A Mitsubishi Motors confirmou o retorno do Montero para o ano de 2027, um veículo off-road de 4,92 metros de comprimento que oferecerá sete assentos e um chassi de longarinas. O modelo será equipado com um motor a diesel de 2,4 litros, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades e um sistema de tração integral que inclui marcha reduzida, destacando sua vocação para o uso fora de estrada.
Este lançamento marca a quinta geração do Mitsubishi Montero, cuja história remonta a 1982. O modelo havia sido descontinuado, deixando de ser vendido na Europa em 2019 e globalmente em 2021. Em alguns mercados, o Montero é conhecido pelo nome Pajero. No momento, a Europa não está entre os mercados anunciados para a venda desta nova versão.
Dimensões e design que remetem à história do modelo
O Mitsubishi Montero de 2027 apresenta 4,92 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 1,91 metro de altura. Comparado ao Toyota Land Cruiser, ele é 5 milímetros mais curto e 50 milímetros mais estreito, porém 40 milímetros mais alto. A distância entre eixos, de 2870 milímetros, supera a do concorrente em 20 milímetros.
A Mitsubishi buscou inspiração em elementos visuais de gerações anteriores do Montero. O pilar C, por exemplo, evoca a barra de proteção externa do modelo original, enquanto a porta traseira possui um formato hexagonal que remete à roda de estepe montada na traseira de antigas versões. O veículo terá duas opções de design para a grade frontal uma com barras horizontais e outra com estrutura em colmeia e os faróis contarão com uma assinatura luminosa em formato de “T”.
A arquitetura do utilitário esportivo mantém a tradição dos veículos off-road, com um chassi independente de longarinas e travessas. A montadora japonesa informa que a rigidez torcional e à flexão foi aprimorada, com a utilização de mais aço de alta resistência para controle do peso.
Na parte da suspensão, a configuração frontal é independente, com duplos triângulos, e a traseira possui um eixo rígido guiado por cinco braços.
O Montero 2027 dispõe de 230 milímetros de altura livre do solo, superando o Toyota Land Cruiser em 25 milímetros, que possui 205 milímetros. Em termos de ângulos de ataque, o Toyota se destaca ligeiramente com 31 graus contra 30,4 graus do Mitsubishi. No ângulo ventral, a diferença é mais perceptível: 25 graus no Land Cruiser e 22,6 graus no Montero. Contudo, o Mitsubishi ganha vantagem no ângulo de saída, atingindo 25,8 graus, enquanto o Land Cruiser registra 17 graus.
Desempenho com motor a diesel e sistema de tração integral Super Select 4WD-II
O motor a diesel de 2,4 litros com turbocompressor de geometria variável é o único anunciado pela Mitsubishi até o momento. A potência máxima ainda não foi revelada, mas o torque máximo declarado é de 480 Nm.
A unidade motriz é combinada com uma caixa de câmbio automática de oito velocidades, desenvolvida recentemente, que oferece também um modo de seleção manual das marchas.
O sistema de tração Super Select 4WD-II permite ao motorista escolher entre quatro configurações diferentes: 2H, para tração traseira; 4H, com tração integral permanente; 4HLc, que bloqueia o diferencial central; e 4LLc, que adiciona a marcha reduzida.
Além disso, o novo Montero vem equipado com o sistema S-AWC (Super-All Wheel Control), que coordena diversas funções relacionadas à tração, estabilidade, freios e controle de guinada.
O veículo oferece sete programas de condução para diferentes situações: Normal, Eco, Gravel (cascalho), Snow (neve), Mud (lama), Sand (areia) e Rock (rocha). Um programa é para uso cotidiano, outro foca na economia de combustível e os cinco restantes são dedicados a superfícies de baixa aderência ou condução fora do asfalto, selecionados por um comando giratório.
Para auxiliar na condução off-road, o utilitário conta com um sistema de câmeras que exibe na tela o que está diretamente à frente e abaixo do veículo, áreas que geralmente ficam ocultas. Essa visualização é ativada automaticamente nos modos 4HLc e 4LLc, mas também pode ser acionada manualmente.
Tecnologia e conforto no interior do Montero 2027
A carroceria do Montero possui três fileiras de assentos e capacidade para sete ocupantes. A segunda fileira pode ser ajustada longitudinalmente em até 150 milímetros e inclui um mecanismo para reclinar e bascular o assento, facilitando o acesso à terceira fileira. A Mitsubishi informa que os assentos da terceira fila foram projetados para serem utilizados também por adultos.
O painel de instrumentos mantém um design horizontal e integra duas telas, com até 14,3 polegadas, visualmente unificadas. Em certas versões, uma das telas tem 12,3 polegadas.
A instrumentação digital do veículo foi inspirada nos três indicadores auxiliares presentes em gerações anteriores do Montero. Ela pode exibir dados relevantes para o uso fora de estrada, como altitude, direção da bússola, temperatura externa, inclinação longitudinal e lateral do veículo, além do funcionamento do controle de guinada AYC.
Entre os itens de conforto e tecnologia disponíveis, o veículo inclui climatizador de três zonas, ventilação para os assentos, vidros acústicos no para-brisa e nas portas, conectividade sem fio para smartphones e um sistema de som Yamaha com 12 alto-falantes e dois amplificadores.
Em termos de segurança, o Montero pode ser equipado com frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motocicletas, alerta de tráfego cruzado dianteiro e a função MI-PILOT, que combina o controle de cruzeiro adaptativo com o sistema de centralização na faixa. O veículo também conta com oito airbags, incluindo um central entre os ocupantes da frente.