A Ford convocou 223.472 unidades da picape Ford F-150 nos Estados Unidos devido a um erro de montagem na presilha frontal que fixa o reservatório de combustível. A medida atinge veículos fabricados entre 4 de janeiro de 2023 e 27 de agosto de 2026, compreendendo os modelos lançados entre 2023 e 2027.
Conforme o relatório de segurança 26V-578 entregue para a National Highway Traffic Safety Administration, a ponta da fita frontal de sustentação deixou de ser encaixada de forma adequada no trilho em T da estrutura metálica durante a produção nas fábricas, afastando qualquer defeito no composto plástico do reservatório ou na bomba elétrica de alimentação.
Riscos mecânicos provocados pelo desencaixe da peça no chassi
Tiras de aço abraçam o compartimento pela base para mantê-lo totalmente fixado contra a longarina. O posicionamento incorreto da extremidade gera uma falsa impressão de travamento, impedindo a capacidade de retenção calculada pelos engenheiros da Ford.
O trecho mal fixado tende a soltar com a trepidação natural do asfalto ou impactos no piso. O componente pode soltar. Dessa maneira, o reservatório da Ford F-150 corre risco de escapar do chassi, bater no chão ou derramar gasolina ao longo do trajeto.
O desprendimento da peça na via cria obstáculos para os motoristas e eleva a chance de incêndios caso o combustível encontre faíscas, embora a National Highway Traffic Safety Administration não tenha registrado ocorrências reais decorrentes da falha.
Registro de pedidos de garantia recebidos pela montadora
Até 27 de agosto de 2026, a montadora computou 16 chamados em garantia vinculados a esse problema específico em diversos países. A corporação informou que não há relatos de batidas ou pessoas machucadas em função dessa falha.
A Ford calcula que 1% das 223.472 unidades recolhidas tenha a presilha com defeito, somando cerca de 2.235 picapes comprometidas que não podem ser diagnosticadas apenas por uma inspeção visual externa do motorista.
O painel de instrumentos dos modelos Ford F-150 não exibe luzes de alerta para indicar a cinta frouxa. Condutores que notarem cheiro forte de combustível ou barulhos sob a carroceria devem parar em lugar seguro até a avaliação de um mecânico.
Procedimento de reparo presencial nas concessionárias autorizadas
A rede de concessionárias da Ford realizará a verificação física das travas e trocará o suporte danificado gratuitamente, descartando qualquer conserto por meio de atualizações remotas de software.
As cartas aos donos tinham previsão de envio entre 21 e 28 de setembro de 2026, com números de chassi liberados para busca em 14 de setembro nos sistemas da NHTSA. O volume total de unidades afetadas restringe-se ao território norte-americano e não alcança automaticamente modelos importados para outros mercados.
Histórico da interrupção do monitoramento na linha de montagem
A checagem visual por câmeras que inspecionava as travas na fábrica acabou interrompida antes do término do lote. O comitê interno de segurança da Ford acolheu o caso em 23 de julho de 2026. A deliberação técnica resultou na convocação preventiva de toda a frota sob suspeita.
A segurança da Ford F-150 depende da precisão do encaixe mecânico no ponto de fixação original, sem necessidade de ruptura da tira para que o tanque perca estabilidade.
Proprietários da Ford F-150 fabricadas entre 2023 e 2027 devem inserir o código de identificação do veículo nos portais oficiais. Apenas o exame presencial dos técnicos garante que o componente permanece preso de maneira definitiva ao chassi.