中国のテスラモデルYLオーナーはサスペンションの故障を特定するために「フィンガーテスト」を使用

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Tesla Model YL - Divulgação/Tesla Foto: Tesla Model YL - Divulgação/Tesla

人気のモデル Y の 3 列拡張バージョンであるテスラ モデル YL の所有者が、中国でリアサスペンションの深刻な問題を報告しています。中国のソーシャルメディア上で広まったこの苦情は、所有者自身が自分の車が影響を受けているかどうかを確認するための「フィンガーテスト」として知られる方法の開発にもつながった。この状況は、2026 年 9 月 2 日に特殊車両による報告書の公表により明らかになりました。

モデル YL は約 1 年前に中国で発売され、当初は世界で最も競争の激しい電気自動車市場の 1 つでそれなりに受け入れられました。このモデルには、小柄な乗客により適した 3 列目シートの搭載を可能にするホイールベースの延長など、当時の標準的なモデル Y に対していくつかの改良が組み込まれていました。

目覚ましい売上高でスタートしたテスラの中国での売上高は、長期的な減少傾向を示している。ただし、この削減は、地元の電気自動車メーカーとの激しい競争に直面している他の外国ブランドで観察されたものほど顕著ではなかった可能性があります。

現在、中国のソーシャルプラットフォームに現れたレポートが示すように、電気自動車メーカーは新たな一連の困難に対処しているようだ。

サスペンションの故障に関する話題は最近中国のポータルサイトで取り上げられているが、この件に関する最初の報告集は8月初旬に中国の製品レビューウェブサイトで公開されたようだ。

報告書によると、6月から8月にかけて、中国のソーシャルネットワークには、長くて重いこれらの車両の後部サスペンションの崩壊に関する苦情のパターンが登録された。メッセージは主に小紅書(欧米のインスタグラムと比較されることもあるプラットフォーム)に投稿された。

ユーザーは、後輪のホイールアーチが著しく低いモデル YL 車両の画像をいくつか共有しました。これらのレビュー サイトの 1 つを調査したところ、同じ問題を強調する投稿が少なくとも 10 件あり、同じ欠陥について苦情を訴える他の所有者からの数百件のコメントが添付されていたことがわかりました。

これらの報告を受けて、所有者は問題を特定するための簡単な「フィンガーテスト」を作成しました。ホイールとフェンダーの間に手を差し込むだけで、指が 4 本収まればサスペンションは正常です。 3 本の指が収まる場合は注意が必要です。 3 本の指に満たない場合は、サスペンションが損傷している可能性が高くなります。

より正確に評価するには、巻尺を使用して床からの距離を測定します。一般的な高さの範囲は 764 ~ 804 mm です。ホイール アーチが地面から 764 mm 未満の場合、テスラはサービス ガイドラインに基づいて交換の対象となります。

リアサスペンションが低くなると、車両のハンドリング特性が危険に損なわれる可能性があります。さらに、故障によりタイヤの摩耗パターンが変化し、タイヤの消耗が早まる可能性があります。一部のドライバーは、影響を受けた車両の後部に不安定感を感じたと報告しています。

欠陥が見られる車両のほとんどは、2025年9月と10月に納車された最初のバッチのものと思われる。これらの車両のほとんどは保証期間内に修理されたが、一部の車両では最初の修理後でも問題が再発した。

ユーザーコミュニティは常に警戒することを示唆しています。テスラ中国はこの件についてまだ公式見解を発表していないが、オーナーらはソーシャルメディアで、サスペンションを毎月チェックし、巻尺や「指検査」で高さを記録し、写真を撮って記録するようアドバイスしている。

この推奨事項は、初期ロットからの古い車両に特に当てはまります。それ以来、テスラが製造プロセスを改善したか、単に問題が新しい車両にはまだ現れていない可能性があります。

現在までのところ、ほとんどの問題は保証内で解決されているようですが、引き続き注意を払うことが重要です。同じアドバイスが、上海で製造され、オーストラリアやニュージーランドなどの他国に輸出されているモデル YL のオーナーにも当てはまります。リア サスペンションも監視する必要があります。

テスラがサスペンション関連の問題に直面するのはこれが初めてではない。米国道路交通安全局(NHTSA)は現在、サスペンションの故障について同社を調査しているが、これらの過去の事例はフロントサスペンションに関連したものだった。さらに、ドイツでは、モデル Y が年次テストで高い欠陥率を記録しており、サスペンションが問題の主な原因となっています。

このリアサスペンション特有の欠陥が、7月に発売されたモデルYLの米国版に影響を及ぼすかどうかはまだ分からない。中国モデルはテスラの上海工場で生産され、米国モデルはテキサスで組み立てられる。過去にも米国製と上海製の車両には違いがあったため、テスラが解決策を考え出して発表するまで、この問題が米国製モデルに存在するかどうかはまだ不透明だ。

Beatriz Lima é colaboradora da redação do Mix Vale, portal de notícias com cobertura de Brasil e mundo. Produz conteúdo nas editorias de economia e benefícios, com foco em informação de serviço para o leitor brasileiro. Escreve para o portal desde 2024.

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