El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton expresó una fuerte frustración por el rendimiento de Ferrari y su falta de agilidad en la toma de decisiones durante el Gran Premio de Holanda de Fórmula 1, que tuvo lugar el 23 de agosto de 2026. Después de terminar la carrera en cuarta posición, el piloto británico exigió públicamente que el equipo italiano adopte una postura más eficiente y asertiva, similar a la de Mercedes, su antiguo equipo.

Hamilton expresa su descontento por el cuarto puesto en el GP de Holanda

Hamilton no ocultó su descontento tras la carrera en Holanda. Terminó la carrera sólo en cuarto lugar, por debajo de sus expectativas, y atribuyó parte del resultado a la forma en que Ferrari condujo su estrategia durante la etapa. Las quejas del piloto se dirigieron principalmente a sus opciones de parada en boxes y al retraso en recibir la autorización para adelantar a su compañero de equipo, Charles Leclerc.

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Crítica directa a las lentas decisiones del equipo italiano

A lo largo del GP, se vio a Hamilton en tensos diálogos con su ingeniero, Carlo Santi. Cuestionó abiertamente si estaba siendo utilizado como “conejillo de indias” en algunas estrategias, en referencia a las últimas decisiones de Ferrari. El británico destacó la importancia de una comunicación clara y temprana sobre las tácticas de carrera, algo que percibió como algo que faltaba en el equipo rojo.

En una entrevista con Sky Sports Alemania, Hamilton detalló su angustia: “No hablamos de eso [decisiones estratégicas] durante la carrera. Tampoco hablamos antes. Es frustrante. Definitivamente estaba muy frustrado”. Destacó que su ritmo era fuerte pero se vio obstaculizado por la situación. “Estaba en una estrategia diferente, con un neumático diferente. Y él claramente estaba al final de un stint, sufriendo demasiado con el neumático medio. Y eso me hizo perder muchos segundos detrás de él. El objetivo era conseguir el máximo de puntos”.

Comparación con la eficiencia estratégica de Mercedes

El escenario vivido por Hamilton en Ferrari contrasta directamente con el ejemplo que citó en Mercedes. En la misma carrera, el equipo alemán actuó rápidamente ordenando a George Russell que cediera la posición a Andrea Kimi Antonelli al final de la carrera, demostrando una coordinación estratégica rápida y eficiente entre los pilotos. Esta agilidad en la toma de decisiones es un punto que Hamilton pretende replicar en su nuevo equipo.

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El objetivo de llevar a Ferrari al título y la necesidad de cambio

A pesar de las críticas, Hamilton elogió el trabajo del equipo en el coche y en las paradas, pero reforzó la necesidad de un cambio de mentalidad. “Tenemos que trabajar mejor. El equipo debería haber tomado la decisión y cambiar nuestras posiciones. La gente ha hecho un trabajo fantástico con el coche, las paradas fueron geniales”, dijo. Para el siete veces campeón, es fundamental que Ferrari adopte una postura más proactiva si quiere volver a lo más alto de la Fórmula 1.

El piloto reiteró que su principal objetivo es volver a transformar a Ferrari en un equipo campeón. “Mi objetivo aquí es intentar llevar a este equipo al título. Por lo tanto, será una conversación tranquila. Pero hay que ser firme. Estamos aquí para ganar. ¿Quieres ganar? Si quieres ganar, estas son las cosas que tenemos que hacer”, dijo, en referencia al cambio de posiciones llevado a cabo por Mercedes.

Desafíos en la pista y la búsqueda de reducir la desventaja

Hamilton también señaló un desafío técnico, explicando que el Ferrari pierde alrededor de cuatro décimas por vuelta en las rectas en comparación con los motores Mercedes. Esta desventaja aerodinámica y de potencia dificulta aún más la lucha por las posiciones. Prometió que el equipo trabajará para cerrar esta brecha y mejorar el desempeño general. “Seguramente lo discutiremos y trabajaremos mejor a partir de ahora”, concluyó el piloto.