A Xpeng, empresa automobilística chinesa, prepara-se para fortalecer sua presença global com a introdução de um novo veículo. O SUV da série Mona, batizado de L05, foi visto na China antes de seu lançamento oficial.

Denominado Mona L05, este automóvel marca o terceiro lançamento da linha de veículos mais acessíveis da montadora. Ele se junta ao sedã M03 e ao crossover L03, ampliando as opções para os consumidores.

O utilitário esportivo de porte médio foi projetado para acomodar cinco passageiros. Sua oferta incluirá uma versão totalmente elétrica (EV) e outra opção eletrificada, equipada com um sistema extensor de autonomia.

Medições divulgadas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China indicam suas dimensões: 4,87 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 1,64 metro de altura.

O veículo possui uma distância entre-eixos de 2,94 metros. Essa característica o posiciona diretamente em um segmento competitivo de SUVs médios, voltados para o uso familiar.

Elementos do design exterior do Xpeng Mona L05

O estilo do Mona L05 preserva traços característicos da série Mona. Ele apresenta uma frente sem aberturas, faróis em formato de “Y” e um capô com uma inclinação acentuada.

Nas laterais, o modelo conta com maçanetas de porta parcialmente integradas e um teto que cria um efeito visual de flutuação. A parte traseira se destaca por uma barra luminosa contínua que percorre grande parte da carroceria.

O protótipo observado em testes na China exibia uma pintura de cor clara e vidros traseiros escurecidos. Suas rodas eram de 20 polegadas, complementadas por pinças de freio em tom amarelo.

Câmeras instaladas nos para-lamas frontais também fazem parte do design externo. Elas são integradas ao sistema de monitoramento de pontos cegos, aprimorando a segurança.

Detalhes e organização interna da cabine

A proposta interna do veículo é minimalista. A maioria das funções e controles é centralizada em uma ampla tela localizada no centro do painel.

O controle de marchas está posicionado atrás do volante oval, que possui dois raios. Essa configuração otimiza o espaço no console central, conferindo um aspecto mais limpo ao interior.

O console central apresenta um design com formas curvas. Ele integra um carregador de celular sem fio, dois suportes para copos e um amplo compartimento de armazenamento.

A variante totalmente elétrica foi projetada para operar sem combustão, oferecendo um alcance de até 660 quilômetros, conforme o ciclo CLTC.

Já a opção com extensor de autonomia apresenta um alcance elétrico limitado a 237-253 quilômetros. No entanto, ela inclui um motor 1.5 a gasolina, com 95 cavalos de potência, para recarregar a bateria.

Ambas as configurações compartilham o mesmo motor elétrico traseiro, que gera aproximadamente 249 cavalos de potência, garantindo um desempenho similar.

A bateria de 71,1 kWh, presente na versão elétrica, proporciona maior autonomia em comparação com a de 37,2 kWh do modelo com extensor.

Essa diversidade de opções visa atender a diferentes necessidades dos motoristas, seja priorizando um longo alcance elétrico ou a conveniência de um motor auxiliar.

A versão puramente elétrica conta com um motor na parte traseira, entregando cerca de 249 cavalos de força. Este motor é alimentado por uma bateria LFP de 71,1 kWh de capacidade.

Dependendo dos equipamentos escolhidos, essa configuração é capaz de percorrer entre 615 e 660 quilômetros, de acordo com o padrão CLTC chinês, com uma única carga.

Já o modelo com extensor de autonomia emprega o mesmo motor elétrico traseiro. A ele é adicionado um motor 1.5 aspirado, com potência de aproximadamente 95 cavalos, que atua como gerador.

Autonomia e estratégia da Xpeng com a linha Mona

Para esta versão, a bateria LFP possui 37,2 kWh. Ela proporciona uma autonomia exclusivamente elétrica que varia de 237 a 253 quilômetros, também mensurada pelo ciclo CLTC.

Essa abordagem demonstra a intenção da Xpeng de expandir a aceitação da família Mona. A fabricante propõe uma mesma plataforma de carroceria, mas com diferentes soluções tecnológicas para atender a diversos perfis de uso.

A empresa já havia utilizado uma tática similar anteriormente, quando lançou o Mona L03 na China e em outros mercados internacionais ao mesmo tempo.

Na China, o modelo L03 tem preços que variam de 123.800 yuans (equivalente a R$ 89.100) a 156.800 yuans (R$ 112.900). Essa faixa de valores confirma o foco da linha Mona em um volume de vendas elevado.

Há uma expectativa de que o L05 também seja lançado em mercados fora da China logo após sua apresentação. Isso está alinhado com a estratégia de internacionalização acelerada que a marca tem implementado.

No primeiro semestre do ano, a Xpeng registrou vendas globais de 165.977 veículos. Este número representa uma queda de 15,8% em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Apesar da redução nas vendas, a introdução do L05 é estratégica. Ele expande a linha de produtos com foco em volume, trazendo dimensões espaçosas, duas alternativas de motorização eletrificada e um design consistente com os outros veículos da família Mona.