
Los neumáticos, de diseño ligero para uso mixto, están montados sobre llantas de radios de 21 y 18 pulgadas, con medidas 80/100 y 120/80, respectivamente. El sistema de frenos consta de dos discos: uno de 265 mm delante y otro de 220 mm detrás. El peso total de la moto, sin combustible, es de 155,5 kg, con un depósito de 13 litros de capacidad.
- Peso total en vacío sin combustible: 155,5 kg
- Peso del eje delantero: 74 kg
- Peso del eje trasero: 81,5 kg
- Espacio de frenada desde 100 km/h: 50,1 metros
Autonomía y consumo de combustible.
Uno de los puntos fuertes de la CFmoto 250 Dual es su eficiencia de combustible, lo que la convierte en una opción económica para el uso diario y los viajes. Los resultados de las pruebas muestran que el modelo consigue una media importante en el ciclo extraurbano, lo que se traduce en una buena autonomía para el motociclista.
- Consumo en ciclo extraurbano: 34,5 km/l
- Consumo a 90 km/h: 29,2 km/l
- Consumo a 120 km/h: 16,4 km/l
- Consumo máximo: 15,6 km/l
- Autonomía con depósito lleno (12 litros) a 120 km/h: 197,2 km
- Autonomía con depósito lleno (12 litros) máxima: 186,7 km
