Volkswagen Tukan apresenta distinções notáveis nas versões Robust e Extreme

A Volkswagen Tukan, aguardada sucessora da Saveiro, foi recentemente apresentada ao público durante a tradicional Festa do Peão de Barretos. A montadora alemã aproveitou a ocasião para exibir duas versões da picape intermediária: a Extreme, com cabine dupla, e a Robust, de cabine simples.

Embora os veículos expostos no evento estivessem com vidros escuros e portas travadas, foi possível observar diversas características que distinguem a configuração topo de linha, Extreme, da opção mais acessível, conhecida como Robust.

Mudanças visuais marcantes entre as configurações

Uma das principais distinções entre as duas versões reside no design externo. A Tukan Robust, por exemplo, foi concebida com um foco maior na funcionalidade e no uso profissional, apresentando um acabamento menos refinado para competir diretamente com modelos como a Fiat Strada no segmento de picapes de entrada.

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A grade frontal da Robust é inteiramente feita de plástico fosco, sem os acabamentos em preto brilhante vistos na versão mais cara. Essa simplicidade se estende ao para-choque, aos retrovisores externos (que sempre incluem repetidores de seta) e às maçanetas. Diferente da Extreme, a Robust não possui faróis de neblina e sua barra que une os faróis é mais básica.

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Na lateral, a ausência de estribos é uma característica notável da versão de trabalho, recurso presente apenas na opção de luxo. Além disso, as sofisticadas rodas de liga-leve de 17 polegadas da Tukan Extreme são substituídas por rodas de aço de 16 polegadas na configuração mais em conta da picape.

Ambas as versões compartilham a mesma suspensão traseira, que utiliza uma arquitetura de eixo rígido ômega com molas semielípticas. Essa configuração, similar à empregada na Fiat Strada, visa garantir maior robustez e capacidade de carga para o modelo. O sistema de freios é a tambor.

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Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado as dimensões exatas da Tukan, é comum que a caçamba da versão com cabine simples ofereça um espaço significativamente maior. Isso ocorre porque a cabine dupla dedica parte do comprimento total para o banco traseiro. Como referência, a antiga Saveiro em sua versão cabine simples comportava 1.655 litros, enquanto a cabine dupla tinha capacidade de 580 litros.

A tampa da caçamba também apresenta diferenças visuais. O nome Tukan aparece em relevo nas duas opções, mas somente na versão topo de linha as lanternas traseiras são interligadas. Por outro lado, a Robust distingue-se por um adesivo lateral que identifica claramente o nome da sua configuração.

Diferenças na motorização e tecnologia embarcada

Naturalmente, a motorização é outro ponto de distinção entre as picapes. A Volkswagen Tukan Robust deve vir equipada com o motor 1.6 MSI, já conhecido da Saveiro, que poderá oferecer uma opção movida exclusivamente a etanol. Este propulsor entrega 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.

Já a Tukan Extreme assumirá um papel pioneiro ao ser o primeiro modelo híbrido flex de produção nacional da Volkswagen no Brasil. Para isso, ela fará a estreia do motor 1.5 TSI Evo2 flex, que integra um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts, inicialmente importado do México. Essa combinação resulta em 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, gerenciados por um câmbio automatizado DSG de dupla embreagem com sete marchas.

Mesmo sendo a configuração de entrada e voltada para o trabalho, a Tukan Robust incorporará um certo nível de tecnologias de assistência ao motorista (ADAS) desde sua versão mais básica. A presença de uma câmera no para-brisa já indica essa funcionalidade.

É provável que sistemas como frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de saída de faixa, reconhecimento de placas de trânsito e farol alto automático estejam entre os recursos disponíveis. No entanto, sensores de estacionamento dianteiros devem ser reservados exclusivamente para as opções mais equipadas da picape.