La formación de Stellantis trajo cambios significativos a las operaciones en Brasil, donde la experiencia en ingeniería de Fiat se aplicó inicialmente para mejorar los vehículos Peugeot y Citroën, adaptándolos al mercado local. Sin embargo, FCA no pudo cambiar los planes desarrollados en la época de PSA y, después de algunos años, Stellantis determinó que las marcas francesas deberían distanciarse de las operaciones de Fiat.
El reposicionamiento marca el futuro de las marcas francesas
La falta de mención de las dos marcas francesas durante la presentación del plan Fastlane 2030 generó especulaciones sobre su presencia continua en el mercado brasileño, siendo Citroën la más vulnerable. La caída de las ventas de ambos fabricantes intensificó estos interrogantes.
Herlander Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, aseguró en una entrevista reciente que el futuro de las dos marcas está asegurado, pero con un enfoque diferente. El ejecutivo reveló que tanto las operaciones de Peugeot como de Citroën se modificarán por completo.
Zola afirmó que “el punto fundamental es que Peugeot y Citroën no deben, de alguna manera, ocupar el mismo espacio que ocupa Fiat. Y ese es el trabajo que estamos haciendo ahora mismo”. Explica que la estructura actual de Stellantis, con las tres marcas buscando el mismo perfil de cliente, ha desfavorecido los resultados de los vehículos franceses.
Las marcas vuelven a sus características originales
Según Zola, las marcas deben volver a sus raíces, ya que “estas dos marcas [Peugeot y Citroën] son muy importantes para nuestro portafolio, son marcas que obviamente ocupan un espacio en el mercado brasileño desde hace mucho tiempo y que siempre han sido marcas de nicho, que funcionan bien específicamente en un nicho de mercado”.
El ejecutivo añade que “el punto más relevante para nosotros pasa precisamente por el posicionamiento de cada una de ellas. Y es fundamental que, frente al grupo Stellantis, establezcamos espacios claros para cada una de ellas. Es un trabajo que implica el reposicionamiento de estas dos marcas y esto está directamente relacionado con el portafolio de productos que podemos ofrecer”.
La estrategia apunta a Peugeot y Citroën con modelos más sofisticados
Para este reposicionamiento, Stellantis pretende utilizar su colaboración existente con DFM. El objetivo es que tanto Peugeot como Citroën inviertan en vehículos electrificados de mayor tamaño. La intención es competir en el mismo segmento que Leapmotor, pero manteniendo una identidad distinta de las marcas chinas.
