O SUV Leapmotor C10 recebeu sua atualização técnica para a linha 2027 com a incorporação da arquitetura eletrônica 3.5, recarga acelerada e configurações de motorização que chegam a 571 cv. A reformulação global estabelece as especificações que o modelo adotará antes do início de suas operações industriais no mercado brasileiro.
A renovação do utilitário esportivo antecede a montagem local no Polo Automotivo Stellantis de Goiana, em Pernambuco, prevista para começar em 2027. O presidente da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, afirmou que a estratégia fabril é determinante para a expansão regional da fabricante: “A produção local da Leapmotor em nossa fábrica de Goiana (PE) é uma peça fundamental na estratégia de consolidar e ampliar o alcance da marca no Brasil e América do Sul”.
Leapmotor C10 ganha recarga de 120 kW e versão de 571 cv
Na base mecânica, o modelo de entrada com acumulador de 69,9 kWh recebeu ajustes diretos para elevar a potência a 224 cv e o torque para 360 Nm, mantendo a velocidade final em 180 km/h e autonomia de 430 quilômetros pelo padrão WLTP. O avanço mais expressivo na versão foi registrado no sistema elétrico, cuja capacidade de corrente contínua subiu de 84 kW para 120 kW, o que reduziu para 24 minutos o período necessário para preencher de 30% a 80% da carga. Acima dessa variante, o catálogo passa a oferecer baterias de 81,9 kWh em configuração com tração traseira de 299 cv e na opção com tração integral, que atinge 571 cv e torque de 655 Nm, completando a aceleração de zero a 100 km/h em cinco segundos.
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- Versão BEV 69,9 kWh: 224 cv de potência, 360 Nm de torque e recarga em corrente contínua de até 120 kW
- Versão BEV 81,9 kWh RWD: 299 cv de potência, 360 Nm de torque e aceleração de zero a 100 km/h em 6,8 segundos
- Versão BEV 81,9 kWh AWD: 571 cv de potência combinada, 655 Nm de torque e aceleração de zero a 100 km/h em cinco segundos
- Versão REEV 1.5: 220 cv combinados, até 145 km em modo puramente elétrico e alcance combinado de até 986 km no ciclo WLTP
Conectividade com ChatGPT e tela de 14,6 polegadas no Leapmotor C10
No habitáculo, o utilitário adotou a central multimídia LEAP OS 4.0 Plus instalada em tela sensível ao toque de 14,6 polegadas. A nova estrutura de conectividade introduziu o espelhamento sem fio por meio dos protocolos Apple CarPlay e Android Auto, superando a ausência do recurso nos primeiros lotes importados. Além do pareamento para celulares, o veículo integrou um assistente de voz baseado em inteligência artificial que consulta dados em tempo real pela plataforma ChatGPT para informar previsões climáticas e notícias em sete idiomas. A área destinada a bagagens também foi ampliada com o redesenho dos componentes internos: o porta-malas das versões puramente elétricas passou para 500 litros de capacidade, enquanto a configuração híbrida com extensor de alcance passou a acomodar 440 litros.
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Expansão para 22 sistemas ADAS na linha 2027 do Leapmotor C10
O conjunto voltado à segurança ativa incorporou cinco novos recursos ao pacote de assistência à condução, alcançando 22 funções ADAS integradas ao ecossistema do veículo. As adições incluem o assistente de mudança automática de faixa acionado por seta, alerta de movimentação do tráfego à frente em paradas temporárias e dois módulos específicos para monitorar o tráfego transversal dianteiro, que emitem avisos sonoros e aplicam frenagem autônoma de emergência em saídas de garagens ou cruzamentos cegos. Esse pacote opera amparado por uma rede atualizada de captação externa, composta por um novo radar central dianteiro e dois radares posicionados nos cantos do para-choque.
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Quando o Leapmotor C10 começa a ser montado no Brasil?
A nacionalização do modelo e do utilitário compacto B10 foi definida pela Stellantis em 6 de abril de 2026 para ocorrer na unidade fabril de Goiana, em Pernambuco, com cronograma industrial previsto para 2027. O projeto fabril brasileiro inclui a conversão do propulsor a combustão 1.5 que atua como gerador na variante REEV para a tecnologia bicombustível flex, alinhando a linha aos planos de descarbonização do grupo para a América do Sul.
- 6 de abril de 2026: confirmação da montagem dos modelos Leapmotor B10 e C10 em Goiana (PE)
- 30 de setembro de 2026: revelação técnica da linha 2027 e da arquitetura eletrônica 3.5
- Ano de 2027: previsão para o início da operação produtiva e da variante flex no Brasil
A montadora ainda não divulgou os preços da gama 2027 para os mercados internacionais nem a tabela de valores que será adotada na produção em Pernambuco. A data exata para a homologação final e a comercialização da variante híbrida flex nas concessionárias brasileiras também depende de confirmação oficial.