Muchos consumidores se preguntan si el uso frecuente de cargadores rápidos puede dañar la batería de los vehículos eléctricos. Para aclarar esta duda, BYD reveló, el 1 de septiembre de 2026, los resultados de una evaluación intensiva con su modelo Yangwang U7. El sedán recorrió 30.000 kilómetros en nueve días en la ciudad de Nanning, China, recibiendo 350 recargas ultrarrápidas para simular el desgaste en condiciones reales.
El principal objetivo del experimento fue verificar el desgaste efectivo de la batería al exponerla a vías de alta velocidad y temperaturas de 36 °C, así como a sesiones de carga continua con alto voltaje. Durante el proceso, el vehículo alcanzó hasta 240 km/h y fue alimentado con picos de 640 kW de energía a través de la tecnología Flash Charging.
Esta tecnología de carga permite que el nivel de la batería aumente del 10% al 97% en aproximadamente nueve minutos. Después de una serie de pruebas rigurosas, los datos del fabricante revelaron que la batería conservaba el 98,7% de su capacidad inicial, registrando una pérdida mínima de sólo el 1,3%.
La tecnología de baterías BYD demuestra resistencia en condiciones extremas
La reducción de la tasa de degradación observada apunta a un avance significativo en los sistemas de gestión térmica, que fueron eficaces para controlar el aumento de temperatura causado por el alto voltaje. La gestión eficiente del calor es esencial ya que previene daños permanentes a las celdas de energía, incluso en ciclos de carga intensos e ininterrumpidos.
Es importante considerar que las baterías de iones de litio suelen mostrar una degradación más pronunciada en sus primeras etapas de uso, antes de que se estabilice la curva de pérdida de capacidad. Por tanto, una pérdida mínima del 1,3% después de 30.000 kilómetros puede interpretarse como un resultado muy alentador.
Sin embargo, es importante resaltar que los resultados prácticos obtenidos no replican la degradación que se produce en el tiempo, influenciada por factores como años de uso, diferentes condiciones climáticas y períodos de inactividad. Aunque los datos provienen de evaluaciones internas de BYD y no de una entidad neutral, la demostración sugiere que las recargas ultrarrápidas pueden afectar la duración de la batería de manera menos agresiva de lo que se pensaba anteriormente.
Aún con los avances, es innegable que, con el tiempo, cualquier batería de vehículo eléctrico mostrará una pérdida considerable de su capacidad original.