A fabricante sul-coreana Samsung avalia a implementação de um sistema de limitação de carga por software na linha Galaxy S27, espelhando a estratégia adotada pela Apple nos modelos recentes para contornar normas internacionais de logística aérea. O avanço técnico permite instalar baterias de maior densidade sem descumprir os tetos de transporte internacional de cargas, intensificando a concorrência direta no duelo Galaxy S27 vs iPhone Duo pelo topo do mercado de smartphones.

O recurso baseia-se em uma trava no nível de programação que restringe a capacidade energética do componente enquanto o produto segue embalado da linha de montagem aos centros de distribuição. Sobre a tecnologia aplicada no iPhone 18 Pro Max, o suporte oficial da Apple afirmou, em documento técnico de 18 de setembro de 2026, que o dispositivo “utiliza uma solução inovadora de firmware de bateria que limita a capacidade para menos de 20 Wh desde a fabricação até o transporte a partir da fábrica, sendo esse limite removido assim que o usuário ativa o aparelho”, em tradução livre.

Restrição da aviação civil impulsiona solução de software

As normas globais de segurança da aviação comercial impõem exigências rigorosas para o frete aéreo de eletrônicos equipados com células únicas de íons de lítio que excedam o patamar de 20 Wh. Até o momento, as fabricantes que buscavam baterias superiores a esse limite precisavam recorrer a arquiteturas de duas células conectadas em série ou submeter as remessas a protocolos logísticos de materiais perigosos, o que eleva substancialmente os custos operacionais de distribuição em larga escala.

Com o método adotado pela concorrente norte-americana, a Apple conseguiu certificar o iPhone 18 Pro Max mesmo com especificações que chegam a 5.567 mAh na edição norte-americana equipada apenas com chip virtual, o que representa 21,75 Wh de capacidade nominal. Na versão comercializada na Europa, que mantém a gaveta física de chip, a capacidade registrada é de 5.391 mAh, equivalente a 21,06 Wh. O sistema operacional da empresa norte-americana incluiu também uma opção chamada Prepare to Ship, que viabiliza drenar e travar o módulo abaixo de 20 Wh quando o dono precisa despachar a unidade para assistência.

Registros de homologação apontam avanço nos módulos da Samsung

Documentos de homologação registrados em agências regulatórias, como o Bureau of Indian Standards e o órgão chinês 3C, revelaram baterias identificadas pelos códigos EB-BS957CBY e EB-BS958DBY. Esses certificados listam capacidades nominais de 5.087 mAh e 5.534 mAh, dados que indicam valores típicos comerciais de 5.200 mAh para o Galaxy

S27 Pro e de 5.700 mAh para o Galaxy S27 Ultra.

A mudança marca o encerramento do padrão de 5.000 mAh que a marca coreana mantinha em seus principais topos de linha desde o lançamento do Galaxy S20 Ultra. Além da expansão do volume energético, as certificações obtidas na China indicam suporte a carregamento rápido de 60 W com fio para os dois modelos em preparação pela empresa.

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Ficha técnica esperada para a linha Galaxy S27

• Galaxy S27 Pro: tela Dynamic AMOLED de 6,47 polegadas, taxa de 120 Hz, resolução FHD+, processador Samsung Exynos 2700, 256 GB ou 512 GB de armazenamento, conjunto traseiro triplo com três lentes de 50 MP, bateria de 5.200 mAh e carregador de 60 W
• Galaxy S27 Ultra: display Dynamic AMOLED 2X LTPO de 6,9 polegadas, brilho de 2.600 nits, resolução QHD+, processador Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro for Galaxy, 12 GB ou 16 GB de memória RAM LPDDR6, opções de 256 GB, 512 GB ou 1 TB em UFS 5.0
• Câmeras do Galaxy S27 Ultra: sensor frontal de 16 MP, câmera principal de 200 MP com estabilização óptica, grande-angular de 50 MP e teleobjetiva de 50 MP com aproximação óptica de 5x
• Conectividade e sistema: conexões 5G, Wi-Fi 7, Bluetooth 6.0, NFC e sistema operacional Android 17 sob a interface One UI 9.5

Desenvolvimento químico e pendências de confirmação

O setor industrial registrou, nesta quinta-feira (24), que a ampliação energética nos aparelhos da Samsung envolve discussões técnicas entre o ganho propiciado pelo bloqueio lógico de frete e a transição para ânodos de silício-carbono, tecnologia desenvolvida junto à subsidiária Samsung SDI e já introduzida na linha Galaxy Z Fold. Resta pendente a confirmação oficial pela fabricante quanto aos nomes comerciais dos novos smartphones, às datas de apresentação global e à eventual criação de um menu de esvaziamento prévio de carga integrado à One UI 9.5.