Ford Ranger XL cabine simples retorna com câmbio manual e foco no uso profissional

A Ford Ranger, com sua tradicional versão de cabine simples, está novamente disponível no mercado brasileiro a partir de 24 de agosto de 2026, atendendo a quem busca um veículo robusto para trabalho. O modelo XL, conhecido desde 1994, retorna com a nova geração da picape, oferecendo soluções aprimoradas para clientes que necessitam de grande capacidade de carga. A Ford Pro, divisão focada em veículos comerciais, reforça a oferta com esta opção.

A nova picape é oferecida com preços a partir de R$ 256.600 para a versão manual de cabine simples e R$ 266.600 para a automática. Esta estratégia posiciona a Ranger XL em concorrência direta com a Toyota Hilux CS, cujos valores iniciam em R$ 265.390 para o modelo manual e R$ 275.290 para o automático. Para quem busca versatilidade com assentos adicionais, a linha XL também dispõe da cabine dupla, custando R$ 272.600 na versão manual e R$ 282.600 na automática.

Desempenho do motor turbodiesel

Equipada com o motor Panther 2.0 turbodiesel de quatro cilindros, a picape gera 170 cavalos de potência a 3.500 rotações por minuto e 41,3 kgfm de torque, disponível desde 1.750 rpm. Com a transmissão manual, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 12 segundos. Em termos de consumo, a Ranger XL registra médias de 10,3 km/l no perímetro urbano e 11,2 km/l em estradas. O peso em ordem de marcha é de 1.997 kg para a versão manual e 2.020 kg para a automática.

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A calibração mecânica do conjunto agrada desde o primeiro contato, com um pedal de embreagem de acionamento leve, que facilita a condução. O isolamento acústico da cabine é eficiente, minimizando o som do motor a diesel em baixa rotação, que só se torna mais perceptível em giros elevados. Além disso, a picape demonstra uma operação com pouca vibração mecânica.

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Apesar da presença de um leve atraso na resposta do turbocompressor, a transmissão manual de seis marchas se sobressai. Seus engates são precisos e curtos, complementados por um pedal de embreagem com leveza, o que contribui para o conforto mesmo em situações de tráfego intenso na cidade. Essa combinação proporciona uma experiência de direção agradável para a Ford Ranger de cabine simples.

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Grande capacidade da caçamba e recursos de carga

O principal diferencial da picape de cabine simples reside no otimizado espaço de carga. Sem a necessidade de assentos traseiros, o volume da caçamba atinge 1.690 litros, superando os 1.250 litros da versão de cabine dupla. A capacidade de carga útil é de 1.223 kg para o modelo manual e 1.170 kg para o automático.

A tampa da caçamba incorpora um sistema de alívio de peso, facilitando a abertura com apenas uma mão, e os degraus integrados ao para-choque traseiro otimizam o acesso à área de carga. No que se refere à dirigibilidade, tanto em terrenos acidentados quanto em vias urbanas irregulares, a suspensão com braços sobrepostos na frente e eixo rígido atrás confirma a excelência do modelo em sua categoria.

Mesmo sem carga na caçamba, situação em que muitas picapes tendem a apresentar instabilidade, a Ford Ranger demonstra um notável controle e absorção de impactos. A altura livre do solo de 235 milímetros, juntamente com ângulos de ataque de 30 graus e de saída de 26 graus, além da capacidade de transpor alagamentos de até 800 milímetros, asseguram robustez e segurança para tarefas exigentes.

Conectividade e itens de segurança na cabine

Em termos de dimensões, a carroceria da Ranger mede 5,37 metros de comprimento, 1,91 metro de largura, 1,88 metro de altura e possui 3,27 metros de distância entre eixos. Sua orientação para o trabalho é evidenciada pelos para-choques de plástico preto sem pintura e pelas rodas de aço de 16 polegadas, equipadas com pneus 255/70. O sistema de tração 4×4 oferece os modos 2H, 4H e 4L para diferentes terrenos.

No interior, o acabamento da cabine apresenta plásticos com boa montagem e encaixes precisos. Mesmo com a proposta de um veículo de trabalho, a Ranger XL não economiza em equipamentos de série, incluindo um painel de instrumentos digital de oito polegadas. O sistema multimídia vertical SYNC 4, com tela de 10 polegadas, oferece espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de recursos de telemetria da Ford para gerenciamento de frotas.

Os bancos revestidos em tecido possuem espumas de alta densidade, garantindo bom nível de conforto aos ocupantes. O pacote de segurança é abrangente, com sete airbags de série, além de controles eletrônicos de tração e estabilidade. Completam a lista o assistente de partida em rampa e o controle automático de descida, entre outros recursos.

Detalhes da ficha técnica da Ford Ranger XL manual

• Preço: R$ 256.600
• Motor: 2.0 quatro cilindros turbodiesel
• Potência e torque: 170 cv e 41,3 kgfm
• Transmissão: manual de seis marchas
• 0 a 100 km/h: 12 segundos
• Tração: 4×2, 4×4 ou 4×4 com reduzida
• Medidas: 5,37 m de comprimento / 1,91 m de largura / 1,88 m de altura / 3,27 m de entre-eixos
• Caçamba: 1.690 litros
• Altura livre do solo: 23,5 cm
• Consumo: 10,3 km/l (cidade) e 11,2 km/l (estrada)