2027 Jeep Commander 라인은 이제 에너지 효율성에 초점을 맞춘 중요한 기계적 업데이트를 특징으로 합니다. 북미 제조업체는 처음에 Limited 및 Overland 카탈로그에 데뷔한 7인승 SUV용 48V 마일드 하이브리드 시스템의 도착을 확인했습니다. 경도라는 액세스 구성은 나중에 새로운 기능을 받게 됩니다. 브랜드의 주요 목표는 제품군 모델을 엄격한 배기가스 통제 표준에 맞추는 것 외에도 일상적인 교통 정체 시 연료 소비를 줄이는 것입니다.

이러한 기술 전환은 브라질 자동차 산업을 지배하는 가속화된 전기화 움직임에 따른 것입니다. 실제로 이 세트는 가장 까다로운 상황에서 연소 엔진의 작업 부하를 완화하도록 특별히 설계된 소형 전기 드라이브로 강화되었습니다. 메인 블록의 노력을 줄임으로써 자동차 제조업체의 엔지니어링은 연료 소비율을 줄이는 데 성공했습니다. 이는 대도시에서 교통 정체로 인해 대부분의 시간을 보내는 운전자의 프로필을 위한 맞춤형 솔루션입니다.

T270 엔진의 새로운 전기 아키텍처 작동 방식

후드 아래에는 T270 제품군의 잘 알려진 1.3 터보 플렉스 엔진을 유지하면서 유틸리티의 본질이 동일하게 유지됩니다. 이 엔진은 최대 176마력, 27.5kgfm의 토크를 계속해서 발휘합니다. 이 힘을 관리하기 위해 자동차 제조업체는 전륜 구동과 결합된 6단 자동 변속기를 유지했습니다. 따라서 브라질 소비자가 이미 알고 있는 구조적, 기계적 기반은 이 새로운 차량 단계에서 급격한 변화를 겪지 않았습니다.

가장 큰 기술적 차이는 기존의 교류 발전기와 시동 모터를 제거하여 다기능 전기 장치로 발전했다는 것입니다. 이 새로운 구성 요소는 주행 중 중요한 순간에 16마력을 추가로 주입하고 토크를 6.6kgfm 추가할 수 있습니다. 이 보조 시스템에 전력을 공급하기 위해 엔지니어들은 자동차가 움직이는 동안 회수된 모든 에너지를 저장하는 소형 0.9kWh 리튬 이온 배터리를 설치했습니다.

이 48V 네트워크에는 7인승 SUV를 100% 전기 모드로 움직일 만큼 전력이 충분하지 않다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 그 기능은 연소 엔진에 대한 직접적인 보조 역할을 하여 시동-정지 시스템을 훨씬 더 원활하게 만들고 신호등에서 나갈 때 민첩성을 보장하는 것입니다. 또한 운전자가 가속 페달에서 발을 떼거나 브레이크를 밟을 때마다 발전기가 작동하여 손실될 운동 에너지를 포착하여 소형 배터리를 완전 자동으로 충전합니다.

연료 소비는 도시 순환에서 상당한 이득을 나타냅니다.

Inmetro가 실시한 공식 측정을 통해 신기술이 실제로 어떤 부분에 변화를 가져오는지 분명하게 알 수 있습니다. 비교를 위해 연소로만 구동되는 기존 Longitude 모델은 가솔린 연료 사용 시 도시 효율성 10km/l, 고속도로 성능 11.5km/l를 제공합니다. 탱크에 에탄올이 가득 차면 이 수치는 시내 도로에서는 6.9km/l, 고속도로에서는 8.3km/l로 떨어집니다.

MHEV(마일드 하이브리드) 시스템을 탑재한 Limited 버전은 대규모 도심에서 더 작은 식욕을 보여줍니다. 가솔린을 사용하면 SUV는 시내에서 11km/l를 기록하고, 에탄올을 사용하면 동일한 시나리오에서 평균 7.6km/l를 보장합니다. 이는 약 10%의 효율성 증가로 해석됩니다. 이러한 이점은 교통 정체에 들어가거나 나갈 때와 같이 자동차가 더 많은 연료를 사용하는 상황에서 전기 푸시가 발생하기 때문에 정확하게 느껴집니다.

반면, 장거리 여행 시 차량의 거동은 역동성을 나타냅니다. 배터리와 전기 모터를 포함하면 차량 총 중량이 41kg 증가해 순항 속도에서 비용을 지불하게 됩니다. 도로에서 전기 모델의 평균 연비는 가솔린 11.2km/l, 에탄올 8.1km/l로 약간 떨어집니다. 도로 여행에는 지속적인 가속이 필요하기 때문에 전기 시스템의 작동이 줄어들고 연소 엔진은 추가 중량을 지탱하기 위해 더 많은 힘을 발휘해야 합니다.

포켓에 미치는 영향과 새로운 표준 장비 목록

이 새로운 엔진의 채택은 브라질 대리점에서 SUV의 시장 위치에 직접적인 영향을 미쳤습니다. T270 MHEV Limited 구성을 선택하는 사람은 권장 금액인 R$255,690를 지불해야 합니다. 반면, 전기 지원이 없는 동급 버전은 R$228,790에 판매됩니다. 소비자는 연필 끝에 새 제품을 가져가기 위해 R$26,898의 정확한 차액을 지불해야 합니다.

그러나 가격표의 이러한 급격한 상승은 48V 세트의 존재만으로 정당화되지 않습니다. 브랜드의 전략에는 제품 위치를 변경하고 카탈로그를 훨씬 더 광범위한 기술 패키지와 새로운 자율 안전 보조 장치로 채우는 것이 포함되었습니다. 고객이 부가 가치를 인식하고 우수한 카테고리에 대해 더 많은 비용을 지불할 수 있도록 하는 수준의 정교함을 제공하는 것이 아이디어입니다.

이러한 구매자 프로필을 유치하기 위해 Limited MHEV 변형은 7명의 승객을 대상으로 하는 광범위한 편의 시설 목록을 갖추고 공장에서 출고됩니다.

• Adventure Intelligence Plus 플랫폼과 Alexa를 통한 음성 명령을 갖춘 10.1인치 멀티미디어 화면입니다.
• 7개의 에어백으로 구성된 세트로, 운전석에 앉은 사람의 무릎을 위한 전용 가방으로 추가적인 보호를 보장합니다.
• 정면 충돌 경고 및 긴급 상황 발생 시 자율 브레이크 작동이 포함된 능동형 안전 패키지입니다.
• 스웨이드로 덮인 패널과 어두운 크롬의 아름다운 아플리케를 강조하는 세련된 마감 처리의 캐빈입니다.
• Harman Kardon이 제공하는 고음질 오디오 장비는 차량 내부에 영화와 같은 음향을 제공합니다.

Longitude MHEV 옵션이 마침내 출시되면 완전 디지털 계기판, 18인치 알로이 휠, 뒷열용 필수 에어컨 콘센트 등의 매력을 그대로 유지할 것으로 기대됩니다. 더 높은 초기 가격이 기내에서의 편안함과 수년 동안 주유소 여행 비용 절감을 약속할 가치가 있는지 여부를 결정하는 것은 고객의 몫입니다.

상파울루 수도의 세금 혜택 및 교통 자유 이용권

구매 결정이 엄격하게 소비 수학에 근거하여 이루어지면 재정적 수익을 얻는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 연간 15,000km를 운전하고 도시 도로와 고속도로를 균등하게 이동하는 운전자를 고려하면 절감액은 미미합니다. 전기 모델의 연간 휘발유 비용은 약 R$9,182입니다. 순수 연소 버전의 소유자는 같은 기간에 연료를 채우는 데 R$ 9,757를 할당해야 합니다.

12개월이 끝날 때 지갑에 남아 있는 R$575의 차액은 자동차에 대해 추가로 부과되는 약 R$27,000를 상각하는 것과는 거리가 멀습니다. 이 MHEV 기술을 획득하는 실제 비결은 지속 가능한 이동성을 장려하는 법안에 있습니다. SUV는 문서에서 공식적으로 하이브리드 차량으로 분류됨에 따라 많은 운전자의 판도를 바꾸는 일련의 세금 혜택과 물류 시설을 제공합니다.

연방 단위에 따라 차량 소유자는 연간 IPVA 가치의 상당한 감소를 보장할 수 있습니다. 그러나 가장 큰 매력은 자동차가 지방 자치 단체 회전에 대해 완전한 면제를 받는 상파울루 시에서 발생합니다. 번호판 만료 시간과 상관없이 주중 언제든지 확장된 센터 내를 자유롭게 이동할 수 있다는 점은 대도시에서 자동차를 일상 업무 도구나 가족 이동 수단으로 활용하는 이들에게 결정적인 요소다.

이 업데이트를 브라질에서 실행 가능하게 만들기 위해 Stellantis 그룹은 안전한 플레이를 선호했습니다. 제조업체는 이 프로젝트의 유럽 버전에 장착된 이중 클러치 변속기를 폐기하고 이미 현지 정비사에 의해 대부분 유지관리되고 있는 견고한 6단 자동 변속기를 유지하기로 결정했습니다. 이러한 전략적 결정은 SUV가 장기적으로 기계 세트의 신뢰성을 손상시키지 않으면서 브라질 아스팔트의 가혹한 현실을 견딜 수 있도록 보장합니다.