Uma nova geração da picape Toyota Hilux foi apresentada na Índia, trazendo um design completamente renovado e uma cabine com avanços tecnológicos significativos. Embora o lançamento seja inicialmente para o mercado indiano, este modelo serve como um indicativo importante das futuras atualizações para a versão brasileira, já que compartilha a mesma plataforma da Hilux produzida na Argentina. A chegada da eletrificação leve é uma das principais expectativas para a picape no Brasil.

Design renovado da Hilux indiana surpreende com estilo “Cyber Sumo”

A estética da nova Hilux indiana passou por uma transformação radical na parte dianteira, que a própria Toyota nomeia como “Cyber Sumo”. A grade frontal ficou notavelmente maior e mais verticalizada, adotando um desenho em colmeia. O tradicional logotipo oval da marca foi substituído pelo nome “TOYOTA” escrito por extenso, enquanto os faróis estão mais afilados e horizontais, conferindo um visual mais moderno e robusto.

As caixas de roda também foram redesenhadas, apresentando um formato mais quadrado e musculoso. Essas alterações reforçam a impressão de força e imponência do veículo. Em contraste, a Hilux disponível atualmente no Brasil mantém o estilo da última reestilização, que inclui uma grade menor, o logotipo tradicional da marca e faróis posicionados de forma mais elevada.

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Na parte traseira, as diferenças também são evidentes. A caçamba agora exibe novos vincos, mais retos e bem marcados. As lanternas traseiras receberam uma nova assinatura em LED no formato de “C”, o que contribui para que a picape pareça visualmente mais larga e alinha seu estilo ao da Tacoma, modelo vendido nos Estados Unidos.

Cabine da picape recebe painel digital e central multimídia maior

O interior da nova Hilux indiana é onde a evolução tecnológica se mostra mais proeminente. O modelo atual vendido no Brasil ainda conta com um painel de instrumentos analógico e uma pequena tela central de 4,2 polegadas. Na versão indiana, essa configuração é completamente modificada.

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Agora, a picape oferece um painel de instrumentos totalmente digital de 7 polegadas, proporcionando uma experiência de condução mais moderna. A central multimídia também foi aprimorada:
• Sai a tela de 9 polegadas da versão brasileira;
• Entra uma nova multimídia flutuante de 12,3 polegadas;
• A interface foi renovada;
• Inclui espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

O console central também foi redesenhado, oferecendo mais porta-objetos para a conveniência dos ocupantes. Dependendo da versão, há ainda um carregador de celular por indução e freio de estacionamento eletrônico, um equipamento que ainda não está presente na Hilux brasileira.

Manutenção do motor turbodiesel e ausência do sistema híbrido na Índia

Apesar das extensas mudanças no visual e na tecnologia interna, a motorização da Hilux indiana permanece familiar. O veículo continua a ser equipado com o conhecido motor 2.8 turbodiesel, que gera 204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque. Esse conjunto mecânico é sempre associado a um câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 com reduzida.

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Este propulsor é praticamente idêntico ao utilizado na Hilux brasileira. Contudo, a Toyota adotou estratégias distintas para cada mercado. Na Índia, a montadora optou por eliminar as versões com câmbio manual e, curiosamente, não introduziu o sistema híbrido-leve de 48 volts.

Diferenças nos recursos de segurança entre os mercados

Um ponto notável na nova Hilux indiana é a ausência do pacote Toyota Safety Sense, um conjunto de tecnologias de segurança avançada presente nas versões topo de linha da Hilux vendida no Brasil. No mercado brasileiro, esse pacote inclui recursos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa, oferecendo um nível superior de assistência ao motorista.

Em contraste, a Toyota decidiu manter um pacote de segurança mais simplificado para a versão indiana, que incorpora sete airbags, câmera 360°, sensores de estacionamento, controle de estabilidade e monitoramento da pressão dos pneus.

O que esperar da Toyota Hilux para o mercado brasileiro

A Toyota ainda não divulgou oficialmente a data de chegada dessas atualizações para o mercado brasileiro. No entanto, o fato de a Hilux indiana compartilhar a mesma base estrutural da picape fabricada na Argentina sugere fortemente que boa parte dessas inovações deve ser incorporada na futura versão nacional.

Com a expectativa de lançamento na América do Sul, a Hilux brasileira deve receber a tecnologia MHEV de 48V. Este sistema híbrido-leve utiliza um pequeno gerador elétrico para auxiliar o motor a diesel, contribuindo para a redução das emissões e oferecendo um reforço de torque nas arrancadas, o que melhora a eficiência e a performance, especialmente considerando a competitividade do segmento de picapes médias. As melhorias na cabine e o visual completamente renovado também são esperados.