7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2026年8月23日に開催されたF1オランダGP中、フェラーリのパフォーマンスと意思決定の機敏性の欠如に強い不満を表明した。レースを4位で終えた後、英国人ドライバーはイタリアチームに対し、かつて所属していたメルセデスの方針に沿って、より効率的で積極的な姿勢を採用するよう公に要求した。
ハミルトン、オランダGP4位に不満表明
オランダでのレース後、ハミルトンは不満を隠さなかった。彼は予想を下回る4位でレースを終えたが、結果の一部はフェラーリがステージ中に戦略をとった方法に起因すると考えた。ドライバーの苦情は主にピットストップの選択と、チームメイトのシャルル・ルクレールを追い抜く許可の受け取りの遅れに向けられていた。
イタリアチームの遅い決断を直接批判
GP全体を通して、ハミルトンはエンジニアのカルロ・サンティと緊張した会話を交わしているのが見られた。彼は、フェラーリの決断が遅れたことに関連して、自分がいくつかの戦略において「モルモット」として利用されているのではないかと公然と疑問を呈した。この英国人は、レッドチームには欠けていると認識していた、人種戦術についての明確かつ早期のコミュニケーションの重要性を強調した。
スカイスポーツ・ドイツのインタビューで、ハミルトンは苦悩について詳しく語った。「レース中はそれ（戦略決定について）話しませんでした。それ以前にも話しませんでした。悔しいです。間違いなくとてもイライラしていました。」 He emphasized that his pace was strong but was hampered by the situation. 「私は別の戦略、別のタイヤを使用していました。そして彼は明らかにスティントの終わりに来ていて、ミディアムタイヤであまりにも苦しんでいました。そのため私は彼の後ろから多くの秒を失いました。目的は最大のポイントを獲得することでした。」
メルセデスの戦略効率との比較
フェラーリでハミルトンが経験したシナリオは、彼がメルセデスで引用した例とは直接対照的である。同じレースで、ドイツチームはジョージ・ラッセルにレース終了時にアンドレア・キミ・アントネッリにポジションを譲るよう指示するなど、迅速に行動し、ドライバー間の迅速かつ効率的な戦略的調整を示した。この意思決定の機敏性は、ハミルトンが新しいチームでも再現しようとしている点だ。
フェラーリをタイトルに導く目的と変化の必要性
批判にもかかわらず、ハミルトンはマシンやストップでのチームの取り組みを賞賛したが、メンタリティを変える必要性を強調した。 「我々はより良く仕事をしなければならない。チームは決断を下し、ポジションを変更すべきだった。スタッフはクルマに対して素晴らしい仕事をしてくれ、ストップも素晴らしかった」と彼は語った。 7度のチャンピオンにとって、フェラーリがF1のトップに戻りたいのであれば、より積極的な姿勢をとることが不可欠である。
同ドライバーは、自分の主な目的はフェラーリを再びチャンピオンシップチームに変えることであると繰り返した。 「ここでの私の目的は、このチームをタイトルに導くことだ。したがって、落ち着いた話し合いになるだろう。しかし、毅然とした態度で臨む必要がある。我々は勝つためにここにいる。勝ちたいか？勝ちたいなら、これらが我々がやるべきことだ」とメルセデスが行ったポジション変更について言及した。
コース上の課題と不利な状況を軽減する探求
ハミルトンは技術的な課題も指摘し、フェラーリはメルセデスのエンジンに比べてストレートで1周あたり約40分の4のタイムを失っていると説明した。この空力とパワーの不利な点により、ポジション争いはさらに難しくなります。彼は、チームがこのギャップを埋め、全体的なパフォーマンスを向上させるために努力すると約束した。 「我々は必ずこの件について話し合い、今後はより良く取り組んでいくつもりです」とパイロットは締めくくった。
